Einsatzfahrzeug: Amélie-les-Bains-Palalda - SDIS 66 - DLK 23-12 - EPS
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Einsatzfahrzeug-ID: V131658 Weiteres Foto hochladen
Funkrufname | Amélie-les-Bains-Palalda - SDIS 66 - DLK 23-12 - EPS | Kennzeichen | 890 RW 66 |
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Standort | Europa (Europe) › Frankreich (France) › Région Occitanie › Département Pyrénées-Orientales (66) | ||
Wache | SDIS 66 CIS Vallespir (FW) | Zuständige Leitstelle | k.A. |
Obergruppe | Feuerwehr | Organisation | Freiwillige Feuerwehr (FF) |
Klassifizierung | Drehleiter-Korb | Hersteller | Renault |
Modell | Midliner M 230 ti | Auf-/Ausbauhersteller | Camiva |
Baujahr | 1995 | Erstzulassung | 1995 |
Indienststellung | 1995 | Außerdienststellung | k.A. |
Beschreibung | Échelle pivotante semi-automatique EPSA/ Drehleiter mit Korb DLK 23-12 des Service Départemental d’Incendie et de Secours (SDIS) 66 Pyrénées-Orientales, stationiert am Centre d'Incendie et de Secours Vallespir in Amélie-les-Bains-Palalda Fahrgestell: Renault Midliner M 230 ti Technische Daten: Abstützung: 4-fach X-Abstützung Leitersatz: Rettungskorb: Beladung/ Ausstattung:
Die am Centre d'Incendie et de Secours Vallespir in Amélie-les-Bains-Palalda stationierte Drehleiter mit Korb 23/12 wurde 1995 von Camiva auf einem Renault Midliner-Fahrgestell aufgebaut. Damit war sie im Sommer 2016 die älteste der fünf Drehleitern im Fuhrpark des Service Départemental d’Incendie et de Secours (SDIS) 66 Pyrénées-Orientales. Für deutsche Verhältnisse erstaunlich ist das der SDIS 66 für ein Gebiet fast doppelt so groß wie das Saarland lediglich sechs Drehleiterstandorte, davon zwei in der Großstadt Perpignan, unterhält. Die Begründung für die sehr niedrige Dichte an Drehleiter liegt im Fehlen einer gesetzlichen Verpflichtung der Feuerwehr zum Stellen eines zweiten Rettungsweges bis zu einer gewissen Gebäudehöhe wie es in Deutschland üblich ist. Traditionell setzten die französischen Feuerwehren vor allem auf sequentiell gesteuerte Drehleitern. Vollautomatische Drehleitern, wie in Deutschland seit Jahrzehnten Gang und Gebe, gibt es zwar auch, sind aber nur selten anzutreffen. Bei sequentiellen Drehleitern ist eine deutlich einfachere und damit gleichzeitig auch leichtere und kostengünstigere Hydraulik verbaut als in vergleichbaren automatischen Drehleitern. Die einfachere Hydraulik erlaubt immer nur eine Leiterbewegung und nicht wie bei einer automatischen Drehleiter mehrere Leiterbewegungen zur gleichen Zeit. Das hat zur Folge das im Vergleich zur automatischen Drehleiter beim sequentiell gesteuerten Pendant die Rüstzeit merklich länmger ausfällt. Die Drehleiter wurde von Camiva als EPS32 auf einem Renault Midliner 230 ti mit Straßenantrieb, Schaltgetriebe und Schleuderketten an der Hinterachse aufgebaut. Das Podium ist mit fünf Geräteräumen und verschiedenen Serviceklappen ausgestattet. Auf der linken Seite befinden sich drei Geräteräume und eine Serviceklappe, auf der rechten Seite jeweils zwei Geräteräume und Serviceklappen. Das die linke Seite einen Geräteraum mehr hat als die andere Seite liegt am halbierten "Rucksackaufbau" hinter der Kabine. Nur auf der linken Seite befindet sich in einem erhöhten Teil des Podiums, in welchen gleichzeitig eine Treppe zum Leitersatz integriert ist, ein Geräteraum. Statt eines solchen hochgesetzten Geräteraumes gibt es auf der rechten Seite nur eine freie Fläche auf der offen verschiedene Ausrüstungsgegenstände gelagert werden. Lediglich eine einzige Treppe führt mittig auf der linken Seite auf das Podium hinauf. Weitere Aufstiege gibt es nicht. Eine weitere Serviceklappe befindet sich am in der Mitte des Hecks. Sie wird flankiert durch die beiden Bedienstände für die vierfache X-Abstützung der Drehleiter. Über jeden Bedienstand können die beiden Stützen einer Fahrzeugseite einzeln ausgefahren und abgesenkt werden. Recht fragil wirken die für die Steuerung der Stützen verwendeten dünnen Hebel. |
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Ausrüster | k.A. | ||
Sondersignalanlage |
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Besatzung | 1/2 | Leistung | 166 kW / 226 PS / 223 hp |
Hubraum (cm³) | 6.174 | Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 13.000 |
Tags | |||
Eingestellt am | 27.09.2016 | Hinzugefügt von | Christopher Benkert |
Aufrufe | 15752 |
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