Einsatzfahrzeug: N422PD (c/n: 36563)

Search & Rescue Hubschrauber (SAR-Hubschrauber) des New York City Police Department NYPD, Abteilung Aviation Unit, dort eingeteilt beim NYPD Air Sea Rescue auf Basis einer Bell AB-412 EP.

Die N422PD wird seit 2011 bei der NYPD Aviation Unit als Search & Rescue Hubschrauber der NYPD Air Sea Rescue am Floyd Bennett Airfield im Stadtteil Brooklyn eingesetzt. Von diesem Hubschraubertyp setzt das New York City Police Department NYPD insgesamt 3 Maschinen vom Stützpunkt Floyd Bennett Airfield ein.

Geschichte und Technik der Bell 412 EP:

Die Bell 412 EP ist ein leichter Mehrzweckhubschrauber der durch die Firma Bell Helikopters Ende der 1970er Jahre konzipiert und gebaut wurde. Der Hubschrauber gilt als eine Weiterentwicklung der Bell 212, die ihrerseits auch bereits eine Weiterentwicklung der Bell UH-1 Huey war.

Im Jahre 1978 baute Bell Helicopters einen Prototyp der Bell-412 aus Teilen von zweier Bell-212 zusammen. Der bis dahin aus zwei Rotorblättern bestehende Hauptrotor wurde um zwei Rotoblätter zu einem vierteiligen Hauptrotor umgebaut und der Durchmesser des Hauptrotors konnte damit deutlich verkürzt werden. Somit war die Bell-412 die erste Maschine diesen Typs, welche über vier Rotorblätter besass.

Am 10. August 1979 konnte der Prototyp seinen ersten Flug absolvieren. Die Zertifizierung für die serienreife Maschine kam im Januar 1981 und die Maschine wurde noch im gleichen Monat kommerzialisiert.

Im Jahre 1986 stellte Bell eine verbesserte Version der Maschine unter der Bezeichnung Bell-412 SP (Special Performance) mit einem grösseren Treibstofftank, einem grösseren MTOW und andere Einrichtungskomponenten für den Innenraum auf den Markt. Fünf Jahre später, im Jahre 1991 wurde seitens Bell die nächste Weiterentwicklung der Maschine unter der Bezeichnung Bell-412 HP (High Performance) mit einem veränderten Hauptrotor vermarktet.

Bis zum Jahre 2013 lief die Version Bell-412 EP (Enhanced Performance) vom Band welche mit einem doppelten digitalen Flight Control System ausgestattet war. Seit 2013 ist die neuste Version der Bell-412 als Bell-412 EPI vermarktet.

Seit der Kommezialisierung der Maschine im Jahre 1981 liefen seitens Bell über 700 Maschinen vom Band. Auch AugustaWestland baute bis heute unter Lizenzvereinbarung bereits über 260 Maschinen diesen Typs. Ein Ende der Produktion des Erfolgmodells von Bell ist momentan auch nicht vorgesehen.

Die Bell 412 EP bei der NYPD Aviation Unit:

Im Jahre 1986 erwarb die NYPD Aviation Unit ihre erste Maschine vom Typ Bell 412. Die Maschine wurde seitens der NYPD Aviation Unit angeschafft, da die Stadt von grossen Flüssen mit reissenden Strömungen umgeben war und im Falle eines Einsatzes keine Unterstützung seitens der US Coast Guard, die damals am Floyd Bennett Airfield stationiert war, übernommen wurde. Über die Jahre wurde eine weitere Maschine von diesem Typ angeschafft. Die Schliessung der US Coast Guard Basis Brooklyn im Jahre 1998 führte schlussendlich zu einer kompletten Neuorganisation der NYPD Aviation Unit. Durch den Wegfall der US Coast Guard Maschinen wurde die NYPD Aviation Unit viel öfter in den Einsatz versandt, so dass man innerhalb der NYPD Aviation Unit die Unterabteilung NYPD Air Sea Rescue gründete. Schnell wuchs die Anzahl der Maschinen vom Typ Bell 412 für die Unterabteilung auf insgesamt 4 Maschinen an, einen Stand der heute noch aktuell ist. Im gleichen Jahr bezog die NYPD Aviation Unit die von der US Coast Guard zurückgelassene Station am Flyd Bennett Airfield und baute diese über die Jahre aus, so dass heute ein moderner Stützpunkt dort entstanden ist.

Durch den Abzug der US Coast Guard Station Brooklyn und daraus resultierend, dass die beiden nächsten US Coast Guard Stationen in Cape Cod (400 km) und Atlantic City (200 km) ihre Stützpunkte haben, wurde die NYPD Air Sea Rescue immer stärker in die SAR-Einsätze eingebunden, so dass die Einheit heute ständig 2 Maschinen im 24/7 Betrieb bereit hällt. Heute betreibt die NYPD Air Sea Rescue einen Einsatzradius von rund 100 km um New York und seine Küste und nicht selten erteilt die US Coast Guard der NYPD Air Sea Rescue Rettungseinsätze an diese, da die Einheit schneller vor Ort sein kann. 

Die Bell 412 EP dient der NYPD Aviation Unit ausschliesslich für ihre SAR-Missionen. Einzig die Unterabteilung NYPD Air Sea Rescue besitzt die vier Maschinen vom Typ Bell 412 EP. Eine Maschine wird seitens des NYPD standardmässig mit zwei Piloten, einem Crew-Chief mit Winschausbildung und zwei Polizeitauchern besetzt.

Die Hubschrauber sind mit sogenannten emergency floats und einer Seilwinde für ihre SAR-Aufgaben ausgestattet worden. Im Jahre 2010 musste eine Maschine vom Typ Bell 412 EP unweit des Floyd Bennett Airfield in der Jamaica Bay notwässern, dies wegen eines triebwerkausfalls. Die sechsköpfige Besatzung konnte durch das richtige Handeln der Pilotin und dem korrekten Einsatz der emergency floats unversehrt von einer Bootsbesatzung gerettet werden. Auch die Schäden an der Maschine konnten gering gehalten werden, so dass die Maschine (N412PD) heute noch im Einsatz ist.

Leistungsmerkmale:

• Hersteller: Bell Helicopter
• Typ: 412 EP
• Triebwerke: 2x Pratt & Whitney PT6T-3D
• Leistung, je Triebwerk: 1.342 kW
• Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
• Einsatzgeschwindigkeit: 226 km/h
• Reichweite: 700 km
• Leergewicht: 3.066 kg
• Maximales Abfluggewicht (MTOW): 5.400 kg
• Länge über alles: 17.100 mm
• Rumpflänge: 12.700 mm
• Rumpfbreite: 2.800 mm
• Höhe: 4.800 mm
• Rotor-Ø: 14.000 mm

N422PD
Bell 412 EP
c/n: 36563
Baujahr: 2011

• Keine