Einsatzfahrzeug: Florian WF Böhlen 66-01 (a.D.)

Schlauchwagen (SW 30C) der WF Chemiekombinat Böhlen (a.D.)

Anfang der siebziger Jahre begann die Fertigung serienmäßiger Wechsel-laderfahrzeuge auf dem Fahrgestell IFA W 50 mit der Typenbezeichnung W5 50 L/KC, Die Wechselladeeinrichtung bestand aus einer hydraulischen Kipp- und Absetzanlage. Das Aufziehen und Ablassen der Behälter erfolgte auf ausfahrbaren Teleskopschienen mittels Seilzug. Das System wurde ab 1979 auch bei den Feuerwehren der DDR eingesetzt. Am bekanntesten ist der Schlauchwagen SW 30 C (C steht für Container), der als einziger Wechselaufbau in Serie gefertigt wurde.

Der Prototyp des SW 30C entstand 1978 im Betriebsfeuerwehrkommando des Kombinates „Schwarze Pumpe“ im Auftrag des MdI als Nachfolger des SKW 14. Der Wechselaufbau (als Container bezeichnet) war ein sechs Kubikmeter fassenden Schuttbehälter, der im VEB (K) Rationalisierung der Örtlichen Versorgungswirtschaft (ÖVW) Dessau gebaut wurde. Für den Ausbau zum Schlauchcontainer wurden zwei seitlich öffnende Heckklappen und ein Planenverdeck mit Spriegel angebaut. Die Beladung bestand aus 3000 Meter B-Druck­schlauch und entsprechendem Zubehör. In der Mitte des Containers befanden sich Einschübe für weitere Ausrüstungen. Die Verlegung von Druckschlauchleitungen konnte einfach oder auch doppelt während der Fahrt bei einer maximalen Geschwindigkeit von 5 Kilometer pro Stunde erfolgen. Der SW 30 C auf dem W 50 L/KC wurde bis 1986 in etwa 65 Exemplaren gebaut und vor allem bei den Kommandos F (Berufsfeuerwehr) großer Städte und Betriebe stationiert.

Neben dem serienmäßigen Schlauchcontainer wurden durch die Feuerwehren in Eigenregie weitere Wechselaufbauten für den W 50 L/KC auf der Basis des Dessauer Containers ausgebaut, so zum Beispiel Container mit Nachschub an Schaummittel, Atemschutz, Bekleidung, Verkehrssicherung, Ölwehr und anderes mehr.

Der Schlauchwagen SW 30C der WF Chemiekombinat Böhlen (bzw. VSU GmbH) stand bis 2000 im Einsatz und wurde an die AG Feuerwehrhistorik Riesa e. V. übergeben. Dort wurde das Fahrzeug in den Auslieferungszustand rot/schwarz zurück lackiert.

Fahrgestell: IFA W 50 L/KC

Hersteller: VEB Automobilwerk Ludwigsfelde

Technische Daten Fahrzeug:

• Motor: 4-Zylinder-4-Takt-Dieselmotor, wassergekühlt
• Getriebe: 5-Gang-Wechselgetriebe
• Hubraum: 6.560 ccm
• Leistung: 92 kW/125 PS bei 2.300 U/min
• Maße (L/B/H): 5.750 x 2.500 x 3.000 mm
• Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h
• Steigvermögen: 32 %
• Watttiefe: 800 mm
• Radstand: 3.200 mm
• Wendekreis: 15,5 m
• Gesamtgewicht: 10.570 kg

Aufbau: VEB (K) Rationalisierung ÖVW Dessau

Baujahr: 1980

Beladung:

• 125 Stück B-Druckschläuche in Buchten
• 25 B-Druckschläuche (gerollt à 100 m)

Mitteleinschub

• 2 2B-Verteiler
• 2 Sammelstücke A-B-B
• 4 Kupplungsschlüssel
• 1 Standrohr
• 1 Unterflurhydrantenschlüssel
• 1 Oberflurhydrantenschlüssel
• 4 Übergangsstücke B-C
• 2 Übergangsstücke A-B

Kasten (zur Fahrerseite)

• 4 Schlauchbrücken
• 5 C-Rollschläuche

Kasten (zur Heckklappe)

• 4 Schlauchbrücken
• 2 Paar Gummistiefel, kurz
• 1 C-Mehrzweckstrahlrohr
• 1 Anschlusstück für Güllefahrzeuge
• 1 Schlauchwickelmaschine

Weitere Informationen siehe Buch: "IFA-Frontlenker aus Ludwigsfelde" der Reihe Feuerwehr-Archiv, Verlag Technik Berlin 2001, ISBN: 3-341-01287-7.

Drehspiegelleuchten Fahrzeugelektrik Ruhla 8562.5