Einsatzfahrzeug: D-HOSC (c/n: 760032) (a.D.)

Eine Sikorsky S 76 A+ der Firma Wiking Helikopter Service aus Mariensiel.

Die Maschine flog von 1995 bis 1999 von der Station Hannover als Intensivtransporthubschrauber (ITH). Es war eine Kooperation zwischen Deutscher Rettungsflugwacht (DRF), dem Hubschrauberbetreiber, der JUH Hannover und dem DRK Region Hannover (Ambulanzflugdienst Niedersachsen). Die beiden HiOrgs stellten im wöchentlichen Wechsel die medizinische Crew. Die Maschine zeichnete sich durch ein außerordentliches Platzangebot aus, Zusatzgeräte wie ECMO waren kein Problem. 1999 musste die Fa. Wiking den Betrieb in Hannover einstellen, anschließend übernahm der Hubschrauber Sonderdienst (HSD) mit seinem Christoph Niedersachsen (meist einer MD 900 Explorer) in diesem Bundesland.

Von 1993 bis 1995 flog die Maschine von einem Standort Berlin.

Geschichte und Technik der Sikorsky S-76:

Die zweimotorige Maschine mit einem Vierblatthaupt- und Heckrotor wurde als Geschäftshubschrauber und für den Offshore-Einsatz in den 1970er Jahren entwickelt. Der Prototyp hatte zwei Allison 250C30 Wellenturbinen. Der Erstflug war im März 1977. Die größte Stückzahl (circa 300) wurde in der Variante S-76A hergestellt. Die Variante S-76A+ wird von zwei Turboméca Arriel 1S Triebwerken angetrieben und die S-76A++ von zwei Turboméca Arriel 1S1.
Die ab Ende der 1980er verfügbare Variante S-76B erhielt zwei Pratt & Whitney Canada PT6B-36 als Antrieb und stellte 1987 einen Geschwindigkeitsrekord mit 350 km/h auf. Die nachfolgende Variante S-76C erhielt Turboméca Arriel 2S1 mit FADEC (digitale Triebwerksteuerung). Der Typ S-76D hatte seinen Erstflug im Februar 2009 und seine Zulassung 2012, ausgerüstet mit zwei Pratt & Whitney 210S Wellenturbinen. Zehn Jahre später, im Jahr 2022 beendete Sikorski die Produktion der S-76.

Daten der Sikorsky S-76A+ (Spirit):

• Hersteller: Sikorsky
• Typ: S-76A
• Triebwerke: Turboméca Arriel 1S
• Leistung, je Triebwerk: 531 kW
• Höchstgeschwindigkeit: 287 km/h
• Reichweite: 750 km
• Leergewicht: 3.235 kg
• Maximales Abfluggewicht (MTOW): 4.763 kg
• Länge (Rumpf): 13.220 mm
• Höhe: 4.420 mm
• Rotor-Ø: 13.410 mm

Im Jahr 2000 wurde die Maschine nach Kanada verkauft (Kennzeichen: C-GIHR) und später nach Thailand (Kennzeichen HS-HTR).

S 76 A -> A+
D-HOSC
c/n 760032
Bj: 1980

- Fotoscan – ca. 1998