Einsatzfahrzeug: Florian Nord 53 (a.D.)

Messfahrzeug-Gefahrgut (MeF-G) der Feuerwehr Kaiserslautern Zug IG-Nord

Fahrgestell: VW T3 syncro
Aufbau: Schmitz
Baujahr: 1995

Ausstattung:

• Ortsdosisleistungsmesser Teletector AD4
• Ex-/ Ox-Messgerät
• Tenax-Röhrchen
• Ferngreifer
• Entnahmeschöpfbecher
• Koffer zur Probennahme
• Koffer Contamat und Zubehör
• Koffer Dokumentation
• Koffer Filmdosimeter
• Koffer Gasspürgerät
• Buchreihe Hommel

• Brechwerkzeuge
• Anhaltestab
• 2 Warndreiecke
• 2 Warnleuchten
• 3 Verkehrsleitkegel

• ABC-Pulverfeuerlöscher 6 kg
• Löschdecke

• 3 Pressluftatmer
• 3 Atemanschlüsse Normaldruck
• 6 Atemfilter ABEK2P3
• 6 Atemfilter Reaktor
• 10 Reaktorschutzanzüge
• 3 Chemieschutzanzüge
• 3 leichte Chemieschutzanzüge
• 3 Kontaminationsschutzanzüge
• 3 Kontaminationsschutzhauben
• Atemschutzüberwachungstafel
• 3 2 m-Band Handfunkgeräte
• 3 Handscheinwerfer
• Notebook
• Mobiltelefon
• Funkfax

Laufbahn:

• 1995 - 2014: BF Kaiserslautern ("Florian Kaiser 01/58-01")
• 2014 - 2017: Feuerwehr Kaiserslautern Zug IG-Nord ("Florian IG-Nord 58")
• 2017 - 202x: Feuerwehr Kaiserslautern Zug IG-Nord ("Florian Nord 53")

Dieses Messfahrzeug-Gefahrgut wurde 1995 von der Berufsfeuerwehr Kaiserslautern in Dienst gestellt und von dieser auch fast 20 Jahre lang genutzt. Mit der Gründung einer freiwilligen Feuerwehr im Industriegebiet Nord, dem Zug IG-Nord, im Jahr 2014 wurde das Messfahrzeug zu dieser neuen Einheit umgesetzt.

Das Land Rheinland-Pfalz beschaffte zwischen 1988 und 1995 insgesamt 36 Messfahrzeuge-Gefahrgut für jede kreisfreie Stadt und jeden Landkreis des Bundeslandes. Die Fahrzeuge sollten in den jeweiligen Gefahrgutzügen der Feuerwehren als Messkomponente zur schnellen Feststellung des Gefahrenbereiches und zur Probennahme zur Gefahreneinschätzung zum Einsatz kommen. Aus diesem Grund wird eine umfangreiche Schutz- und Messausrüstung mitgeführt, damit an den Einsatzstellen Proben genommen und das Gefahgut identiziert werden kann. Zur Warnung der Bevölkerung oder für Durchsagen an der Einsatzstelle wurde eine Sondersignalanlage des Typs RTK 4-SL von Hella mit Durchsagefunktion verbaut.

Als Fahrgestell dient ein Volkswagen Transporter T3 mit syncro-Allradantrieb. Der Ausbau erfolgte durch die Firma Schmitz. Hinter dem Fahrerbereich wurde ein Arbeitplatz mit fahrerseitigem Tisch und drehbarem Stuhl verbaut. In einem kleinen Regal unter dem Tisch findet die Gefahrgutliteratur Platz. Links des Arbeitsplatz ist ein Regal eingebaut worden, in welchem die Einsatzkoffer verstaut werden. Im Heckbereich des Fahrzeuges sind die Schutzanzüge, Atemschutzgeräte sowie Absicherungsmaterial verlastet.

• Hella RTK 4-SL