Einsatzfahrzeug: Florian Klinga 11/41-01 (a.D.)

Kleinlöschfahrzeug (KLF) der Freiwilligen Feuerwehr Klinga.

Fahrgestell: VEB Barkas-Werke Karl-Marx-Stadt, Barkas B 1000
Ausbau: VEB Feuerlöschgerätewerk Görlitz

Motor: Wassergekühlter Dreizylinder-Ottomotor
Hubraum: 992 cm³
Motorleistung: 46 PS / 33,8 kW
Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h
Gesamtgewicht: 2.240 kg
Radstand: 2.400 mm
Länge/Breite/Höhe: 4.520/ 1.860/ 2.220 mm

Pumpe:

• Tragkraftspritze TS 8/8
• Hersteller: VEB Feuerlöschgerätewerk Jöhstadt
• Typ: Feuerlöschkreiselpumpe T 83.1
• Nennleistung: 800 l/min bei 8 bar

Beladung/ Ausstattung (unter anderem):

• 3 Pressluftatmer PA
• 1 Mundbeatmungsgerät
• 1 tragbare Schlauchhaspel
• 4 B-Druckschläuche à 20 m als Rollschlauch
• 7 C-Druckschläuche à 20 m als Rollschlauch
• 1 B-Mehrzweckstrahlrohr
• 3 C-Merhzweckstrahlrohre
• 1 CBC-Verteiler
• 1 Unterflurhydrantenschlüssel und Hydrantenschlüssel für Ober- und Unterflurhydrantenschlüssel
• 4 A-Saugschläuche mit saugseitigen Armaturen
• 1 Kübelspritze
• 1 Halon-Feuerlöscher
• Spaten, Schaufeln, Besen, Sägen
• Diverse Werkzeugkästen (Tragkraftspritze, Fahrzeug)

Das Kleinlöschfahrzeug KLF-Tragkraftspritze TS 8 wurde von 1963 bis 1990 im VEB Feuerlöschgerätewerk Görlitz als kleinstes Löschfahrzeug für die Feuerwehren der DDR gebaut. Es entsprach etwa dem westdeutschen Tragkraftspritzenfahrzeug TSF war aber immer auf dem standardmäßigen Kastenwagen Barkas B 1000 aufgebaut und führte immer einen Schlauchhaspel-Nachläufer mit.
Die Besatzung des Kleinlöschfahrzeuges KLF bestand aus 5 Feuerwehrangehörigen, die Beladung war jedoch auf eine komplette Gruppe aus 9 Einsatzkräften ausgelegt. Die Beladung war größtenteils im Heck auf einem langen Auszug mit ausklappbaren Stützrädern untergebracht. Auf diesem Auszug lagerten unter anderem ganz vorne eine tragbare Schlauchhaspel und dahinter die Tragkraftspritze TS 8/8 und diverse Gerätekästen zur Aufnahme der sonstigen Gerätschaften. Einzige Dachbeladung waren 4 A-Saugschläuche.
Der Vorgänger dieses bei freiwilligen Feuerwehren und in Betrieben weit verbreiteten Fahrzeuges war auf dem B 1000-Vorgänger, dem Barkas/ Framo V901 aufgebaut, jedoch wurden von dieser Variante nur 12 Fahrzeuge gebaut. Einen direkten Nachfolger gab es nicht, da der B 1000 bis 1989 fast unverändert gebaut wurde und erst kurz vor der Wende das neue Modell B 1000-1 gebaut wurde.

• 2 Drehspiegelkennleuchten FER 8562.5