Einsatzfahrzeug: Rotkreuz Garmisch 76/01

Bayern-NEF der 2. Generation (Beschaffungsserie NEF BY 2016), des BRK Kreisverband Garmisch Partenkirchen, auf Basis eines BMW X3 (F25) xDrive20d und dem medizinischen Ausbau durch die Firma Ambulanzmobile Schönebeck. Stationiert ist das NEF am Klinikum Garmisch-Partenkirchen.

Bereits im Jahre 2006 wurden ausgiebige Tests für ein standardisiertes Bayern-NEF durchgeführt. Folgende Fahrzeuge wurden damals getestet:

• BMW X3
• VW Sharan
• VW Caddy
• VW T5
• Mercedes Benz Vito

Die Ergebnisse verliefen allerdings wenig zufriedenstellend, sodass sich das Projekt, respektive die Einführung des Standard-NEF für Bayern verzögerte.

Im Jahre 2009 wurde im bayerischen Rettungsdienst der Verlegungsnotarztdienst samt Verlegungsarzteinsatzfahrzeug (VEF) definiert, welche eine gesonderte Form des Notarztdienstes in Bayern darstellt. Demnach wurde mit den Hilfsorganisationen in Bayern, der Berufsfeuerwehr München und der Arbeitsgemeinschaft Bayerischer Notärzte (AGBN) ein umfangreiches Lastenheft erstellt, welches die künftigen NEF/VEF umschrieb und die hohen Anforderungen der DIN 75079:2009 mit beinhaltete.

Wie auch die erste Generation von Bayern-NEF sind die Fahrzeuge mit einer GPS-Antenne ausgerüstet, welche die Anbindung an das Einsatzleitsystem der Integrierten Leitstellen erlaubt.

Der Heckausbau des BMW unterscheidet sich allerdings erheblich von dem der Bayern-NEF der ersten Generation.
So verfügt der BMW nun nicht mehr über einen kompletten Auszug. Lediglich die Ablageplatte ist noch ausziehbar. Der restliche Ausbau hingegen ist fest im Kofferraum montiert.
Eine weitere Veränderung ist das auf der Rückbank verbaute Schranksystem. Dieses befindet sich nun auf der linken Seite.
Seit Mitte 2016 sind alle Neufahrzeuge mit einer Pressluftfanfaren-Anlage (Max-Martin 2298 GM) ausgestattet, welche in den seitlichen Bereichen der unteren Stoßstange angebracht ist.

Technische Daten:

• Fahrgestell: BMW X3 / F25 xDrive20d
• Motor: R4 Turbolader mit variabler Turbinengeometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung
• Leistung: 140 KW / 190 PS
• Antrieb: Allradantrieb mit Haldex-Kupplung zwischen Vorder- und Hinterachse
• Hubraum: 1.995 cm³
• Sitzplätze: 3
• Radstand: 2.810 mm
• Breite: 1.881 mm
• Höhe: 1.661 mm (Ohne Sondersignalanlage)
• Länge: 4.648 mm
• Zulässiges Gesamtgewicht: 2.315 kg
• Baujahr: 2016
• 8-Gang Automatik

Ausbau:

• Einbauschrank mit BTM-Fach, Kühlbox und Wärmefach, sowie Ablagefächer
• Heckausbau mit Aufnahmemöglichkeit für Notfallkoffer/Rucksäcke, EKG/Defi, Absaugpumpe und Notfallrespirator
• Arbeitsplatte in Heckauszug integriert

Medizinische Ausstattung:

• Notfallkoffer Kreislauf (alternativ: Rucksack)
• Notfallkoffer Atmung (alternativ: Rucksack)
• Notfallkoffer Kinder/Baby
• Physiocontrol Lifepak12 (alternativ: Physiocontrol Lifepak15, Corpuls C3, Corpuls 08/16)
• Weinmann Medumat Transport Notfallrespirator (alternativ: Weinmann Medumat Variabel, Dräger Oxylog 1000)
• Weinmann Accuvac Rescue Absaugpumpe
• Pulsoxymeter (SpO²)
• Kapnometer (etCO²)
• Spritzenpumpe

Abweichende Beladung nach Gerätepark des Betreibers möglich.

Vorgängerfahrzeug:

https://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/121084/Rotkr...armisch_7601_aD

• Warnbalken FG Hänsch DBS 4000 mit
  • 2 blaue LED-Hauptkennleuchtenmodulen
  • 4 blaue LED-Zusatzkennleuchtenmodulen (Zusatzblitzer), je 2 nach vorne und hinten
  • 1 blaue LED-Powerblitzen (Optionales Lichtmodul)
• Frontblitzer Standby BL88-E Bulls Eye
• Heckblitzer Standby BL88-E Bulls Eye in der Heckklappe
• 2x FG Hänsch DKL 604 Druckkammerlautsprecher
• FG Hänsch Typ 624 Sondersignalanlage mit Stadt/Landschaltung
• Martin-Horn 2298 GM