Einsatzfahrzeug: PH-PXZ (c/n: 31250)
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| Funkrufname | PH-PXZ (c/n: 31250) | Kennzeichen | PH-PXZ |
|---|---|---|---|
| Standort | Europa (Europe) › Niederlande (Netherlands) | ||
| Wache | Politie Nederland Dienst Luchtvaartpolitie Amsterdam-Schiphol | Zuständige Leitstelle | k.A. |
| Obergruppe | Polizei | Organisation | Landespolizei |
| Klassifizierung | Polizeihubschrauber | Hersteller | AgustaWestland |
| Modell | AW139 | Auf-/Ausbauhersteller | Behördenversion |
| Baujahr | 2009 | Erstzulassung | 2009 |
| Indienststellung | 2010 | Außerdienststellung | k.A. |
| Beschreibung | Polizeihubschrauber (Police 26) der Nationale Polite Nederland auf Basis einer AugustaWestland AW139 und einem Behördenausbau. Die PH-PXZ wird seit 2009 durch die Nationale Politie als Police 26 eingesetzt und ist bei der Abteilung Dienst Luchtvaartpolitie am Flughafen Amsterdam-Schiphol (EHAM; AMS) stationiert. Geschichte der AW139: In den 90er Jahren plante der italienische Hersteller Augusta zusammen mit dem US-amerikanischen Hersteller Bell Helicopter gemeinschaftlich einen neuen mittleren Mehrzweckhubschrauber. Damals, so die Pläne, wollte man die betagten Bell Huey ersetzen und modernisieren. Der Hubschrauber lief damals unter der internen Bezeichnung AugustaBell AB139. Nach dem Ausstieg von Bell aus dem Projekt und der Fusion von Augusta mit dem britischen Unternehmen Westland, wurde das Projekt im Alleingang unter der Bezeichnung AW139 weitergfeührt. Der Erstflug des Prototyps der AW139 erfolgte dann im Februar 2001 in Italien. Es dauerte jedoch noch mehr als 3 Jahre, bis im Juni 2004 die erste seriereife Maschine vorgestellt werden konnte und nochmals ein Jahr, bis die auslieferung der Maschinen beginnen konnte. Von der AW139 gibt es mittlerweile auch zwei militärische Weiterentwicklungen unter der Bezeichnung AW149 und AW189. Die AW139 bei der Nationale Politie Nederland Dienst Luchtvaartpolitie: Im Jahre 2009, dies nach jahrelangen Planungen, wurde die gesamte Flotte der niederländischen Luchtvartpolitie ausgetauscht. Die bis dahin genutzten 7 Maschinen vom Typ Messerschmitt Bölkow-Blohm BO-105 C wurden alle ausgetauscht und nach teilweise 35 Dienstjahren ausser Dienst gestellt. Für die neue Ära bei der Luchtvaartpolitie wurden zwei Lose an Hubschrauber angeschafft. Der erste Los bestand aus 6 kleinen, wendigen Hubschraubern und der zweite Los aus 2 schweren und hochseetauglichen Maschinen. Am Ende fiel die Wahl auf insgesamt sechs Eurocopter EC-135 P2i
sowie auf zwei Agusta Westland AW 139:
Alle Maschinen sind am Luftstützpunkt des Dienst Luchtvaartpolitie in Amsterdam am Flughafen Schiphol (EHAM; AMS) stationiert und können von hier aus binnen weniger Minuten starten und jeden Punkt der Niederlande schnell erreichen. Die Maschinen wurden offiziell im Januar 2010 ihren Bestimmungen übergeben. Die neuen Maschinen brachten auch einen grösseren Personalwandel bei der Luchtvaartpolitie. So stieg nach der Anschaffung der neuen Maschinen die Zahl der Piloten von 14 auf insgesamt 32 Piloten. Personaltechnisch wurde die Abteilung auf 100 Mann erhöht. Auch die Budgetanforderungen waren mit den neuen Maschinen gestiegen und der Budget musste von jährlich 13 Millionen auf 27 Millionen erhöht werden. Die Maschinen sind mit feinster Kameratechnik ausgerüstet worden. Die Fernübertragung kann Bilder live zu der Einsatzzentrale nach Amsterdam vom Einsatzort geschehen. In den kommenden Jahren werden die 14 Einsatzzentralen nach und nach so umgerüstet werden, dass die Bilder Landesweit verschickt werden können. Daneben besitzen die Maschinen auch über leistungsstarke Scheinwerfer sowie Wärmebilkamera. Neben den Hubschraubern betreibt die Luchtvaartpolitie auch 3 Flugzeuge vom Typ Cessna C182 für Überwachungsflüge. Während die Eurocopter EC-135 P2i nur tagsüber besetzt sind, sind die beiden Augusta Westland AW139 rund um die uhr besetzt. Die AW139 kommen vorwiegend im Aufgabenbereich der Küstenwache sowie zum Transport von Spezialkommandos zum Einsatz. Mit ihnen können aber auch Überwachungs- bzw. Sucheinsätze geflogen werden. Leistungsmerkmale:
PH-PXZ (ex I-PTFD) |
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| Ausrüster | k.A. | ||
| Sondersignalanlage |
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| Besatzung | 1/2 | Leistung | k.A. |
| Hubraum (cm³) | k.A. | Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 6.400 |
| Tags | |||
| Eingestellt am | 31.07.2011 | Hinzugefügt von | Sachse |
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