Einsatzfahrzeug: Estagel - SDIS 66 - LF 20/12 Allrad - FPTHR
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Funkrufname | Estagel - SDIS 66 - LF 20/12 Allrad - FPTHR | Kennzeichen | 3926 SR 66 |
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Standort | Europa (Europe) › Frankreich (France) › Région Occitanie › Département Pyrénées-Orientales (66) | ||
Wache | SDIS 66 CS Agly (FW) | Zuständige Leitstelle | k.A. |
Obergruppe | Feuerwehr | Organisation | Freiwillige Feuerwehr (FF) |
Klassifizierung | Löschgruppenfahrzeug | Hersteller | Renault |
Modell | Midliner M 210 | Auf-/Ausbauhersteller | Camiva |
Baujahr | 2001 | Erstzulassung | 2001 |
Indienststellung | 2001 | Außerdienststellung | k.A. |
Beschreibung | Fourgon Pompe Tonne Hors Route FPTHR/ Löschgruppenfahrzeug LF 20/12 Allrad des Service Départemental d’Incendie et de Secours (SDIS) 66 Pyrénées-Orientales, stationiert am Centre de Secours Agly in Estagel Fahrgestell: Renault Midliner M 210 Feuerlöschkreiselpumpe: Löschmittel: Beladung/ Ausstattung:
Aufgrund der gebirgigen Topographie und der zahlreichen abgelegenen, kleinen Weiler und landwirtschaftlichen Betriebe im Tal des Agly wird in Estagel am Centre de Secours Agly als einziges Löschfahrzeug für die herkömmliche "Gebäudebrandbekämpfung" ein allradgetriebenes Fourgon Pompe Tonne Hors Route vorgehalten. Es kommt bei allen Brandeinsätzen abseits von Wald- und Vegetationsbränden sowie kleineren technischen Hilfeleistungen im Ausrückebereich der Wache zum Einsatz. Für Vegetationsfeuer werden ein kleines und ein mittleres Waldbrand-Tanklöschfahrzeug vorgehalten sowie auch ein Großtanklöschfahrzeug als Löschwasserzubringer bei Großbränden. Das Fourgon Pompe Tonne Hors Route ist ein alter französischer Löschfahrzeugtyp für den Einsatz im ländlichen Raum. Charakteristisch für den mit FPTHR abgekürzten Löschfahrzeugtyp ist das Fahrgestell mit Allradantrieb und die auf die Brandbekämpfung zugeschnittene Beladung. Im Grunde handelt es sich beim FPTHR um die Allradversion des sonst in Frankreich üblichen Standard-Löschfahrzeuges Fourgon Pompe Tonne mit Straßenantrieb. Damit das FPTHR nicht zu schwer gerät und damit an Geländegängigkeit einbüßt wird an vielen Stellen ein wenig gespart. Die Besatzung umfasst nur sechs Einsatzkräfte, im Vergleich zu sonst acht oder neun, die Löschmittelmengen fallen etwas kleiner aus und die Beladung etwas spartanischer. Damit bleibt das FPTHR etwa vier bis fünf Tonnen unterhalb des Fourgon Pompe Tonne. Trotz seines Allradantriebes kommt das FPTHR nicht in der Bekämpfung von Vegetationsbränden zum Einsatz. Wenn überhaupt übernimmt es bei solchen Bränden nur Aufgaben in der zweiten Reihe, wie die Absicherung von Gebäuden in vom Feuer bedrohten Gebiet. Das Fourgon Pompe Tonne Hors Route des Centre de Secours Agly wurde 2001 von Camiva auf einem Renault Midliner M 210 aufgebaut. Zu diesem Zeitpunkt befand sich die Midlum-Baureihe von Renault, der Nachfolger des aus den 1970ern stammenden Midliners, schon seit zwei Jahren im Bau. Es ist davon auszugehen das für besondere Anwendungsbereiche, wie beispielsweise die Feuerwehr, der Midliner noch einige Jahre über das eigentliche Produktionsende hinaus vertrieben wurde. Das Fahrgestell ist besonders auf den Einsatz abseits befestigter Straßen zugeschnitten und verfügt daher über Allradantrieb, grobstollige Singlebereifung sowie eine hochgezogene Luftansaugung für den Motor und einen hochgezogenen Auspuff. In der kurzen Renault-Kabine finden insgesamt sechs Feuerwehrangehörige Platz. Im Mannschaftsraum nehmen auf einer Sitzbank in Fahrtrichtung bis zu vier Personen Platz. Ihnen gegenüber sind an der Abtrennung zwischen Fahrer- und Mannschaftsraum in einer Reihe vier Pressluftatmer aufgehängt. Durch diese Art der Unterbringung können die Pressluftatmer nicht während der Fahrt angelegt, aber immerhin schon die notwendigen Kurzprüfungen durchgeführt werden. Ebenso erlaubt diese Art der Lagerung der Pressluftatmer die Konstruktion einer vergleichsweise kurzen und einfachen Kabine. Mit in die Sitzplätze integrierten Pressluftatmern wäre die Kabine um einiges länger, bzw. die Mannschaft müsste entgegen der Fahrtrichtung Platz nehmen. |
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Ausrüster | k.A. | ||
Sondersignalanlage |
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Besatzung | 1/5 | Leistung | 154 kW / 209 PS / 207 hp |
Hubraum (cm³) | 6.174 | Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 12.000 |
Tags |
4x4, agly, b1, eph, fpthr, fpthr12, fw, hr, m210, midliner, midliner m 210, midliner m210, sapeurs pompiers, warnbeklebung, warnschraffur
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Eingestellt am | 14.12.2015 | Hinzugefügt von | Christopher Benkert |
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