Einsatzfahrzeug: Teufen - StpFW MitApp - ZTF

Zug- und Transportfahrzeug (ZTF) der Stützpunktfeuerwehr Mittleres Appenzellerland (Mitapp), stationiert im Depot Teufen AR

Fahrgestell: GMC Sierra K 1500 SL („GMT 400“)
Aufbau: Brändle / Sanwald Fahrzeugbau
Baujahr:
Fahrgestell: 1996
Aufbau: 1998

Technische Daten:

• Motor: V8-Ottomotor Chevrolet Small-Block 305
• Antrieb: Allradantrieb (4x4)
• Getriebe: Automatikgetriebe

Ausstattung:

• Unfalldatenschreiber (UDS) / Restwegaufzeichnungsgerät (RAG)
• Wechselanhängerkupplung mit Zughaken und Kugelkopf
• Lichtmast

Beladung:

• Stromerzeuger
• Stabtaschenlampe mit Warnaufsatz
• 2 Verkehrswarnleuchten
• 8 Leitkegel
• ABC-Pulverfeuerlöscher

Laufbahn:

• 1996 - 2004: Feuerwehr Teufen AR als PIF
• 2004 - 2019: Regionale Stützpunktfeuerwehr Teufen Bühler Gais (TBG), Depot Teufen AR als PIF
• 2019: Umbau zum ZTF
• 2019 - 2026: Regionale Stützpunktfeuerwehr Teufen Bühler Gais (TBG), Depot Teufen AR als ZTF
• Seit 2026: Stützpunktfeuerwehr Mittleres Appenzellerland (Mitapp), Depot Teufen AR als ZTF

Die Zug- und Transportfahrzeuge (ZTF) der Stützpunktfeuerwehr Mittleres Appenzellerland (Mitapp) sind kleine logistische Multitalente. Mit den Pick-ups können die vielfältigen Anhänger der Wehr bewegt, aber auch Ausrüstung und andere Lasten transportiert werden. Je nach Bauart eignen sie sich auch bedingt zum Personentransport.

Aus der Reihe der ZTF der Stützpunktfeuerwehr Mitapp sticht besonders das im Depot Teufen AR stationierte Exemplar hervor. Das liegt zum einen am aus heutiger Sicht ausgefallenen Fahrgestell. Der 1996 gebaute GMC Sierra K 1500 SL gehört zur letzten größeren Generation von Importfahrgestellen aus den USA bei den Feuerwehren der Schweiz. Für Jahrzehnte erfreuten sich US-Fahrgestelle bei den Schweizer Wehren großer Beliebtheit, weil sie mit leistungsstarken Motoren in Kombination mit Allradantrieb auftrumpfen konnten. Dies galt insbesondere für die vielseitig nutzbaren Pick-ups, die sich entweder als einfache Logistiker anboten oder auch mit verschiedensten anderen Aufbauten versehen werden konnten.

Der Aufbau des GMC Sierra ist die zweite, sicherlich deutlich unscheinbarere Besonderheit. Ursprünglich gehörte der Pritschenaufbau mit dem schlanken Gerätekoffer gar nicht zum 1996er Sierra. Ihn hatte Sanwald Fahrzeugbau 1998 für einen Chevrolet K 2500 – übrigens ein mit dem GMC Sierra baugleiches Fahrgestell – gebaut, der bis 2019 im Depot Teufen AR als ZTF genutzt wurde. Der Sierra hingegen war von Brändle als Pikettfahrzeug (PIF) aufgebaut worden und diente als eine Art Kleinalarmfahrzeug (KLAF). Während das Chevy-ZTF nach 21 Einsatzjahren verschlissen war, erfreute sich das doch immerhin noch zwei Jahre ältere GMC-PIF eines deutlichen besseren Zustandes. Also entschloss sich die Regionale Stützpunktfeuerwehr Teufen-Bühler-Gais (TBG) – Vorgänger der Stützpunktfeuerwehr Mitapp – aus zwei Fahrzeugen eines zu machen. Vom PIF-Konzept verabschiedete sich und erleichterte den GMC von seinem ursprünglichen Aufbau. Als Ersatz trat an seine Stelle der noch gut erhaltene Logistikaufbau des Chevy, der dann wiederum ausgesondert wurde.

Vorgänger:
https://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/144553/

• 2 Rundumkennleuchten UKE Kranefeld Typ 05 unter Hauben eines Warnbalken Hella RTK 4-SL
• 2 Frontblitzer Federal Signal MicroLight
• 1 Rundumkennleuchte auf dem Aufbau