Einsatzfahrzeug: Altdorf - Chemiewehr Uri - LÖPU

Löschwasserpumpe LÖPU der Chemiewehr Uri, stationiert im Außendeopt

Fahrgestell: Frech-Hoch
Aufbau: Vogt AG
Typ: Löschwasserpumpe 83
Baujahr: 1984

Technische Daten:
Länge / Breite / Höhe: 4.600 / 2.800 / 2.020 mm

Feuerlöschkreiselpumpe:
Typ: Motorspritze Typ 4
Hersteller: K. Rütschi AG
Förderleistung: 4.000 l/min bei 10 bar / 2.600 l/min bei 11 bar

Antriebsaggregat:
Typ: Reihen-6-Zylinder-Dieselmotor C2K-M
Hersteller: Adolph Saurer AG
Motorleistung: 120 kW / 163 PS bei 2.400 U/min
Hubraum: 8.820 cm³
Kraftstofftank: 85 l Diesel
Verbrauch: 25 l/h

Beladung/ Ausstattung:

• Bordwerkzeug
• Spaten

• 10 A-Saugschläuche
• A-Druckschlauch
• 2 A-Saugkörbe
• Sammelstück A-2B
• Verteiler A-2B
• Verteiler B-CBC
• Übergangsstücke AB
• 2 Segeltucheimer

Laufbahn:

• 1984 - unbekannt: Luftschutztruppen, später Rettungstruppen, der Schweizer Armee
• seit unbekannt: Chemiewehr Uri

Aus nicht mehr benötigten Beständen der Rettungstruppen der Schweizer Armee, einer militärischen Truppengattung zur Katastrophenhilfe, konnte die Chemiewehr Uri in den 2000er Jahren eine gebrauchte Löschwasserpumpe 83 auf Anhängerfahrgestell übernehmen. Die Chemiewehr nutzt die noch immer im Originalfarbton lackierte Löschwasserpumpe 83 für die gleichen Zwecke wie ursprünglich die Rettungstruppen: Die Wasserförderung über lange Wegestrecken. Das entsprechende Schlauchmaterial für diesen Zweck hält die Chemiewehr auf zwei Schlauchverlegeanhängern mit. Beide Anhänger sind mit großen Haspeln mit A-Druckschlauch bestückt, welche das mit der Löschwasserpumpe 83 geförderte Wasser zum Einsatzort transportieren.

Ab dem Jahr 1983 beschaffte die Schweizer Armee eine größere Stückzahl der dem Typ 4 entsprechenden Motorspritzen für den Einsatz bei der damals noch Luftschutztruppen genannten Truppengattung der Schweizer Armee. Die Pumpen waren ein Gemeinschaftsprojekt mehrerer schweizerischer Unternehmen. Das einachsige Fahrgestell lieferte Frech-Hoch, die Pumpe die K. Rütschi AG und die Firma Adolph Saurer einen Dieselmotor als Antriebsaggregat für die Pumpe. Die Endmontage aller Komponenten übernahm Vogt. Als Motorspritze Typ 4 hat die von Rütschi gebaute Pumpe eine Leistung von 4.000 l/min bei 10 bar und verfügt sowohl über zwei A-Saugeingänge, als auch über zwei A-Druckabgänge. Beim Antriebsaggregat handelt es sich um einen Reihen-Sechs-Zylinder-Dieselmotor von Saurer mit einer Leistung von 120 kW und einem Hubraum von über 8,8 l.