Einsatzfahrzeug: WSA Cuxhaven - Gewässerschutzschiff - Neuwerk

Gewässerschutzschiff Neuwerk der bundesdeutschen Küstenwache, stationiert in Cuxhaven.

Technische Daten:

• Länge, ü.a.: 78,91 m
• Breite, ü.a.: 18,63 m
• Tiefgang, max: 5,79 m
• Max. Geschwindigkeit: 15 kn bzw. 27,8 km/h
• Besatzung: 16 Personen
• BRZ: 3422
• NRZ: 1026
• Deplacement: 3099 to
• Maschine: +MC E3 AUT FF1 RP505
• Antriebskonzept: Diesel / Elektrisch, 2x Ruderpropeller in Düse (Eiskl.4)
• Durchmesser: 300 cm mit 4 Flügel, Fa. Schottel, 5800kW bei 1074UpM und 1x Pumpjet, 2600kW bei 913 UpM
• Hauptantrieb: 3x MTU 16V 595 TC 50, 3000kw bei 1500UpM
• Hilfsdiesel: 1x MTU 12V 396 TC 54, 969kW bei 1500UpM
• Hilfsdiesel: 1x MTU 8V 183 TE 52, 300kW bei 1500UpM
• Kran: NFM-Säulendrehkran mit Hubwerk 220 kN bei 25 m Auslegung für die Bergung (z.B. für verlorengegangene Container) und Hubwerk mit Seegangsfolgeeinrichtung 125 kN bei 15 m Auslegung für Tonnenarbeiten
• Schleppwinde: mit 1130 kN Pfahlzug, 2000 kN Haltekraft, Schleppseildurchmesser 62 mm, 1000 m Schleppseillänge

Aufgaben: Schadstoffunfallbekämpfung, Tonnenlegen, Eisbrechen, Notschleppen, Brandbekämpfung, schifffahrtspolizeiliche Aufgaben

Schadstoffunfallbekämpfung:
Aufnahme von Öl und Chemikalien von der Wasseroberfläche mittels sogenannter mechanischen Aufnahmegeräte:

• 2 x Sweepingarme als Hauptaufnahmegerät, 640 m³/h
• Separationsanlage zum Trennen von aufgenommenen Öl/Chemikalien-Wassergemisch
• 400 m Ro-Boom Ölsperren
• 1 Weir-Boom Ölsperre
• 2x Leichtersysteme je 200 m³/h bei 4,5 bar
• 1x Leichtersysteme je 500 m³/h bei 4,5 bar
• Ladetankvolumen: 1037 m³ davon vier beheizbare Edelstahltanks mit insgesamt 950 m³

Das Schiff ist ausgerüstet mit einem Gasschutzsystem, das ein Arbeiten in gefährlicher Atmosphäre (explosiv/toxisch) ermöglicht.
Die Hauptkomponenten dieses Systems sind: Zitadelle mit Schutzluftfilteranlage, Gasdetektion und Gasüberwachung, Gasschutz für Dieselmotoren

34 Personen zusätzliches Bekämpfungspersonal von Feuerwehren und anderen Institutionen können an Bord untergebracht werden.

Tonnenleger:
Auslegen und Einziehen großer Einheitsleuchttonnen

Eisbrecher:

• Eisbrechleistung 0,5 m Festeis
• 4 - 5 kn Geschwindigkeit
• Eisklasse E3
• am Achterschiff abnehmbarer Eisschuh für die Aufnahme von Havaristen zur Fahrt aus dem Eis im Verband

Notschlepper:

• Pfahlzugleistung: 1.130 kN
• Friktions-Schleppwinde, die in der Kransäule untergebracht ist, 2.000 kN Haltekraft,
• Schleppseildurchmesser 62 mm,
• 1.000 m Schleppseillänge
• Schleppdraht läuft über das für diesen Zweck verstärkte achterliche Hubschrauberabwinschdeck.

Feuerlöschschiff:

• Feuerlöschausrüstung nach FF1
• Feuerlöschmonitore: 2x 1.200 m³/h über Peildeck (1x 10 m ausfahrbar)
• 2x 300 m³/h achterlich Decksaufbau
• Schaummittelzumischung aus 20 m³ Schaummitteltank und Feuerlöschhydranten an Deck für die Brandbekämpfung mittels Schlauchleitungen.
• Besatzung für Brandbekämpfung durch FF Cuxhafen

Schifffahrtspolizeiliche Aufgaben:
Überwachung des Schiffsverkehrs auf den Bundeswasserstraßen und des Seegebietes hinsichtlich des Verkehrsrechtes und des Umweltschutzes.

Bootsdaten:

• Name: Neuwerk
• Typ: Mehrzweck- und Schadstoffunfall-Bekämpfungsschiff
• Rufzeichen: DBJM
• IMO-Kennung: 9143984
• MMSI-Nummer: 211267710
• Werft: Volkswerft Stralsund GmbH, Stralsund
• Baunummer: 415
• Kiellegung: 14. Februar 1997
• Stapellauf: 27. September 1997