Einsatzfahrzeug: Millas - SDIS 66 - TLF 15/20-W - CCFM (a.D.)
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Funkrufname | Millas - SDIS 66 - TLF 15/20-W - CCFM (a.D.) | Kennzeichen | 3983 RZ 66 |
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Standort | Europa (Europe) › Frankreich (France) › Région Occitanie › Département Pyrénées-Orientales (66) | ||
Wache | SDIS 66 CIS Millas (FW) | Zuständige Leitstelle | k.A. |
Obergruppe | Feuerwehr | Organisation | Freiwillige Feuerwehr (FF) |
Klassifizierung | Tanklöschfahrzeug | Hersteller | Renault |
Modell | Midliner M 150 | Auf-/Ausbauhersteller | Gallin |
Baujahr | 1994 | Erstzulassung | 1994 |
Indienststellung | 1994 | Außerdienststellung | 2018 |
Beschreibung | Camion Citerne Feux de Forêt Moyen CCFM/ Tanklöschfahrzeug 15/20-Waldbrand (TLF 15/20-W) des Service Départemental d’Incendie et de Secours (SDIS) 66 Pyrénées-Orientales, stationiert am Centre d'Incendie et de Secours Millas Fahrgestell: Renault Midliner M 150 Pumpenleistung: 1.500 l/min bei 10 bar Löschmittel: Seilwinde: Beladung/ Ausstattung:
Um der großen Gefahr von Vegetationsbränden zu begegnen unterhält der Service Départemental d’Incendie et de Secours (SDIS) 66 Pyrénées-Orientales eine große Flotte von Tanklöschfahrzeugen-Waldbrand, welche genau auf die Bedürfnisse in der Vegetationsbrandbekämpfung zugeschnitten sind. Quasi an jeder Feuerwache des SDIS 66 ist mindestens ein Tanklöschfahrzeug-Waldbrand stationiert, teilweise sogar mehrere. Die Mehrzahl der Tanklöschfahrzeuge-Waldbrand beim SDIS 66 entspricht dem Typ Camion Citerne Feux de Forêt Moyen (CCFM), also mittlere Tanklöschfahrzeuge-Waldbrand mit Tankvolumen zwischen 1.500 und 5.000 Litern. Darüber hinaus gibt es auch zwei (Stand: 2015) Camion Citerne Feux de Forêt Super (CCFS), schwere Tanklöschfahrzeuge-Waldbrand mit mehr als 5.000 Litern Wasser. An jeder größeren Feuerwache wiederum anzutreffen sind leichte Tanklöschfahrzeuge-Waldbrand mit Tankvolumen von 600 bis 1.500 Litern vom Typ Camion Citerne Feux de Forêt Léger (CCFL). Sie werden vor allem für Patrouillen durch waldbrandgefährdete Gebiete sowie zur Erkundung und Bekämpfung von Entstehungsbränden genutzt. Das Camion Citerne Feux de Forêt Moyen oder CCFM, ins Deutsche übersetzt ein mittleres Tanklöschfahrzeug-Waldbrand, ist der vermutlich am häufigsten anzutreffende Löschfahrzeugtyp für Vegetationsbrände in Frankreich. Das CCFM ist ein vergleichsweise einfach konstruiertes, robustes Tanklöschfahrzeug bei dem großen Wert auf eine möglichst hohe Geländegängigkeit gelegt wird. Es ist in seiner Ausstattung und Beladung exakt auf die Bedürfnisse der Vegetationsbrandbekämpfung zugeschnitten. Aus diesem Grund werden CCFM in Frankreich auch fast nur zur Bekämpfung von Vegetationsbränden eingesetzt und kommen bei „urbanen“ Feuern gar nicht oder nur sehr selten zum Einsatz. Umgekehrt werden die normalen französischen Löschfahrzeuge vom Typ Fourgon Pompe Tonne auch nicht zur Bekämpfung von Vegetationsbränden genutzt. Bei diesem Tanklöschfahrzeug TLF handelt es sich um eines der vielen Einsatzfahrzeuge für den Einsatz bei Waldbränden. Seine Beladung ist sehr minimalistisch gehalten und beläuft sich lediglich auf einige wenige Druckschläuche, zwei separate Schnellangriffe für Kleinbrände und „ausgewachsene“ Waldbrände, sowie eine Seilwinde zur Selbstbergung. Die Beladung findet in zwei kleinen Staufächern und auf dem Fahrzeugdach Platz. Außerdem wird auf dem Fahrzeugdach, neben dem Reserverad, weitere Ausrüstung gelagert. Die Kabine des Renault Midliner bietet vier Einsatzkräften Platz. Fahrer und Fahrzeugführer sitzen vorne in der Kabine, die beiden weiteren Besatzungsmitglieder sitzen im Fond Rücken an Rücken und quer zur Fahrtrichtung. Alle Besatzungsmitglieder haben eine an die "Atemluftanlage" angeschlossene Atemanschlüsse in Reichweite. So werden alle Personen an Bord bei Bedarf mit frischer Atemluft versorgt. Typisch französisch ist die optische Sondersignalanlage des Tanklöschfahrzeuges. Sie besteht aus lediglich einer Rundumkennleuchte. Diese wurde zum Schutz vor "tödlicher" Vegetation und sonstigen Hindernissen hängend hinter der Kabine montiert. Moderne französische Feuerwehrfahrzeuge sind jedoch mehr als ausreichend mit optischen Sondersignalanlagen ausgerüstet. Nachfolger: |
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Ausrüster | k.A. | ||
Sondersignalanlage |
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Besatzung | 1/3 | Leistung | k.A. |
Hubraum (cm³) | k.A. | Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | k.A. |
Tags |
k.A.
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Eingestellt am | 09.08.2011 | Hinzugefügt von | Christopher Benkert |
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