Bekanntheit erlangte Packard vor allem in der Zwischenkriegszeit als Hersteller von sehr hochwertigen, konservativen Autos mit großvolumigen Sechs-, Acht- und sogar Zwölf-Zylinder-Motoren. Im Jahr 1954 fusionierte Packard mit Studebaker zur Studebaker-Packard Corporation, welche bereits zwei Jahre Später vom Rüstungskonzern Curtis-Wright aufgekauft wurde. Bereits 1955 war das letzte Auto bei Packard selbst vom Band gelaufen, die Produktionsstätten in Detroit bald darauf geschlossen. Unter dem alten Packard-Namen Clipper wurden noch bis 1958 Autos hergestellt, die Reihe danach wegen schlechtem Absatz eingestellt. Schließlich wurde 1962 der Name Packard ganz aus dem Firmennamen gestrichen.