Einsatzfahrzeug: Florian Mülheim 12/45-01 (a.D.)

Löschgruppenfahrzeug LF 16-TS in Bundausführung der Freiwilligen Feuerwehr Mülheim a.d. Ruhr, auf Basis eines Iveco 90-16 AW mit feuerwehrtechnischen Auf- und Ausbau durch die Firma Lentner.

Der Bund beschaffte seit Ende der 1970er Jahre insgesamt rund 2.300 LF 16-TS. Die Fahrzeuge sollten gemeinsam mit Rüstwagen RW 1 und Schlauchwagen SW 2000-Tr sogenannte Löschzüge-Wasser und Löschzüge-Retten bilden.

Die Fahrzeuge wurden in mehreren Serien beschafft:

• Magirus FM 170 D 11 FA/37 (ab 1979: 366 Stück)
• Magirus FM 130 D 9 FA/32 (ab 1983: 120 Stück)
• Mercedes-Benz LAF 1113 B/42 (ab 1983: 602 Stück)
• Iveco 90-16 AW (ab 1988: 636 Stück)
• Mercedes-Benz 917 AF/36, LN2 (ab 1992: 579 Stück)

Eine Besonderheit der Bundfahrzeuge war die leistungsstarke FP 24/8, die anstatt der vermeintlichen FP 16/8 verbaut war. Dabei erhielten ca. 2/3 der Fahrzeuge Pumpen von Ziegler, das restliche Drittel wurde mit Pumpen von Magirus ausgestattet. Die TS 8/8-ZS wiederum wies eine Leistung von 1.600 l/min bei 8 bar auf.

Die Fahrzeuge waren hauptsächlich für die Brandbekämpfung ausgelegt, eine Beladung für die technische Hilfeleistung war nur spärlich vorhanden.

In den letzten Jahren wurde vom Bund ein neues Ausstattungskonzept erstellt, welches insgesamt weniger Fahrzeuge, vor allem Fahrzeuge des Brandschutzes beinhaltet. Allerdings wurde Ende 2009 als Ersatz für die LF 16-TS auch der Prototyp eines neuen LF-KatS auf Basis des genormten LF 10/6 vorgestellt. Seit 2010 läuft nun die Produktion und Auslieferung der ersten Serie mit 190 Fahrzeugen. Gebaut werden die Fahrzeuge von der Josef Lentner GmbH in Hohenlinden auf Basis eines MAN TGM 13.250 4x4 BL.

Fahrgestell:

• Iveco 90-16 AW
• Motorleistung: 118 kW
• Hubraum: 6.128 cm³
• 6-Gang Schaltgetriebe
• Radstand: 3.500 mm
• zul. Gesamtgewicht: 9.000 kg
• Gruppenkabine für Besatzung 1/8//9

Aufbau:

• Josef Lentner Gmbh Hohenlinden - LF 16-TS (Bund)
• Aufbau mit fünf Geräteräumen und abschließbaren Rolläden
• Feuerlöschkreiselpumpe Ziegler FP 24/8 als Vorbaupumpe

Beladung:

• Tragkraftspritze TS 8/8-ZS (1.600 l/min bei 8 bar)
• 30 x Druckschlauch B 20
• 16 x Druckschlauch C 15
• 3 x Verteiler BV
• 3 x Druckbegrenzungventil
• 8 x Saugschlauch A 1600
• 2 x Satz saugseitiges Zubehör
• 6 x Kanister mit Mehrbereichsschaummittel á 20 l
• Kombischaumrohr M 4 / S 4
• Schlauchbinden für Druckschläuche der Größen B und C
• 4 x Atemschutzgerät
• 2 x Büffelheber
• Satz Gleitschutzketten (Bund-Standard)

Lackierung:

• Lackierung in feuerrot (RAL 3000)
• Radläufe, Stoßstange, Kotflügel in reinweiß (RAL 9010)

Da während eines Einsatzes (Orkan Kyrill) der Kühlergrill kaputtging und Iveco keinen Ersatzkühlergrill liefern konnte, wurde ein baugleicher Kühlergrill der Firma Renault als Ersatz eingebaut. Daher kommt dieses wohl einmalige Fahrzeug in Mülheim/Ruhr.

Die sogenannte "Viererclub-Kabine" und das dazu passende Fahrgestell wurden in den 70er Jahren aus Gründen der Kostenersparnis durch die Firmen DAF, Magirus, SAVIEM und Volvo entwickelt. Die Unterschiede in den Fahrzeugen
beliefen sich nur auf die Gestaltung des Kühlergrills und die verbauten Motoren.

Da anstehende Reparaturkosten den Fahrzeugwert deutlich überschritten, wurde es Ende 2014 vom Land stillgelegt. Als Ersatz wurde ein baugleiches LF 16-TS von der Feuerwehrschule nach Heißen verlegt.

Laufbahn / Standorte:

• xxxx bis 2002: Feuerwehr Mönchengladbach
• 2002 bis 2014: FF Mülheim an der Ruhr

ehem. Kennzeichen: MH-8005

• 2 Bosch RKLE 150 Drehspiegelleuchten
• Martin-Horn 2297 GM