Einsatzfahrzeug: Łódź - PKP - Rettungskran

Łódź - PKP - Rettungskran
Łódź - PKP - Rettungskran

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Funkrufname Łódź - PKP - Rettungskran Kennzeichen k.A.
Standort Europa (Europe)Polen (Poland)Łódzkie (Lodsch)Łódź (Lodsch)
Wache k.A. Zuständige Leitstelle k.A.
Obergruppe Sonstige Organisation Verkehrsbetriebe
Klassifizierung Schienenfahrzeug Hersteller Sonstige
Modell EDK-1000/4 Auf-/Ausbauhersteller Sonstige
Baujahr k.A. Erstzulassung k.A.
Indienststellung k.A. Außerdienststellung k.A.
Beschreibung

Typ: EDK-1000/4
Hersteller: VEB Schwermaschinenbau S.M. (Sergei Mironowitsch) Kirow Leipzig - TAKRAF (Tagebau-Ausrüstungen, Kräne und Förderanlagen)
Max. Hebelast: 125 t
Max. Ausladung: 28 m
Vertikaler Auslegerbereich: -15 / +26 m
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h

Der Rettungskran gehört zum Sonder-Rettungszug, welcher noch aus weiteren sechs Wagons besteht:
- Gerätewagen
- Energieversorgung und Beleuchtung
- Mannschaftswagen
- Umkleidewagen
- Bergepanzer WZT-2 (T-55)
- Rettungskran EDK-750 TAKRAF

Bei Bedarf wird noch ein Schneepflug mit Schneefräse angekuppelt.

Die acht landesweit verteilten Sonder-Rettungszüge werden von Dieselloks gezogen bzw. geschoben.
Zwei Typen kommen vorrangig zum Einsatz:
SM-31 Fablok (6 Achsen CoCo, 1200 PS, 116 t, max. 80 km/h)
http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/65157/ka...ks%7ESM+31.html
oder
SM-42 Fablok (4 Achsen BoBo, 800 PS, 74 t, max. 90 km/h)
http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/67725/ka...oks%7ESM42.html

Alarmprozedur:
- Verständigung des Disponenten der Bezirks-Bahndirektion
- Alarmierung der 7-köpfigen Mannschaft und Zugführers (24h-Schichtdienst)
- ankuppeln der Diesellok
- Bremstest
- Ausrücken zum Einsatzort nach spätestens 30 Minuten ab der Alarmierung

Ausrüster k.A.
Sondersignalanlage k.A.
Besatzung k.A. Leistung k.A.
Hubraum (cm³) k.A. Zulässiges Gesamtgewicht (kg) k.A.
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Eingestellt am 05.06.2007 Hinzugefügt von Norbert Klekotko
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