Einsatzfahrzeug: Limoux - SDIS 11 - LF 20/30 - FPT (a.D.)
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Einsatzfahrzeug-ID: V124067 Weiteres Foto hochladen
Funkrufname | Limoux - SDIS 11 - LF 20/30 - FPT (a.D.) | Kennzeichen | 1902 PA 11 |
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Standort | Europa (Europe) › Frankreich (France) › Région Occitanie › Département Aude (11) | ||
Wache | SDIS 11 CS Limoux (FW) | Zuständige Leitstelle | k.A. |
Obergruppe | Feuerwehr | Organisation | Freiwillige Feuerwehr (FF) |
Klassifizierung | Löschgruppenfahrzeug | Hersteller | Renault |
Modell | Manager G 270 | Auf-/Ausbauhersteller | Camiva |
Baujahr | 1994 | Erstzulassung | 1994 |
Indienststellung | 1994 | Außerdienststellung | 2017 |
Beschreibung | Fourgon Pompe Tonne FPT/ Löschgruppenfahrzeug LF 20/30 des Service Départemental d’Incendie et de Secours (SDIS) 11 Aude, am Centre de Secours Limoux stationiert Fahrgestell: Renault Manager G 270 Technische Daten: Feuerlöschkreiselpumpe: Löschmittel: Beladung/ Ausstattung:
Das Hauptarbeitsgerät für die urbane Brandbekämpfung und gleichzeitig das einzige konventionelle Löschfahrzeug an der Feuerwache Limoux ist ein 1994 gebautes Fourgon Pompe Tonne, nach deutschem Verständnis ein Löschgruppenfahrzeug 20/30. Neben diesem Löschgruppenfahrzeug werden an der Wache Limoux nur drei Waldbrand-Tanklöschfahrzeuge für die Vegetationsbrandbekämpfung vorgehalten. Im Jahr 2017 wurde das Löschfahrzeug durch ein sogenanntes Camion Citerne Rural, ein geländegängiges Tanklöschfahrzeug, ersetzt. Das Fourgon Pompe Tonne des Centre de Secours Limoux wurde 1994 von Camiva auf einem Renault Manager G 270 mit Straßenantrieb aufgebaut. Das Manager-Fahrgestell fällt besonders durch seine breite und bullige Kabine auf. Bei der Kabine handelt es sich um eine Doppelkabine mit insgesamt acht Sitzplätzen. Im Mannschaftsraum finden insgesamt sechs Personen Platz. Weil der Motorblock mittig in die Kabine hineinragt sind entgegen der Fahrtrichtung nur zwei Einzelsitze links und rechts der Motorabdeckung vorhanden. Die Abdeckung des Motors ist mit Wartungsöffnungen versehen. In Fahrtrichtung ist eine Sitzbank mit vier Sitzplätzen eingebaut. An der Rückwand hinter der Sitzbank sind in einer Reihe vier Halterungen für Pressluftatmer vorhanden. Dadurch können sich schon im Fahrzeug zwei Trupps mit Atemschutzgeräten ausrüsten. Sind in den Halterungen keine Pressluftatmer verladen lassen sich kleine Rückenlehnen abklappen. Im vorderen Kabinenteil fallen der nachträglich eingebaute Batterietrenn- und Notausschalter für den Motor auf sowie die doppelte Schaltmimik für die Sondersignalanlage. Sowohl am Platz des Maschinisten, wie auch beim Gruppenführer gibt es Schalter für das Blaulicht und das Einsatzhorn. Der Gruppenführer hat zusätzlich noch einen Fußtaster um das Einsatzhorn zu schalten. Dieses funktioniert sogar ohne eingeschaltetes Blaulicht. |
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Ausrüster | k.A. | ||
Sondersignalanlage |
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Besatzung | 1/7 | Leistung | k.A. |
Hubraum (cm³) | k.A. | Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 13.000 |
Tags |
110, 4x2, aude, eph, fpt, fw, g 270, g270, lutte, manager g 270, manager g270, sapeurs pompiers, warnbeklebung, warnschraffur
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Eingestellt am | 05.08.2015 | Hinzugefügt von | Christopher Benkert |
Aufrufe | 15959 |
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