Einsatzfahrzeug: Florian Spreewald 12/40-01 (a.D.)

Ehemaliges Kleinlöschfahrzeug KLF-TS 8 der Freiwilligen Feuerwehr Luckau Ortswehr Duben

Nach der Außerdienststellung in Duben ging das Fahrzeug zur FF nach Zieckau. Nachdem es dort gegen ein neues TSF ausgetauscht wurde, kam das Fahrzeug wieder nach Duben in den dortigen Feuerwehrverein und wird seit dem dort gepflegt und gehegt.

Fahrgestell: VEB Barkas Werke Karl-Marx-Stadt B1000
Aufbau: VEB Feuerlöschgerätewerk Görlitz

Technische Daten:
Motor: 3-Zylinder- Zweitakt-Ottomotor
Maße (L/B/H): 4.520 mm / 1.860 mm / 2.220 mm

Beladung:

• TS 8/8
• 9 Druckschläuche C 15m
• 12 Druckschläuche B 20m
• 1 Druckschlauch B 5m
• 3 Druckluft - Atemgeräte (DLA)
• 4 Saugschläuche A / 2,5 m (Halterung auf dem Dach)
• 1 Verteiler B-CBC
• 2 Mehrzweckstrahlrohre CM
• 1 Vollstrahlrohr CV
• 1 Vollstrahlrohr BV
• 1 Handfeuerlöscher CB 2l
• 1 Kasten für TS-Werkzeug
• 4 Signaltaschenlampen
• 1 Feuerwehraxt
• 1 Spaten
• 1 Zugsäge

Das Kleinlöschfahrzeug KLF-Tragkraftspritze TS 8 wurde von 1963 bis 1990 im VEB Feuerlöschgerätewerk Görlitz als kleinstes Löschfahrzeug für die Feuerwehren der DDR gebaut. Es entsprach etwa dem westdeutschen Tragkraftspritzenfahrzeug TSF war aber immer auf dem standardmäßigen Kastenwagen Barkas B 1000 aufgebaut und führte immer einen Schlauchhaspel-Nachläufer mit.

Die Besatzung des Kleinlöschfahrzeuges KLF bestand aus 5 Feuerwehrangehörigen, die Beladung war jedoch auf eine komplette Gruppe aus 9 Einsatzkräften ausgelegt. Die Beladung war größtenteils im Heck auf einem langen Auszug mit ausklappbaren Stützrädern untergebracht. Auf diesem Auszug lagerten unter anderem ganz vorne eine tragbare Schlauchhaspel und dahinter die Tragkraftspritze TS 8/8 und diverse Gerätekästen zur Aufnahme der sonstigen Gerätschaften. Einzige Dachbeladung waren 4 A-Saugschläuche.

Der Vorgänger dieses bei freiwilligen Feuerwehren und in Betrieben weit verbreiteten Fahrzeuges war auf dem B 1000-Vorgänger, dem Barkas/ Framo V901 aufgebaut, jedoch wurden von dieser Variante nur 12 Fahrzeuge gebaut. Einen direkten Nachfolger gab es nicht, da der B 1000 bis 1989 fast unverändert gebaut wurde und erst kurz vor der Wende das neue Modell B 1000-1 gebaut wurde.

Weitere Informationen zu diesem Fahrzeugtyp siehe Buch: „Kleinlaster und PKW der DDR-Feuerwehren“ aus der Reihe Feuerwehr-Archiv. Verlag Technik Berlin 2004.

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