Einsatzfahrzeug: Johannes Nürnberg 41/71-04 (a.D.)
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| Funkrufname | Johannes Nürnberg 41/71-04 (a.D.) | Kennzeichen | N-ED 714 |
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| Standort | Europa (Europe) › Deutschland (Germany) › Bayern › Nürnberg | ||
| Wache | MHD RW Nürnberg | Zuständige Leitstelle | Leitstelle Nürnberg (N, ER, ERH, FÜ, LAU) |
| Obergruppe | Rettungsdienst | Organisation | Malteser Hilfsdienst (MHD) |
| Klassifizierung | Rettungswagen | Hersteller | Mercedes-Benz |
| Modell | Sprinter 313 CDI | Auf-/Ausbauhersteller | Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeuge (WAS) |
| Baujahr | k.A. | Erstzulassung | k.A. |
| Indienststellung | k.A. | Außerdienststellung | 2014 |
| Beschreibung | Rettungswagen (RTW) des Malteser Hilfsdienstes (MHD). Aufbau: Wietmarscher (W.A.S.) Das vereinseigene Fahrzeug wird für Sanitätsdienste sowie Fahrten im Rahmen des Rückholdienstes (v.a. Flughafenabtransporte) verwendet. Zudem dient es als Reservefahrzeug für den öffentlichen-rechtlichen Rettungsdienst und wird von den SEG besetzt. Zum 1. Juli 2012 führten die Malteser Nürnberg ihr Konzept eines "NAW plus" ein. Dafür wurde das Fahrzeug mit neuen Geräten bestückt. So befinden sich jetzt unter anderem ein Lifepak 15 in Vollausstattung, ein Weinmann Medumat Transport, mehrere Braun Space Perfusoren, ein Blutgasanalysegerät sowie ein Stryker Intensivtragensystem an Bord. Da in der Vergangenheit die Rückholdiensteinsätze mit Intensiv- und monitoringpflichtigen Patienten stark zugenommen haben, möchte man mit diesem Fahrzeug eine Lücke zwischen einem RTW, der oft nicht ausreichend besetzt und bestückt ist, sowie einem ITW, der oftmals nicht verfügbar ist, schließen. Das Konzept sieht vor, dass das Fahrzeug hierbei von einem Arzt, einer Intensivpflegekraft bzw einem im Flugdienst erfahrenen Rettungsassistenten sowie einem Fahrer (Rettungssanitäter/-assistent) besetzt wird. Der MHD Nürnberg kann hier auf den großen Mitarbeiterpool des Rettungs- und Ambulanzflugdienstes zurückgreifen. Die verlasteten Geräte sind so ausgesucht worden, dass sie nötigenfalls auch kurzfristig auf einen normalen Bayern-RTW verladen werden können. So wird eine hohe Einsatzfähigkeit sichergestellt. In Zukunft soll das Konzept im Alltag erprobt und eventuell auch breiter angeboten werden (z.B. im öffentlich-rechtlichen Rettungsdienst, Interhospitaltransfer usw.) Das Fahrzeug wurde 2014 verkauft und durch einen aus dem Rettungsdienst übernommen Bayern-RTW (ehemaliger Joh. Nbg. 4/71/31) ersetzt. Die Ausstattung wurde für das neue Fahrzeug übernommen. |
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| Ausrüster | Standby GmbH | ||
| Sondersignalanlage |
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| Besatzung | k.A. | Leistung | 95 kW / 129 PS / 127 hp |
| Hubraum (cm³) | 2.148 | Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 4.500 |
| Tags | |||
| Eingestellt am | 20.11.2009 | Hinzugefügt von | Norbert Klekotko |
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