Einsatzfahrzeug: Florian Bonn GW-WFZ (BN-2040) (a.D.)

Gerätewagen eines Wasserförderzuges des Luftschutzhilfsdienstes.

Technische Daten:

• Fahrgestell: Hanomag A-L 28
• Motorleistung: 51 kW bei 2.800 1/min (4-Zylinder Diesel)
• Hubraum: 2.799 cm³
• Höchstgeschwindigkeit: 72 km/h
• Zulässiges Gesamtgewicht: 4.900 kg
• Länge: 5.562 mm
• Breite: 2.130 mm
• Höhe: 2.560 mm
• Radstand: 3.480 mm

Aufbau:

• Pritschenwagen mit Plane und 2 von außen und teilweise von innen zugängliche Regale

Beladung:

• 22 x 20 l Kanister für Gemisch
• Verteiler 2A-F
• 2 Verteiler 2B-F
• 3 Krümmer F
• 3 Druckbegrenzungsventile F
• 2 F-Druckschläuche a 20 m
• 4 A-Druckschläuche a 10 m
• 8 A-Saugschläuche a 2,50 m
• 2 A-Saugkörbe mit Schutzkorb
• 2 Sammelstücke 2A-F mit Kugelabsperrventilen
• 2 Übergangsstücke A-F mit Kugelabsperrventilen
• Werkzeug für Tragkraftspritze in einer Kiste, zum jeweiligen Typ passend
• Motorsäge in einer Kiste
• Abgasschlauch für TST
• Feuerlöschkreiselpumpe

  entweder

  • Turbinen-Tragkraftspritze TST 40/7 von Magirus

  oder

  • TST 36/8 von Klein & Becker

  oder

  • 2 TS 16/8 mit Porsche-Industriemotor

Von den LSHD-Wasserförderbereitschaften gab es insgesamt nur drei aufgestellte Erprobungs- Einheiten. Diese waren in Schleswig-Holstein, Nordrhein-Westfalen und Bayern stationiert und sollten aus einer Führungsgruppe, 3 Wasserförderzügen und einem Versorgungszug bestehen. Wobei der Versorgungszug niemals wirklich festgelegt, bzw. aufgestellt wurde. Nach mehreren Einsätzen wurde von den Verantwortlichen sogar erwogen, einen Großtankwagen in den Versorgungszug zu integrieren, da die Pumpen teilweise bis zu 70 l/Stunde benötigten.

Für die Wasserförderbereitschaft des Zivilschutzes gab es in Deutschland nur drei Standorte:

• Oberpfalz (Regensburg, Pfreimd, Oberköblitz, Nabburg, Schmidmühlen, Schwarzenfeld, Vilseck)
• Stadt Bonn (im Wesentlichen zentral gelagert, besetzt von verschiedenen Freiwilligen Feuerwehren)
• Landkreis Schleswig-Flensburg (Jörl, Kleinwiehe, Linnau, Riesbriek, Sillerup, Süderhackstedt)

Alle Fahrzeuge wurden durch das Bundesamt für zivilen Bevölkerungsschutz (BZB) beschafft und Mitte der 60er Jahre den oben genannten Feuerwehren zur Erprobung zugeteilt.

Zu einer weiteren Serienbeschaffung ist es nicht gekommen, da das Konzept als überholt angesehen wurde.

Die Bonner Fahrzeuge wurden Ende der achtziger / Anfang der neunziger Jahre ausgemustert und verkauft.

• Rundumkennleuchte Eisemann RKLE 90
• Starktonhorn