Einsatzfahrzeug: Trondheim - Trøndelag Brann- og Redningstjeneste - FLB RITA IRENE

Feuerlösch- und Rettungsboot (Brannbät) des Trøndelag Brann- og Redningstjeneste stationiert an der Brannstasjon Sentrum in Trondheim in der Provinz Sør-Trøndelag.

Hersteller: Maritime Partner AS
Modell: Alusafe 1800 FIFI
Baujahr: 2023

Funkrufzeichen: JXPO
IMO: unbekannt
MMSI: 258030250

Technische Daten:

• Länge: 18,40 m
• Breite: 5,00 m
• Tiefgang: 1,50 m
• Maximal Geschwindigkeit: 33 Knoten
• Durchschnittliche Geschwindigkeit: 26 Knoten
• Motor: 2x Volvo Penta IPS 900 D13
• Leistung: 1.030 kW
• BRT: 22,0 t
• DWT: 35,0 t
• Besatzung: 6 Mann
• Heimathafen: Trondheim
• Besitzer: Trøndelag Brann og Redningstjeneste IKS (TBRT)

Ausstattung:

• 1 Stromerzeuger Nogva Nanni QLS32T
• 1 AIS-Transponder
• 1 GPS-Navigator
• 1 DGPS-Receiver
• 1 DGPS-Empfangsgerät
• 1 elektronischer Tiefenmesser
• 1 Sonargerät
• 1 Marifoon Radiopeiler
• 1 Feuerlöschkreiselpumpe Pompe Garbarino S.P.S. MU 125-250 (2.000/4.000 l/min)
• 2 Wasserwerfer Unifire Force 80 mit Roboterdüse und einer Leistung von 5.500 l/min bei 12 bar an Front und Heck
• 1 Ladekran Palfinger PK 6500 M
• 1 Sprinkleranlage Florø Brannvernservice Firepro FP3000
• 1 Hochauflösende Wärmebildkamera FLIR M364C LR mit:
  - FLIR Color Thermal Vision
  - Extended range performance
  - Gyro-stabilization
• 1 Beiboot Survitec JET Ski RVS2

Das neue Feuerlöschboot mit dem Designnamen ALUSAFE 1800 FIFI ist eine Weiterentwicklung des 2016 an die Feuerwehr Bergen ausgelieferten MS „Sjøbrand“ und somit ein bewährtes Boot. Es übernimmt alle Vorteile des Vorgängerboots und wurde in Zusammenarbeit mit der Feuerwehr und Rettungsdienst Trøndelag IKS weiter verbessert und ausgestattet. Die Alusafe 1800 FIFI ist ein schnelles Einrumpfboot, das für hohe Geschwindigkeiten bei schlechtem Wetter geeignet ist. Das neue Schiff ist als Rettungsboot mit moderner Ausrüstung für Brandbekämpfung, Tauchen und Hilfeleistung bei akuter Verschmutzung im Zuständigkeitsbereich der Feuerwehr Trondheim ausgestattet. Mit einem Rumpf, der sowohl an Geschwindigkeit als auch an den Betrieb bei rauer See angepasst ist, ist es perfekt für den Einsatz im gesamten Gebiet geeignet, das sich von den Gemeinden Råkvåg/Agdenes und Indre Fosen bis zur Gemeindegrenze zur Gemeinde Inderøy erstreckt. Das Feuerlöschboot „Rita Irene“ ist mit zwei Wasserwerfern, einem Kran Palfinger, Typ PK 6500 M, zwei leistungsstarken Suchscheinwerfern und einer Wärmebildkamera mit Ölfleckenerkennung (FLIR) ausgestattet. Die Wasserwerfer sind an eine Pumpe mit einer Kapazität von 6.000 Litern pro Minute angeschlossen, die von einem separaten Motor angetrieben wird. Diese Lösung ermöglicht es, die Wasserwerfer und die Pumpe völlig unabhängig von den Hauptmotoren zu betreiben, sodass die volle Manövrierfähigkeit unter allen Bedingungen gewährleistet bleibt.

Als Antriebssystem kommt das Volvo Penta IPS-System zum Einsatz. Dieses System ist sehr zuverlässig und kraftstoffsparend und bietet zudem eine gute Manövrierfähigkeit. Es eignet sich sowohl für schnelle Einsätze als auch für den Transit und bietet zudem sehr gute Eigenschaften für langsame Such- und Rettungseinsätze. Es verfügt außerdem über eine Funktion, mit der das Boot in einer festen Position gehalten werden kann, wenn ein Ankern nicht möglich ist.

Die „Rita Irene“ ist mit einem Volvo Penta D13-Hauptmotor von J.W. Gulliksen ausgestattet. Gulliksen lieferte außerdem Propeller vom Typ IPS 1050 und einen Feuerlöschpumpenmotor vom Typ Volvo D4-270. Die Generatoren sind vom Typ Nanni QLS32T der Nogva Motorfabrikk. Das Strahlruder stammt von Sleipner vom Typ Sidepower SH240+SH160. Die Feuerlöschpumpe ist vom Typ MU 125-250 (6000 l/min) von Pompe Garbarino S.P.S., die Feuerlöschmonitore vom Typ Force 80 mit Roboterdüse von Unifire. Die Navigations- und Kommunikationsausrüstung stammt von Marinelektronikk mit Komponenten von Simrad und Furuno. Dasselbe Unternehmen lieferte auch EPIRB/SART. Die Bordeinrichtung stammt von Maritime Innredning Nord AS, die Mannschaftsstühle von Norsap. Die Passagierstühle stammen von West Mekan. Die Fenster stammen von Ertec. Die Türen und Luken stammen von Libra-Plast. Rettungsboote und weitere Rettungsausrüstung stammen von Survitec. Die Brandbekämpfung im Maschinenraum erfolgt durch Florø Brannvernservice, Typ Firepro FP3000. Deck- und Suchscheinwerfer stammen von Glamox. Die elektrische Planung und Installation erfolgt durch Alfred Nesset AS. Die Ankerspillen an Bord sind vom Typ TENFJORD N185-1000 von Tenfjord Industrier. Die Belüftung erfolgt durch KAMO.

Das Schiff wurde nach der langjährigen Bürgermeisterin von Trondheim, Rita Ottervik, benannt. Der Preis betrug rund 22 Millionen NOK.

Das Rettungsboot wurde erst in Trondheim nachgerüstet. Hier ist die Kennung jetzt T.4. RVS2, als Ersatz gibt es noch T.4. RVS1 Der Palfinger Kran PK 6500 M ist an der rechten Seite am Heck angebaut, die beiden Wasserwerfer wurden an der Front und am Heck verbaut.

Trøndelag Brann- og Redningstjeneste IKS:

Das Trøndelag Brann- og Redningstjeneste IKS ist der Zusammenschluss und Dachverband der Feuerwehren der Gemeinden Klæbu, Leksvik, Malvik, Oppdal, Rennebu, Rissa und Trondheim in der Provinz Sør-Trøndelag. Der Rettungszweckverband ist für 14 Feuerwachen auf dem Gebiet der Gemeinden zuständig. 116 Mann hauptamtliches Personal zählt das Trøndelag Brann- og Redningstjeneste neben den Freiwilligen Kräften. Neben den üblichen feuerwehrtechnischen Aufgaben wie der Brandschutz übernimmt das Trøndelag Brann- og Redningstjeneste auch die Wasserrettung.

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