Einsatzfahrzeug: Żory - PSP - GW-Werkstatt - 691S71

Gerätewagen-Werkstatt (Samochód warsztatowy; SWt) der Staatlichen Berufsfeuerwehr (Państwowa Straż Pożarna; PSP) Żory.

Fahrgestell: Star 266 (6x6)
Aufbau: Autosan "Sarna" (zu deutsch: Reh)

Technische Daten:
Motor: R6, Saugdiesel
Hubraum: 6.842 cm³
Hubraum: 6.842 cm³
Leistung: 110 kW (150 PS) bei 2.800 U/min
Drehmoment: 432 Nm bei 1.800 U/min
Verbrauch: 27 l/100 km
Wenderadius: 8,45 m
Radstand (mm): 2.990 + 1.240
Bodenfreiheit (mm): 325
Watttiefe: 120 cm (nach Vorbereitung 180 cm, es gab aber Versionen die auch für Unterwasserfahrten zugelassen waren!)
Einsatzbereit bis zu 98% Luftfeuchtigkeit und Verstaubung von 1,5 g/cm³

Merkmale des Aufbaus:

• begehbarer und beheizter (Walk-in) Aufbau mit Seiten- und Hecktür
• Dachluke im Aufbau und Fahrerhaus
• großzügiges Raumangebot mit einer Stehhöhe von 180 cm
• Regale und Ablageflächen
• Ersatzrad am Heck
• militärischer Ursprung (z.B. Werkstattwagen, Funk- und Kommandowagen, ABC-Messlabor, Netzersatzanlage)

+++ Geschichte und Entstehung des Star 266 +++

Entwickelt wurde der Star 266 (als Nachfolger des Star 660) in den späten 1960-ern vom Wehrwissenschaftlichen Institut für Panzer- und Fahrzeugentwicklung aus Sulejówek und der LKW-Fabrik (Abk.: FSC) aus Starachowice (daher der Markenname "Star"). Im Jahr 1973 begann man mit der Serienproduktion - damals einer der besten 12-Tonner Gelände-LKWs weltweit.
Der Star 266 bewährte sich (neben dem militärischen Bereich) auch als Bau- und Löschfahrzeug - dazu zählt auch die Bewältigung der Paris-Dakar Rallye.
Exportiert wurde der Star 266 u.a. in folgende Länder: Angola, Birma, China, Ägypten, Jemen, Libyen, Ungarn und UdSSR.
Sein Nachfolger war für eine begrenzte Zeit der Star 1466 (Motor und Kabine von MAN) - die MAN-Führung entschied sich gegen das von Star in Eigenentwicklung produzierte 3-Achsige und allradangetriebene Fahrgestell.

3 Drehspiegel-Kennleuchten Elektra LBO-10