Einsatzfahrzeug: LX-PGA (c/n: 900-00106) (a.D.)

Polizeihubschrauber der Police Grand-Ducale (Grossherzogliche Polizei), stationiert auf dem Flughafen Luxairport in Luxemburg-Findel im Kanton Luxembourg-Campagne in der Region 5

Geschichte und Technik der MD-900/902 Explorer:

Die MD-900 Explorer war ein leichter, zweimotoriger Hubschrauber mit Turbinenantrieb, welcher Anfang der 1990er Jahre durch die McDonnell Douglas Helicopter Systems entwickelt wurde. Ihr Nachfolgemodell, die MD-902 Explorer wird heute noch durch die MD Helicopters Inc. vertrieben wird.

Die Entwicklung der Maschine geht auf das Jahr 1989 zurück, dies nachdem erste Studien bereits im Februar 1988 gestartet wurden. Den offiziellen Startschuss durch McDonnell Douglas Helicopters zur Planung des Explorer, damals intern noch als MDX bezeichnet, begann direkt im Januar 1989. Die Explorer war die erste Maschine, die mit dem neuen NOTAR-System ("NO TAil Rotor = kein Heckrotor), welcher von McDonnell Douglas Helicopters selbst entwickelt wurde, ausgestattet wurde. Für den Bau der Maschine kooperierte McDonnell Douglas Helicopters mit der Hawker de Havilland of Australia zusammen, dies vorrangig für die Anfertigung der Flugzelle. Bis 1992 baute McDonnell Douglas Helicopters zehn Prototypen, wovon alleine sieben für bodengebundene Tests vorgesehen waren. Bei der Motorisierung wurde McDonnell Douglas Helicopters mit dem Explorer zum weltweit ersten Benutzer der damals neu entwickelten Turbinen Pratt & Whitney Canada's PW200 Serie und schloss nach den erfolgreichen Tests einen Exklusiv-Vertrag mit dieser, zum Einbau der Pratt & Whitney Canada's PW206A Turbinen in den ersten 128 Maschinen. Einstweilige Pläne, die Maschine zusätzlich mit Turbinen vom Typ Turbomeca Arrius an zu bieten wurden verworfen. Der erste Prototyp startete im Dezember 1992 zu seinem Erstflug. Im Dezember 1994 erfolgte die FAA-Zulassung und die erste Auslieferung, seit 1996 besteht die europäische Zulassung.

Zwischen 1994 und 1996 treibt McDonnell Douglas Helicopter die Verbesserungen an und entwickelt neue, leistungsstärkere Komponenten für den Hubschrauber. Für die zivile Nutzung der Maschine bestimmt, entscheidet sich McDonnell Douglas Helicopter dennoch zum Einbau der Turbomeca Arrius Turbinen und verbessert im gleichen Zuge die Landekuffen. McDonnell Douglas Helicopter bezeichnet das Upgrade der Maschine fortan als MD-901 Explorer und kündigt im gleichen Zuge an, dass die Maschine ab Baunummer 127 erhältlich ist. Die Erfolge der neuen verbesserten Maschine zeigten jedoch nicht die gewünschten Zahlen, so dass die MD-901 Explorer schneller als gedacht von McDonnell Douglas Helicopter aufgegeben und die Planung und Verbesserungsarbeiten gestoppt werden. Am Ende, wurde das Projekt ohne Verkauf einer einzigen Maschine aufgegeben.

Im Jahre 1997 werden erneut Verbesserungen an der MD-900 Explorer vorgenommen. Die Hauptverbesserungen waren unter anderem neue Turbinen vom Typ Pratt & Whitney Canada's PW206E, verbesserten Lufteinlässen, verbessertem NOTAR-System und ein stärkeres, stabilisiertes Control System. All diese Verbesserungen brachten eine höhere Reichweite sowie eine erhöhtes maximales Abflufgewicht (MTOW) mit sich. Offiziell wird die Maschine als Nachfolger der MD-900 Explorer angekündigt und als MD-902 Explorer bezeichnet.

Im September 2000 erhielt die MD-902 Explorer eine bis jetzt letzte Entwicklung mit den abermals verbesserten Turbinen vom Typ Pratt & Whitney Canada's PW207E. Ferner werden die Komponenten der Maschine so konzipiert, dass ein Umbau der MD-900 Explorer durch Upgrades zu einer MD-902 Explorer in nur wenigen Handgriffen möglich wird. Bis auf die Baunummern 001 - 007 lassen sich alle Maschinen so problemlos Upgraden, die genannten Maschinen der Baunummern 001 - 007 sind davon ausgenommen.

Im Bauzeitraum der MD-900 Explorer tastet sich die McDonnell Douglas Helicopter auch an die militärische Nutzung des Hubschraubers. Bis heute werden daher zwei Militärversionen angeboten. Die erste Variante erschien 1998 als MH-90 Enforcer und wurde speziell für die Belangen der United States Coast Guards entwickelt. Einige Jahre später erscheint eine abermals überarbeitete Militärversion mit schwerer Bewaffnung auf den Markt, die MD-969 Combat Explorer.

Zwischenzeitlich hat MD Helicopters Inc. den Bau und Vertrieb der MD-900 Explorer zugunsten des Nachfolgemodels, der MD-902 Explorer aufgegeben. Die beiden Hubschraubertypen sind heute noch die erfolgreichsten Modelle der MD Helicopters Inc. und befinden sich auch heute noch weltweit im Einsatz. Besonders beliebt sind die Maschinen bei Polizeibehörden oder auch bei der Flugrettung.

Daten der Explorer:

• Hersteller: MD Helicopters Inc.
• Typ: MD-900 Explorer
• Triebwerke: Pratt & Whitney Canada PW206E
• Leistung, je Triebwerk: 373 kW
• Höchstgeschwindigkeit: 259 km/h
• Einsatzgeschwindigkeit: 252 km/h
• Reichweite: 480 - 600 km
• Leergewicht: 1.530 kg
• Maximales Abfluggewicht (MTOW): 2.948 kg
• Maximale Nutzlast: 1.418 kg
• Länge über alles: 12.370 mm
• Höhe: 3.660 mm
• Rotor-Ø: 10.340 mm
• Kabinenbreite: 1.450 mm
• Kabinenhöhe: 1.240 mm
• Kabinenlänge: 1.910 mm
• Reiseflughöhe: 4.200 - 6.100 m

Die Machine ist der erste eigene Hubschrauber der Police Grand-Ducale. Seit dem Jahre 2000 nutzte die Police Grand-Ducale angemietete Machinen, vom Typ MD-900 Explorer für die Aufgaben der Luftüberwachung.

Eingesetzt wird die Machine täglich auf dem gesamten Gebiet des Grossherzogtums Luxemburgs und auf Anfrage auch über die Grenzen in Belgien und Deutschland. Das breite Aufgabenspektrum erstreckt sich wie folgt:

• Luftüberwachung des Grossherzogtums Luxemburgs
• Luftüberwachung von Geldtransportern
• Luftüberwachung von Gefangenentransporten
• Luftüberwachung zum Personenschutz von VIP's
• Luftüberwachung von kulturellen und sportlichen Manifestationen
• Luftüberwachung von Demonstrationen
• Luftüberwachung des Strassennetzes
• Personensuche bei Vermisstenmeldungen
• Personensuche bei Straftaten und Delikten
• Verfolgung von flüchtigen Straftätern
• Aufnahme von Unfällen oder Delikten (Bildtechnisch) aus der Luft für die Kriminalpolizei

Laufbahn:

N70239 von 2005 bis 2005 für MD-Helicopters

MD-Helicopters MD-902 Explorer
LX-PGA
c/n: 900-00106
Baujahr: 2005

• Keine