Einsatzfahrzeug: Penela - Bombeiros Voluntários - KLF - VLCI 07

Veículo Ligeiro de Combate Incêndios (VLCI) / Kleinlöschfahrzeug (KLF) der Bombeiros Voluntários do Concelho de Penela

Fahrgestell: Land Rover Defender 130 TD5
Aufbau: Jacinto
Baujahr:
Fahrgestell: 2003
Aufbau: 2024

Feuerlöschkreiselpumpe:

• Typ: unbekannt
• Förderleistung: unbekannt
• Antrieb: Ottomotor

Löschmittel:

• Wasser: 830 l
• Schaummittel: 20 l

Ausstattung:

• Seilwinde (demontiert)
• Umfeldbeleuchtung (im Zuge des Umbaus ergänzt)
• Schnellangriff mit D-Druckschlauch auf Haspel und C-Hohlstrahlrohr

Beladung:

• Motorkettensäge
• Halligan Tool
• Spalthammer

• 2 C-Druckschläuche
• 2 D-Druckschläuche
• Schaumzumischsystem
• Schaumfeuerlöscher
• ABC-Pulverfeuerlöscher
• CO²-Feuerlöscher

• 3 Pressluftatmer
• Verschiedene tragbare Leitern

Beladung (Stand 2023):

• Motorkettensäge

• 4 C-Druckschläuche
• ABC-Pulverfeuerlöscher

• 3 Pressluftatmer in der Kabine
• 3-teilige Schiebleiter

Laufbahn:

• seit 2003: Bombeiros Voluntários do Concelho de Penela als VLCI
• 2024: Neuer Aufbau durch Jacinto

Als schnelles und wendiges Vorausfahrzeug bei der Bekämpfung bei Gebäude- und zeitweise auch bei Vegetationsbränden setzten die Bombeiros Voluntários do Concelho de Penela ihr Veículo Ligeiro de Combate Incêndios (VLCI) ein. Das Kleinlöschfahrzeug (KLF) auf Basis eines Land Rover Defender 130 mit Doppelkabine stellte die Wehr 2003 in Dienst. Ursprünglich besaß das KLF einen offenen Aufbau der in die Originalladefläche integriert wurde. Von wem dieser Aufbau stammte ist nicht bekannt. Nach mehr als 20 Jahren im Dienst wurde das KLF 2024 durch Jacinto grundlegend überarbeitet und mit einem geschlossenen Aufbau ausgestattet.

Auch nach der Aufwertung des Aufbaus durch Jacinto blieben die Kernelemente des ersten Aufbaus des KLF erhalten. Dieser Aufbau bestand aus einem 830 Liter großen Löschwassertank direkt hinter der Kabine und einer damit verbundenen Feuerlöschkreiselpumpe mit Verbrennungsmotor als Antriebsaggregat sowie einer Schlauchhaspel mit D-Druckschlauch hinter der Klappe der Ladefläche.

Überspannt wurde die Löschanlage ursprünglich durch einen Rohrrahmen mit Leiterauflage und einem kleinen Staukasten. Weitere Beladung, wie einige Druckschläuche und Armaturen sowie eine Kettensäge, war links und rechts auf den Aufbauelementen befestigt und damit mehr oder weniger stark der Witterung ausgesetzt. Immerhin die Kettensäge war in einer speziellen Transportbox in Form der Säge verstaut. Die für die Gebäudebrandbekämpfung essentiellen Pressluftatmer – drei an der Zahl – waren hingegen nicht auf dem Aufbau sondern geschützt in der Kabine entlang der Rücksitzbank verladen. Damit bestand zumindest in der Theorie die Möglichkeit sie auch während der Fahrt anzulegen, was bei den beengten Platzverhältnissen in der Kabine aber fast unmöglich war.

Im Zuge seines Umbaus ersetzte Jacinto den Rohrrahmen über der Ladefläche durch einen geschlossenen Aufbau mit Leiterauflage und einem großzügigen Staukasten auf dem Dach. Nach oben öffnende Klappen erlauben links und rechts einen Zugang zur Beladung, während ein Rollladen das Heck verschließt. An der Beladung im Aufbau änderte sich durch den Aufbau nur wenig. Die wohl größte Änderung sind aber die drei Pressluftatmer, die von der Kabine in den nun geschützten Aufbau wanderten. Gleichzeitig wurde die Rücksitzbank in der Kabine durch drei Einzelsitze ersetzt.

Aber auch schon vor dem Umbau durch Jacinto veränderte sich das KLF mehrfach. Zu einem früheren Zeitpunkt wurde bereits die Sondersignalanlage auf LED-Technik umgerüstet und eine LED-Lichtleiste an der Front nachgerüstet. Demontiert wurde hingegen die kleine Frontseilwinde sowie eine zusätzliche Schlauchhaspel auf der linken Aufbauseite.

• 2 LED-Kennleuchten
• 2 Frontblitzer
• 2 Heckblitzer
• 1 Druckkammerlautsprecher