Einsatzfahrzeug: L-7341 - Thyssen TM-170 - SW 4

Gschützter Sonderwagen (SW 4) Bereitschaftspolizei Schsen, eingesetzt bei der 2. BPA.

Fahrgestell: Thyssen-Krupp TM-170 (Basis: Mercedes-Benz Unimog)

Technische Daten:
Motorleistung: 124 kW/ 169 PS
Höchstgeschwindigkeit: 96 km/h

Leergewicht: 10.000 kg
Gesamtgewicht: 11.200 kg
Länge/ Breite/ Höhe: 6.270/ 3.020/ 2.410 mm
Watfähigkeit: 120 cm
Steigvermögen: 80%

Sitzplätze: 9

Mindestbesatzung:

• 1 Fahrer
• 2 Bediener

Beladung/ Ausstattung:

• Metallplatten als Schutzabdeckung für die Fenster
• Verglasung aus Panzerglas
• Tarnlicht
• Reifen mit Notlaufeigenschaften
• Seilwinde, Zugkraft: 3 t
• Feuerwarn- und Löschanlage
• ABC-Belüftungs- und Filteranlage
• Vorrüstung zur Montage einer Heckler & Koch MP5 auf einer Lafette über der Dachluke
• Wurfvorrichtung für Reizgas
• 4 m-Band Funkgerät, fest verbaut
• 2 m-Band Funkgerät, fest verbaut

• Räumschild
• Sperrgitter

In den Jahren 1984 bis 1989 beschafften die Bundespolizei und die Landespolizeien, genauer deren Bereitschaftspolizeien, eine große Serie von Gepanzerten Sonderwagen. Die als SW 4 bezeichneten Sonderwagen sollten die älteren Baumuster SW 1 und SW 2 ablösen. Ferner sollten die neuen Fahrzeuge die Sonderwagen SW 3 auf Basis des Mercedes-Benz G unterstützen. Hauptaufgabe der Sonderwagen sind das Räumen von Barrikaden und das sichere Heranführen und Absetzten von Einsatzkräften an Objekten.

Als Grundlage für den Sonderwagen SW 4 diente das Fahrgestell des Mercedes-Benz Unimog. Auf dieses Chassis setzte Thyssen-Maschinenbau einen gepanzerten Aufbau auf. Thyssen fertigte zum einen Gruppen-Sonderwagen und Zugtrupp-Sonderwagen. Die Fahrzeuge für die Zugführer waren dabei an der Seilwinde auf der linken Fahrzeugseite zu erkennen.

Ausgelegt ist der Sonderwagen SW 4 für den Transport von bis zu neun Personen. Als Mindestbesatzung sind mindestens ein Fahrer und zwei Bediener für die Zusatzeinrichtungen im Fahrzeug vorgesehen. Für den Personentransport gibt es im Fahrzeuginneren zwei Sitzreihen für je vier Personen. Je zwei Personen sitzen dabei Rücken an Rücken, die ersten Sitze der beiden Reihen gehören dabei Fahrer und Beifahrer. Ein weiterer Sitz befindet sich unter der Dachluke. Als Ausstieg gibt es zwei seitliche Türen, sowie eine Heckklappe mit ausziehbarem Dach.
Im Innenraum gibt es einige Staufächer für verschiedene Ausrüstungsgegenstände. Auf der rechten Fahrzeugseite befindet sich die Bedieneinrichtung für die Werfervorrichtung. Mit dieser können z.B. Reizgase verschossenen werden. An der Dachklappe kann eine Lafette für eine Maschinenpistole des Typs MP5 montiert werden. Diese kann dann auch aus dem geschlossenen Fahrzeug hinaus bedient werden. Die beiden letztgenannten Vorrichtungen werden in der heutigen Zeit aber so gut wie nicht mehr genutzt.

Zum Schutz der Fahrzeuginsassen ist der gesamte Sonderwagen gasdicht ausgeführt. Neben einer Feuerschutzanlage ist auch eine ABC-Filteranlage verbaut. Die verwendeten Reifen verfügen über Notlaufeigenschaften und die Scheiben aus Panzerglas können zum Schutz zusätzlich mit Metallplatten verschlossen werden. Diese können vom Fahrer automatisch hochgefahren werden.

Als Anbaugerät für die Fahrzeugfront gibt es unter anderem ein Räumschild. Lackiert ist der SW 4 in minzgrün (RAL 6029).

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