Einsatzfahrzeug: Rotkreuz Nürnberg xx/10-02

Kommandowagen (KdoW) des Bayerischen Roten Kreuz, Kreisverband Nürnberg-Stadt.

Bei dem Fahrzeug handelt es sich um ein ehemaliges Bayern-NEF der 1. Generation (Beschaffungsserie NEF BY 2010/2011).

Bereits im Jahre 2006 wurden ausgiebige Tests für ein standardisiertes Bayern-NEF durchgeführt. Folgende Fahrzeuge wurden damals getestet:

• BMW X3
• VW Sharan
• VW Caddy
• VW T5
• Mercedes Benz Vito

Die Ergebnisse verliefen allerdings wenig zufriedenstellend, sodass sich das Projekt, respektive die Einführung des Standard-NEF für Bayern verzögerte.

Im Jahre 2009 wurde im bayerischen Rettungsdienst das Verlege-Einsatzfahrzeug (VEF) definiert, welche eine gesonderte Form des Notarztdienstes in Bayern darstellt. Demnach wurde mit den Hilfsorganisationen in Bayern, der Berufsfeuerwehr München und der Arbeitsgemeinschaft Bayerischer Notärzte (AGBN) ein umfangreiches Lastenheft erstellt, welches die künftigen NEF/VEF umschrieb und die hohen Anforderungen der DIN 75079:2009 mit beinhaltete.

Im Juni 2010 stellte die Firma Ambulanzmobile Schönebeck eines der neuen Bayern-NEF auf der Interschutz vor, des Weiteren konnte im Juni 2010 der Prototyp auf Skoda-Fahrgestell beim BRK in Kronach in Dienst gestellt werden.

Insgesamt orderte Bayern in der ersten Serie 30 Fahrzeuge, zu jeweils gleichen Teilen auf Ford S-Max und Skoda Octavia Scout 4x4.

Ausbau und Ausstattung der Fahrzeuge entsprechen den modernsten Anforderungen an Sicherheit und Technik. So sind die Fahrzeuge beispielsweise die ersten Rettungsmittel in Bayern, welche standardisiert über eine analoge- und digitale Funkvorbereitung verfügen, weiterhin sind die Fahrzeuge mit einer GPS-Antenne ausgestattet, welche die Anbindung an das Einsatzleitsystem der Integrierten Leitstellen erlaubt. Ein weiterer Schritt ist nun, dass erstmals alle NEF in über einen standardisierten Systemeinbau für Einsatzutensilien und Geräte verfügen. Auch im Bereich der Sondersignaltechnik setzt man auf modernste Geräte, so sind die NEF allesamt mit Sondersignalbalken auf LED-Technik ausgerüstet.

Das Bayern-NEF 2010 gibt es in zwei Varianten:

• Straßenfahrgestell: Ford S-Max DCTI
• Allradfahrgestell: Skoda Octavia Scout 4x4

Technische Daten: (Ford S-Max)

• Fahrgestell: Ford S-Max 2.0 TDCi
• Leistung: 103 KW / 140 PS
• Antrieb: Frontanstrieb
• Hubraum: 1997 cm³
• Sitzplätze: 4
• Radstand: 2850 mm
• Breite: 1884 mm
• Höhe: 1770 mm
• Länge: 4772 mm
• Zulässiges Gesamtgewicht: 2505 kg
• Baujahr: 2010
• 6-Gang Automatikgetriebe (Doppelkupplungstechnik)

Ausbau:

• Einbauschrank mit BTM-Fach, Kühlbox und Wärmefach sowie Ablagefächer
• Heckauszug mit Aufnahmemöglichkeit für Notfallkoffer/Rucksäcke, EKG/Defi, Absaugpumpe und Notfallrespirator
• Arbeitsplatte in Heckauszug integriert

• Dachbalkensystem Hänsch DBS 4000 mit: 
  • klarer Lichtscheibe und schwarzer Innenblende
  • Zusatzblitzer (ZB) in blau
  • Weitblitz (links)
• Akustische Signalanlage Hänsch Typ 620 mit Stadt-, Land- und Kompressorsignal
• Druckkammerlautsprecher