Einsatzfahrzeuge mit dem Tag reportage

Rettung ohne Grenzen
Ein Rettungswagen des Bayerischen Roten Kreuzes (BRK), besetzt mit nach deutschem Standard ausgebildetem Rettungsdienstpersonal ist erstmal nichts Besonderes, fährt dieser jedoch mit der Notrufnummer 144 auf den Seiten und einem österreichischem Funkrufnamen, klingt das ganze jedoch schon mal spannender, erfährt man dann zu dem, dass sich die Rettungswache des BRK auch in Österreich befindet, ist das doch mal einen genauen Blick wert. »

Prototyp Bayern NEF 2020
Prototyp Bayern-NEF 2020 – Mercedes GLE 350d »

Ein besonderer VRW
Die Freiwillige Feuerwehr im mittelfränkischen Baiersdorf konnte einen Vorausrüstwagen beschaffen, der in vielerlei Hinsicht eine Besonderheit darstellt: Es handelt sich um das erste Einsatzfahrzeug auf Basis eines Ford Transit Custom 4x4. Außerdem werden hier VRW und KLAF in einem Fahrzeug vereint. Wir stellen Euch das bisher einzigartige Fahrzeug mit allen seinen Besonderheiten vor: »

Das FDNY Abseits der Touristenpfade - Teil 8
Man kann sie als Retter von Weihnachten oder als Beschützer des Weihnachtsdorfes bezeichnen: Die Firefighter von Engine 284 und Ladder 149. Was es mit dieser Bezeichnung auf sich hat, erfahrt ihr im neuesten Teil unserer Serie "FDNY abseits der Touristenpfade". »

Haare ab für einen guten Zweck
Eine besondere Spendenaktion zu Gunsten der Kinderonkologie des Universitätsklinikums Erlangen wird derzeit durch Harald Trautner und den BRK Kreisverband Erlangen-Höchstadt durchgeführt. Was es damit auf sich hat, lest Ihr hier: »

Das FDNY Abseits der Touristenpfade - Teil 7
Breezy Points, eine Nachbarschaft im Westen der Rockaways, einer schmalen Halbinsel die die Jamaica Bay in Queens vom Atlantik abtrennt. Sie zeichnet sich durch lange Sandstrände und viele Einfamilienhäusern aus. Mit der Insel ergeben sich einige Schwierigkeiten für das FDNY. In diesem Teil gibt es daher einen Blick hinter die Türen von Engine 329. »

Die Haubenfahrzeuge der Nachkriegszeit - Teil 29
Mit dem Mercedes-Benz LG 315 lieferte die Daimler-Benz AG ab 1956 den ersten schweren Militär-LKW der Nachkriegszeit aus. Neben reinen Pritschen-LKW erhielt die gerade aufgestellte Bundeswehr auch verschiedene Feuerwehrfahrzeuge auf diesem Fahrgestell. Die Datenlage dazu ist zum Teil widersprüchlich, deshalb soll versucht werden, hier etwas Licht ins Dunkel zu bringen. »

Die Haubenfahrzeuge der Nachkriegszeit - Teil 28
Als erste Neukonstruktion eines schweren Lastwagens nach dem 2. Weltkrieg stellte die Daimler-Benz AG im Herbst 1950 den Mercedes-Benz L 6600 vor. Er rundete für mehrere Jahre das Produktprogramm nach oben ab. Mit seiner zeittypisch geschwungenen Motorhaube wirkte er sehr gefällig und verkaufte sich hervorragend. Die bei Feuerwehren genutzten Fahrzeuge gehörten mit zu den imposantesten Erscheinungen – auch heute noch. »

Das FDNY Abseits der Touristenpfade - Teil 6
Nachdem Teil 5 schon ein wenig die Besonderheiten von Staten Island aufzeigte, schließt Teil 6 an dieses Kapitel an. In New Dorp auf Staten Island befindet sich die Feuerwache von Engine 165 und Ladder 85. Engine 165 bildet dabei im großen System FDNY einen Sonderfall mit einem Unikat als Haupteinsatzfahrzeug. Worum es dabei geht, erfahrt ihr nun in diesem sechsten Teil über das FDNY abseits der Touristenpfade. »

Die Haubenfahrzeuge der Nachkriegszeit - Teil 27
Fahrgestelle mit einer Nutzlast von mehr als viereinhalb Tonnen waren für BOS-Institutionen in den 1950er Jahren nur in Ausnahmefällen zu gebrauchen. Lediglich für schwere Löschfahrzeuge, große Drehleitern und Rüstkranwagen waren sie sinnvoll nutzbar. Entsprechend gering war ihre Anzahl. »

Blaulicht in 1:87 - Teil 2 - NEF BF Hamburg
Das Hamburger NEF-Modell von Pascal Seibel hat bereits in zahlreichen Modellbauforen und - Gruppen für Aufsehen gesorgt und auch unsere Interesse geweckt. Wie dieses spektakuläre Modell entstanden ist, wollen wir Euch hier nun Schritt für Schritt zeigen! »

Das FDNY Abseits der Touristenpfade - Teil 5
Grasmere. Eine kleine Nachbarschaft an der Ostküste von Staten Island. Die Gegend steht in einem krassen Kontrast zu dem was man unter New York City versteht. Viele kleine weiße Holzhäuser mit Vorgarten. Kinder toben auf den Nebenstraßen und vereinzelt trifft man die klischeehaften Limo-Stände von Kindern an, die ihr Taschengeld aufbessern. Doch warum erhält diese Gegend ihren Teil in dieser Serie? Nun, natürlich gibt es hier auch eine Feuerwache des FDNY. Auf dem Papier steht nüchtern Engine 160 / Rescue 5. Doch vor Ort stellt sich die Lage als viel interessanter dar. »

Das FDNY Abseits der Touristenpfade - Teil 4
Nach dem 3. Teil der Serie kam die Frage auf, welche Themen über das FDNY euch interessieren. Es wurde die Frage gestellt, wie ein typischer New Yorker Löschzug aussieht. Dieses Thema greift Daniel Wachtmann für euch mit diesem „FDNY Abseits der Touris“ Artikels auf. »

Die Haubenfahrzeuge der Nachkriegszeit - Teil 20
In den 1930er Jahren hatte das Reichsluftfahrtministerium (RLM) die Kraftfahr-Drehleiter mit 26 Meter Auszugslänge, kurz KL 26, auf Fahrgestellen mit 3.750 kg Tragkraft entwickelt und als Fahrzeug des Einheitslöschzuges, bestehend aus Kraftfahrspritze KS 25 und KL 26, propagiert. Nicht nur über das RLM wurden zahlreiche KL 26 beschafft, auch viele kommunale Feuerwehren orderten die ab 1943 DL 26 genannten Fahrzeuge. Nach Kriegsende waren diese 26m-Leitern die am stärksten verbreitete Variante in den Fuhrparks größerer Feuerwehren. »

Die Haubenfahrzeuge der Nachkriegszeit - Teil 19
Seit 1913 war die Carl Metz OHG ein bekannter Hersteller von Feuerwehrleitern, das änderte sich auch nach dem 2. Weltkrieg nicht. Durch die enge Zusammenarbeit mit der Daimler-Benz AG war weiterhin die Kombination Mercedes-Benz-Metz der Hauptkonkurrent der Firma Magirus-Deutz. »

KTW Bayern 2017 – Auffällig und innovativ...
Gerade im Bereich der KTW haben die Bayern seit 2005, also nun seit über zehn Jahren, sehr unterschiedliche Strategien und Ansätze ausprobiert und weiterentwickelt. Die Spitze dieser KTW-Evolution wurde bis dato nun mit dem KTW BY 2017 erreicht, welcher sich gegenüber seiner Vorgängergeneration sehr deutlich in Grundstruktur, Detaillösungen und Optik unterscheidet. Was dieses moderne und praxisorientierte Fahrzeug ausmacht, aber auch den Werdegang dorthin, möchten wir nun in diesem Beitrag erläutern. »

Die Haubenfahrzeuge der Nachkriegszeit - Teil 18
Schon vor der Motorisierung der Feuerwehren gab es Werkfeuerwehren, die für ihren speziellen Bedarf auch besondere Einsatzmittel benötigten. Zunächst wurden sie auf handgezogenen Karren zur Brandstelle gebracht, waren pferdebespannt oder wurden mit der werkseigenen Eisenbahn transportiert. Sehr schnell setzte sich aber das Automobil durch. Es entstanden die ersten Sonderlöschfahrzeuge, die neben oder an Stelle von Wasser Schaummittel, Löschpulver oder Kohlensäure transportierten. Es blieb jedoch in der Regel bei Einzelexemplaren, die große Masse der Werk-und Betriebsfeuerwehren beschaffte „handelsübliche“ Löschfahrzeuge. Trotzdem entstanden auf den Langhauber-Fahrgestellen von Mercedes-Benz in den 1950er Jahren eine ganze Reihe von Sonderlöschfahrzeugen, von denen einige hier vorgestellt werden sollen. »

Die Haubenfahrzeuge der Nachkriegszeit - Teil 17
Eine vor allem in Niedersachsen häufig anzutreffende Spezialität waren Tanklöschfahrzeuge mit Truppbesatzung, zunächst als TLF 15-T, nach 1955 dann als TLF 16-T bezeichnet. Ihre enorme Verbreitung in dem norddeutschen Flächenstaat war kein Zufall, sondern hatte etwas mit den feuerwehrtaktischen Ansichten des damaligen niedersächsischen Landesbranddirektors Fritz Heimberg zu tun. Zum besseren Verständnis soll dafür zunächst etwas in die Geschichte eingestiegen werden. »

Aus grün wird blau - Das Ende einer Ära!
Als letztes Bundesland verabschiedet sich seit Mitte September nun auch der Freistaat Bayern von seinen minzgrünen Polizeifahrzeugen. Grund genug, sich nun auch in einer neuen Kolumne, welche in losen Abständen erscheinen wird, der Bayerischen Polizei zu widmen. »

Die Haubenfahrzeuge der Nachkriegszeit - Teil 16
Auf den Fahrgestellen der Daimler-Benz AG erstellten neben dem Kooperationspartner Metz und der aufstrebenden Firma Bachert auch einige andere Firmen Aufbauten für Löschgruppenfahrzeuge und Tanklöschfahrzeuge. Allerdings hielten sich die Stückzahlen in sehr engen Grenzen, weshalb die Fotoausbeute auch gering ist. Einige Produkte sollen hier dennoch vorgestellt werden. »