Einsatzfahrzeug: Żory - OSP - GTLF - 699S03 (a.D.)

Großtanklöschfahrzeug GTLF 32/60 (Gaśniczy Ciężki Beczka Autopompa; GCBA 6/32) der Freiwilligen Feuerwehr (OSP; Ochotnicza Straż Pożarna) Żory-Kleszczów

Fahrgestell
· Hersteller: JZS - Jelczańskie Zakłady Samochodowe (kurz Jelcz)
· Typ: 325 D/S
· Antrieb: Heckantrieb mit Differentialsperre (4x2)
· Höchstgeschwindigkeit: 92 km/h

Aufbau
· Hersteller: JZS - Jelczańskie Zakłady Samochodowe (kurz Jelcz)
· Typ: 004M

Kabine
· Typ: 113
· Sitzplätze: 1+1 (plus zwei Notsitze)
· Material: Stahl

Löschmitteltanks
· Wasser: 6.000 Liter (Stahl)
· Schaummittel: 600 Liter (Verbundwerkstoff)

Feuerlöschkreiselpumpe
· Hersteller: ŚFUP - Świdnicka Fabryka Urządzeń i Pomp
· Typ: A32/8
· Förderleistung: 3.200 l/min. bei 8 bar / n=2.700 U/min
· Antrieb: Fahrzeugmotor / Zapfwelle
· Treibstoffverbrauch: ca. 20 l/h
· Zumischer: DSP 32/8, manuell, 3-7%, 200-3.200 l/min
· Druckabgänge: 4x B (ø 75 mm)
· Saugstutzen: 4x A (ø 110 mm)
· Tankstutzen Wasser: 2x B (ø 75 mm)
· Tankstutzen Schaummittel: 2x C (ø 52 mm)

Dachwerfer
· Durchflussmenge: 2.400 l/min bei 8 bar
· Reichweite Wasser bei Voll- bzw. Sprühstrahl: 60 / 40 m
· Reichweite Schaum: 45 m
· Verschäumungszahl: 12
· Drehbereich (vertikal): -13° / +80°

Ausrüstung (u.a.)
· 2 Atemschutzgeräte
· Wasser- und Schaumarmatur
· Saugschläuche
· 20-m-Schnellangriff (B-Schlauch)
· Arbeitsstellenscheinwerfer
· Kettensäge
· Trennschleifer
· Schmutzwasserpumpe

Motor
· Hersteller: WS Mielec
· Typ: SW 680
· Art: Reihen-6-Zylinder Turbodiesel
· Hubraum: 11.100 cm³
· Leistung: 179 kW / 243 PS bei 2.200 U/min
· Drehmoment: 886 Nm bei 1.400 U/min
· Verbrauch: ca. 29 l / 100 km

Bremssystem
· pneumatische Zweikreis-Überdruck-Trommelbremse
· automatische Bremskraftregelung der Hinterachse
· Motor- und Feststellbremse

Elektrische Anlage
· Spannung: 24 V
· Lichtmaschine: A24M / 500 W
· Anlasser: 4,4 kW
· Batterien: 2x 165 Ah, 12 V

Fahrzeugabmessungen und Massen
· Länge: 7.600 mm
· Breite: 2.500 mm
· Höhe: 3.390 m
· Radstand: 4.100 mm
· Überhang vorne / hinten: 1.300 / 2.200 mm
· Böschungswinkel vorne / hinten: 28° / 27°
· Bodenfreiheit: 320 mm
· Rahmenhöhe: 1.030 mm
· Wendekreis: 18,5 m
· Gesamtgewicht: 15.690 kg
· Lastverteilung Vorder- und Hinterachse: 5.440 / 10.250 kg

Sonstiges
· Getriebe: S6-90, mechanisches 6-Gang-Getriebe
· Kupplung: Ein-Scheiben-Trockenkupplung 17-Zoll (43 cm)
· Lenkung: hydraulische Servolenkung
· Treibstofftank: 250 Liter
· Reichweite: max. 860 km
· Felgen: 8.0 V – 20
· Bereifung: 11.00 R20

+++ Geschichte und Entwicklung +++

Die Fahrzeugkonzeption entstand bereits im Jahr 1971, unter Mitwirkung der BF-Hauptkommandantur aus Warschau.
Für die Erprobungsphase wurden drei Prototypen u.a. mit zwei Dachwerfern (je 1.600 l/min) sowie Feuerlöschkreiselpumpe mit Zumischer aus tschechoslowakischer Produktion hergestellt.
Die Serienproduktion begann 1974, bei der man sich aber für eine Feuerlöschkreiselpumpe des polnischen Herstellers ŚFUP sowie Zumischer und einen Dachwerfer (2.400 l/min) von Rosenbauer entschied.
Bereits 1979 wurde die modifizierte und verbesserte Version 004M eingeführt.
In den 1980-ern kam ein neuer, 43 PS stärkerer, aufgeladener Diesel hinzu.
Die letzten Fahrzeuge verließen die Produktionshallen im Jahr 1991.

Wie an der dritten Ziffer "9" der FRN zu erkennen, gehört die FF Żory-Kleszczów dem landesweiten Lösch- und Rettungssystem an. Dieses wird kurz KSRG (Krajowy System Ratowniczo-Gaśniczy) genannt. Um als FF dem KSRG anzugehören, müssen u.a. Bedingungen bezüglich der Einsatzbereitschaft, Ausrückezeiten, Ausrüstung, Mannschaftsstärke und deren Ausbildungsstand erfüllt werden.

Von über 16.500 freiwilligen Feuerwehren in Polen sind ca. 3.841 an das KSRG angeschlossen (Stand 2011).

• 3 Elektra LBO-10T Drehspiegelleuchten, davon 1 am Heck
• Druckkammerlautsprecher