Einsatzfahrzeug: Rotkreuz Landesgeschäftsstelle 72/01 (a.D.)

Bayern-KTW der 4. Generation (Beschaffungsserie KTW BY 2013) der BRK-Landesgeschäftsstelle (LGST), auf Basis eines Ford Transit 125 T300 und dem medizinischen Auf- und Ausbau durch die Firma Ambulanzmobile Schönebeck.

Das Fahrzeug wurde bis Anfang 2016 durch die LGST bayernweit als interimsweises Ersatzfahrzeug betrieben, da bei den bereits Ausgelieferten KTW (seit 2009) Nachbesserungsarbeiten an den Fußböden und somit auch längere Ausfallzeiten pro Fahrzeug notwendig gewesen sind. Zum Zeitpunkt der Aufnahme war das Fahrzeug aus eben diesem Anlass beim BRK KV Erlangen-Höchstadt im Einsatz. Mit Beendigung aller notwendigen Nachbesserungsmaßnahmen war keine Notwendigkeit mehr für ein landesweites Ersatzfahrzeug gegeben, so dass das Fahrzeug im März 2016 dem BRK Kreisverband Günzburg zugewiesen werden konnte. Seitdem kommt es dort von der Rettungswache Krumbach (KFZ-Kennzeichen: KRU-RK 721) aus zum Einsatz.

2004 wurde die erste Generation von einheitlichen Krankentransportwagen in Bayern in Dienst gestellt. Ziel war es zum einen die Beschaffungskosten zu senken und zum anderen eine leichtere Austauschbarkeit untereinander zu gewährleisten.

Die Beschaffungsserie KTW BY 2013 basiert auf dem Vorgängermodellen 2009/2010, jedoch wurde nicht der Transit 140 T350 als Basisfahrzeug eingesetzt, sondern der leichtere 125 T300.
Dies ist vor allem dem Fahr- und Federungsverhalten geschuldet, da der Bayern-KTW 2013 durch sein verringertes Gesamtgewicht deutlich weicher gefedert ist als die Vorgängermodelle.

Bei Bedarf kann auch weiterhin die Allrad-Variante auf Ford Transit 125 T350 M 4x4 beschafft werden.

Als äußeres Erkennungsmerkmal werden bei beiden Varianten feststehende Auftritte unter den seitlichen Schiebetüren verwendet.
Weiterhin gab es einige Veränderungen im Innenraum. So wurde die Ultraschall-Einparkhilfe (PDC) durch eine Rückfahrkamera ersetzt, die Bedienelemente für die Sondersignalanlage und Aufbau wanderten in das Armaturenbrett um auf der Mittelkonsole Platz für einen zweiten Handbedienapparat (Digitalfunk) zu schaffen.
Wurden in den KTW BY 2009/2010 die AEDs noch im Deckenstaufach verstaut, erhält er beim Bayern-KTW 2013 eine eigene Montageposition für eine Wandhalterung. Weiterhin wurde die Führung des Sicherheitsgurtes des Tragesessels optimiert und ein Händedesinfektionsmittelspender angebracht.

Technische Daten:

• Fahrgestell: Ford Transit 300 M (Straße)
• Fahrgestell: Ford Transit 350 M 4x4 (Allrad)
• Fahrwerk: Schraubenfeder (VA) / Parabolische Blattfeder (HA)
• Leistung: 92kW / 125 PS (330 Nm bei 1350-2400 U/min) (Straße)
• Leistung: 92kW / 125 PS (350 Nm bei 1350-2400 U/min) (Allrad)
• VMax: 157 km/h (Straße) / 150 km/h (Allrad)
• Hubraum: 2.198 cm³
• Radstand: 3.300 mm
• Länge: 5.330 mm
• Breite: 2.094 mm
• Höhe: 2.495 mm (Straße)
• Höhe: 2.590 mm (Allrad)
• Zul. GG: 3.025 kg (Straße)
• Zul. GG: 3.500 kg (Straße)
• Baujahr: 2013
• 6-Gang Handschaltung

Medizinische Beladung:

• Notfallkoffer/Notfallrucksack
• Verbandkoffer nach DIN
• AED Physio control Lifepak 1000
• Absaugeinrichtung
• Immobiliationsmaterial
• Inhalationsmodul Weinmann auf Trageplatte Lifebase III
• Stryker M1 Fahrtrage
• Dlouhy light Tragesessel

Technik/PSA/Funk:

• 4 m BOS Teledux 9 (analog)
• Vorrüstung Digitalfunk / Tetra und GPS, Navigation und Tracking
• Geschwindigkeitsregelanlage / Tempomat
• Klimaanlage vorne und hinten
• Zusatzheizung für Patientenraum
• Innenraumbeleuchtung in LED-Technik
• Blaue Nachtbeleuchtung Patientenraum
• CD-Radio / Multimediaschnittstelle

• 3 x FG Hänsch Comet Doppelblitzkennleuchten
• Akustische Signalanlage FG Hänsch Typ 610 mit Stadt- und Landsignal