Einsatzfahrzeug: Florian Ostholstein 67/32-01 (a.D.)

Die DLK 23-12 Vario CC GL der Feuerwehr Eutin in Ostholstein:

Das Fahrgestell, ein Iveco EuroFire 150 E23, hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 15 000 kg und eine Motorleistung von 167 kW/227 PS.

Die Bezeichnung DLK 23-12 Vario CC GL beinhaltet alle wesentlichen Features, die in der Leiter verbaut sind.
Der Aufbau der Firma Magirus umfasst die Vario-Abstützung, den Leiterpark mit Korb, sowie das AluFire2-Podium mit 6 Geräteräumen.
Die Vario-Abstützung ermöglicht es die Abstützbreite stufenlos zwischen 2500 mm und 4500 mm festzulegen. Dabei kann jede Stütze seitlich einzeln über den zugehörigen Bedienhebel ausgefahren werden, abgesenkt werden immer die Stützen einer Seite mit einem weiteren Bedienhebel.
Der Leiterpark (5-teilig) hat voll ausgefahren eine Länge von 27 Metern und wird über eine Seilwinde ein- und ausgezogen. Der Arbeitsbereich liegt zwischen -15° und +73°. An der Spitze des fünften Leiterteils befindet sich das Knickgelenk (Leiter wird auch Knickleiter oder Gelenkleiter genannt). Dieses Leiterteil hat eine Länge von 3,5 Metern (Korbfront bis Knickgelenk) und ist bis zu 75 Grad nach unten abwinkelbar. Die Idee zur Leiter war, dass man auch an zurückgesetzte Dachgauben oder Fenster kommen sollte.
Die Gelenkdrehleiter wurde erstmals auf der Interschutz 1994 vorgestellt. Erste Auslieferungen erfolgten 1996 (z.B. Celle, Bensheim, Pinneberg).
CC steht für Computer Controlled, also computerüberwacht. In der Leiter sind insgesamt 3 Computer eingebaut, die alle Bewegungen der Leiter überwachen und diese notfalls auch unterbinden.
Der Leiterstuhl ist endlos drehbar. Zum Ausgleichen von Unebenheiten der Aufstellfläche, kann der Leiterstuhl über eine Niveau-Regulierung nach beiden Seiten bis zu 7° ausgleichen. Am Hauptbedienstand steht ein Maschinistensitz mit in die Armlehnen integrierten Joysticks zur Verfügung. Die Besonderheit dieser Leiter liegt in der Neigbarkeit des Maschinistensitzes. Analog zum Leiterpark neigt sich der Sitz leicht mit, um dem Maschinisten das „Halsverrenken“ zu ersparen. Bei CC-Leitern war dieses Feature relativ selten, während es nun bei den CS-Leitern Standard ist.
Weiterhin befindet sich dort ein Bildschirm zur Überwachung des Leiterbetriebs.

An der Spitze steht der Rettungskorb RK 270 Vario CC zur Verfügung, der eine Tragfähigkeit von 270 kg (3 Personen) hat. In ihm befindet sich ein Bedienstand, der analog zum Hauptbedienstand aufgebaut ist. Allerdings ist der Hauptbedienstand dem Korbbedienstand immer bevorrechtigt.
Am Korb befindet sich vorne rechts eine Multifunktionssäule in der ein Wenderohr, eine Krankentragenhalterung (belastbar bis 130 kg) oder der Galgen des Rollgliss (falls vorhanden) befestigt werden können. Links und Rechts vom Korb besteht weiterhin die Möglichkeit je einen 1000 W-Flutlichtstrahler anzubringen, um z.B. eine Einsatzstelle auszuleuchten.

1999 ersetzte das ehemalige Magirus-Vorführfahrzeug eine DL 30 K auf Basis eines Magirus D mit Staffelkabine aus dem Jahr 1973.

Eine ähnliche DLK 23-12 Vario CC GL steht in fast direkter Nachbarschaft bei der Freiwilligen Feuerwehr Neustadt/Holstein (http://www.ff-neustadt-oh.de/html/body_61_32_1.html).


Detailliertere Informationen zu diesem Fahrzeug sowie zur Feuerwehr Eutin auf der Homepage der Wehr:
http://www.feuerwehr-eutin.de

Das Team von BOS-Fahrzeuge.info dankt der Feuerwehr Eutin für die nette Zusammenarbeit!

Auf dem Fahrerhausdach befinden sich zwei Doppelblitzkennleuchten Hänsch Nova. Zusätzlich sind im Kühlergrill Frontblitzer vom Typ Hella BSX-micro angebracht.