Einsatzfahrzeug: Oberdorf SO - FW - ASF - 3

Atemschutzfahrzeug ASF der Feuerwehr Oberdorf SO

Fahrgestell: Toyota Hiace 2.4i 4WD („H100“)
Ausbau: Feumotech
Baujahr: 1990

Technische Daten:
Antrieb: Allradantrieb, 4x4
Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe

Beladung/Ausstattung:

• 2 Warnzelte
• 3 Verkehrswarnleuchten TurboFlare
• 11 Leitkegel

• B-Druckschläuche
• C-Druckschläuche
• Wasserführende Armaturen
• 3 F-500-Feuerlöscher

• 6 Pressluftatmer in der Kabine
• Gelbe Kennzeichnungsweste „Einsatzleiter Feuerwehr“
• Teleskopleiter
• Trage für Einsatz auf tragbaren Leitern
• 2-teilige Schiebleiter

Der Fuhrpark der Feuerwehr Oberdorf SO ist typisch für kleinere Feuerwehren in der Schweiz und besteht aus einem Tanklösch-, einem Atemschutz- sowie einem Pionierfahrzeug. Das zentrale Fahrzeug im Fuhrpark und Hauptarbeitsgerät der Wehr ist das Tanklöschfahrzeug. Es ist bei der Brandbekämpfung der Dreh- und Angelpunkt. Die dreiköpfige Besatzung des Tanklöschfahrzeuges bringt neben einer Feuerlöschkreiselpumpe und 1.800 l Löschwasser auch eine umfangreiche Beladung für den Brandeinsatz sowie etwas Material für die Technische Hilfeleistung an Ort und Stelle. Ergänzt wird es durch das Atemschutzfahrzeug, mit dem weiteres Personal und weitere Pressluftatmer an die Einsatzstelle kommen. Das dritte Fahrzeug im Bunde ist schließlich das Pionierfahrzeug mit einer weiterführenden Beladung für die Technische Hilfeleistung und im Falle des Fahrzeuges aus Oberdorf mit genügend Stauraum für die flexible Beladung mit weiterer Ausrüstung. Mit einem Rüstwagen kann man das Pionierfahrzeug zwar nicht vergleichen, so führt es beispielsweise keinen Rüstsatz mit, dafür ist es aber für grundlegende Hilfeleistungen wie Sturm- und Wasserschäden beladen. Dieses Fahrzeugtrio ist typisch für Feuerwehren in der Schweiz und gerade in kleineren Gemeinden häufig, teilweise auch in etwas abgewandelter Form, anzutreffen.

Einen Toyota HiAce 2.4i 4WD baute Feumotech 1990 für die Feuerwehr Oberdorf SO zum Atemschutzfahrzeug aus. Passend für die Lage am Jurasüdfuss unterhalb des 1.395 m hohen Weissensteins hat der Kleinbus von Toyota nicht nur Allradantrieb, sondern auch eine Geländeuntersetzung. In Summe elf Personen können im Atemschutzfahrzeug transportiert werden, wovon sich wiederum ein halbes Dutzend schon während der Fahrt mit Atemschutzgeräten ausrüsten kann. Dazu baute Feumotech im hinteren Fahrzeugteil drei Sitzbänke mit insgesamt neun Sitzplätzen ein. Nur eine der drei Sitzbänke ist quer zur Fahrtrichtung montiert. Sie befindet sich Rücken an Rücken zu Fahrer und Beifahrer und hat drei Halterungen für Pressluftatmer. Die anderen beiden Sitzbänke sind vis-à-vis längs zur Fahrtrichtung entlang der Außenwände montiert. Die rechte Sitzbank ist etwas weiter Richtung Fahrzeugmitte versetzt, weil auch sie drei Halterungen für Pressluftatmer hat. Unter allen drei Sitzbänken befinden sich Staukästen zum Transport weiterer Ausrüstung. In ihnen sind vor allem Druckschläuche und wasserführende Armaturen als Ergänzung zur Beladung des Tanklöschfahrzuges der Wehr verstaut. Offen im Mannschaftsraum werden an Beladung ansonsten nur ein Stapel Leitkegel sowie drei Handfeuerlöscher mit dem Löschmittel F-500 und eine Teleskopleiter mitgeführt. Als zweite Leiter ist auf dem Atemschutzfahrzeug eine zweiteilige Schiebleiter verladen. Sie wird auf einem Dachgepäckträger mitgeführt. In einem nach hinten offenen Staukasten befindet sich rechts neben der Schiebleiter ein Rettungsschlitten für die Menschenrettung über eben diese. Auf der Dachträgerkonstruktion sitzt auch die optische Sondersignalanlage die an der Front aus zwei und am Heck aus einer Drehspiegelkennleuchte Hella KL700 besteht.

Das Atemschutzfahrzeug - Eine Schweizer Eigenart

Das Atemschutzfahrzeug (ASF) ist ein bei Feuerwehren in der Schweiz weit verbreitetes Einsatzfahrzeug und stellt eine Mischung aus einem Mannschaftstransportwagen (MTW) sowie einem Gerätewagen-Atemschutz (GW-A) dar. Das heißt es transportiert sowohl Mannschaft, als auch Ausrüstung für einen Atemschutzeinsatz an die Einsatzstelle. Anders als MTW und GW-A ist das schweizerische ASF aber kein eher nachrangiges Nachschubfahrzeug für größere Einsatzlagen, sondern gehört bei vielen Feuerwehren fest zum ersten Abmarsch. Oftmals bilden ASF eine Einheit mit einem Tanklöschfahrzeug (TLF) und rücken unmittelbar oder kurz nach diesem aus. Aus der grundsätzlichen Konzeption vieler TLF in der Schweiz erklärt sich die enge Anbindung der ASF an diese. Verbreitet sind in der Schweiz noch immer TLF mit Truppkabine für nur drei Feuerwehrangehörige als Erstangreifer zu finden. Während das TLF die nötige Ausrüstung für die Brandbekämpfung an die Einsatzstelle bringt, kommt das weitere Personal zusammen mit der Ausrüstung für den Atemschutzeinsatz mit dem ASF direkt nach. Aus diesem Grund sind viele ASF auch so ausgebaut, dass sich zumindest ein Teil der Besatzung schon während der Fahrt mit Pressluftatmern ausrüsten kann.

Als Basis für ASF wird meist auf Transporterfahrgestelle mit einem Gesamtgewicht zwischen 3,5 und 5 t zurückgegriffen. Besonders bei älteren ASF waren längs zur Fahrtrichtung eingebaute Sitzbänke häufig anzutreffen. Damit boten sie auch deutlich mehr als den für einen Transporter üblichen neuen Personen Platz und konnten teilweise ein Dutzend oder mehr Personen befördern. Bei neueren ASF ist diese Sitzplatzanordnung jedoch immer seltener anzutreffen. Durch ihre Fahrgestelle ähneln Atemschutzfahrzeuge eher mehr dem deutschen MTW und fallen deutlich kleiner aus als die meisten GW-A. Dies spiegelt sich auch in der mitgeführten Beladung wider, welche bei weitem nicht so umfangreich wie auf einem GW-A ausfällt. Üblich ist das nur eine an die Fahrzeugbesatzung angelehnte Zahl von Pressluftatmern mitgeführt wird und selten mehr.

• 3 Drehspiegelkennleuchten Hella KL700, davon 1 am Heck