Einsatzfahrzeug: Neufchâteau - Service Régional d'Incendie - VSF - B210

Verkehrsabsicherungsfahrzeug (VSF - Signalisatievoertuig) des Service Régional d'Incendie (Freiwillige Feuerwehr) Neufchâteau in der Provinz Luxembourg.

Fahrgestell: Renault
Modell: Master III dCi 170
Baujahr: 2016
Ausbau: Fire Technics NV

Eingesetzt wird das Fahrzeug zum Absichern von Unfallstellen an stark befahrenen Straßen und auf den Autobahnen.

Ausstattung:

• Anti-Blockier-System (ABS)
• Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP)
• Anti-Schlupf-Regelung (ASR)
• Berganfahrassistent
• Lichtsensor
• Regensensor
• Schaltgetriebe
• Klimaanlage
• Zentralverriegelung
• Autoradio

• 1 Verkehrswarntafel Arisco ARROW 6.200, elektromechanisch aufrichtbar
  
• 1 Verkehrsleitanlage bestehend aus 5 fünf orangen LED-Weitstrahlern
• Umfeldbeleuchtung in LED-Technik
• Beidseitige Schiebetüren
• Eingezogene Trennwand zwischen Lader- und Mannschaftsraum
• Ladeerhaltung 230 V
  
  
• GPS-Peilsender zur Fahrzeugortung
• Datenfunk CityGIS mit integriertem Navigationsgerät
• A.S.T.R.I.D. Digitalfunk der belgischen Rettungsdienste

Beladung:

• 40 Verkehrsleitkegel (Klasse 2)
• 10 LED-Blitzkennleuchten von Arisco
• 2 Sackkarren
• 2 Sets Notfackeln
• 2 faltbare Triopane
• Absperrband

Das Fahrzeug wurde durch das belgische Innenministerium geplant und finanziert und dem Service Régional d'Incendie (SRI) Neufchâteau zur Verfügung gestellt. Es entstammt aus einer Sammelbestellung von bis heute (Stand 03/2024) insgesamt 100 Fahrzeugen. Diese Anschaffungswelle wurde 2013 nach Erprobung eines ersten Fahrzeuges begonnen und ist bis heute nicht abgeschlossen.

Laufbahn:

• 2016 - Heute: Zone de Secours Luxembourg SRI Neufchâteau als B210

Die Verkehrsabsicherung bei den belgischen Feuerwehren:

Die ersten Verkehrsabsicherungsfahrzeuge, in Belgien, auf flämisch als Signalisatievoertuig oder auf Französisch als Véhicule de signalisation genannt, gehen auf die Mitte der 1980er Jahre zurück. Damals hatten einige wenige Wehren in Belgien die Problematik und die Gefährlichkeit der Einsätze auf Autobahnen und Schnellstraßen erkannt und ihre Gemeinden davon überzeugen können, solche Spezialfahrzeuge anzuschaffen. Lange blieben diese Fahrzeuge jedoch Einzelstücke. Dies bis zum Jahre 2000, als auf dem Brüsseler Ring die Feuerwehr Zaventem selbst Opfer eines tödlichen Unfalls wurde. Damals raste ein Personenwagen auf einer nur dürftig abgesicherten Unfallstelle zu und tötete zwei Feuerwehrmänner.

Nach dem Unfall stellten sich in Belgien viele Fragen, was die Absicherung von Unfallstellen anging. Als Pionierwehr in Sachen Absicherung entpuppte sich die Feuerwehr Zaventem nach dem schweren Unfall. Einen solchen Unfall sollte es nie wieder geben und einige Wehrmitglieder nahmen sich dem Konzept eines Verkehrsabsicherungsfahrzeug an. In nur wenigen Monaten Planungsarbeit gelang es der Wehr, eine auf ihre Belangen zugeschneidertes Fahrzeug zu konzipieren, welches die Sichtbarkeit sowohl bei Tag wie bei Nacht garantieren konnte gekoppelt mit spezifischem Unfallabsicherungsmaterial. Das entstandene Fahrzeug, genannt nach dem tödlichen Unfallort Ring0, erweckte in Belgien viel Aufsehen und sorgte auch für einigen Diskussionsstoff.

Die Notwendigkeit eines solchen Fahrzeuges schien trotz des schweren Unfalls noch immer nicht gegeben zu sein. Es kam wie es kommen musste und weitere, schwere Dienstunfälle summierten sich dazu. Zwar gab es immer wieder vereinzelte Wehren, die sich ein solches Fahrzeug anschafften, jedoch waren diese gezählt. Es dauerte schlussendlich bis zum Jahre 2011, bis seitens des Innenministeriums die Notwendigkeit erkannt wurde. Das Lastenheft für ein solches Fahrzeug wurde ausgearbeitet und die ersten Fahrzeuge im Jahre 2012 an Feuerwehren ausgeliefert. Im Jahre 2013 konnte endlich der Durchbruch dieses doch wichtigen Fahrzeuges gefeiert werden. Das Innenministerium ließ ab 2013 das Fahrzeug offiziell als Anschaffung zu und bezuschusste den Ankauf solcher Fahrzeuge. Dabei ging das Innenministerium noch einen Schritt weiter und machte das Fahrzeug für alle Wehren Belgiens zur Pflicht. Alleine in den beiden darauffolgenden Jahren, also 2013 und 2014, konnte die Firma Fire Techniks NV nicht weniger als 48 solcher Fahrzeuge an die Wehren ausliefern. Bis heute (Stand 03/2024) sind es sogar mittlerweile 100 Fahrzeuge die bereits ausgeliefert wurden. Die Gemeinden und Wehren, die nicht über die nötigen Mitteln zur Anschaffung eines solchen Fahrzeuges besaßen, ließen prompt entweder Mehrzweckfahrzeuge oder ihre eigenen Vorausrüstwagen mit Signalisationstafeln umrüsten. Heute gibt es in ganz Belgien keine Wehr mehr, die nicht über ein solches Fahrzeug zur Absicherung von Unfallstellen verfügt!

Service Régional d'Incendie Neufchâteau:

Der Service Régional d'Incendie (SRI) Neufchâteau ist eine von siebzehn Feuer- und Rettungswachen im Hilfeleistungsbezirk (Zone de Secours) Luxembourg in der Provinz Luxembourg. Es handelt sich um eine Mischwehr, die überwiegend aus freiwilligen Feuerwehrkräften besteht und durch hauptamtliche Einsatzkräfte ergänzt wird.

Die Zone de Secours Luxembourg betreibt in Neufchâteau neben der regulären Feuer- und Rettungswache keine eigenen Sondereinsatzgruppen, hat dort jedoch verschiedene Unterstützungsfahrzeuge stationiert. Für die Gemeinde Neufchâteau betreibt die Zone lediglich eine einzige Feuerwache.

Die Wehr ist in Belgien als Feuerwehr der Klasse Z eingestuft. Dabei handelt es sich um eine Freiwillige Feuerwehr, die grundsätzlich durch ehrenamtliche Kräfte besetzt ist, jedoch durch hauptberufliche Mitarbeiter verstärkt werden kann und deren Zuständigkeitsbereich sich über mehrere Gemeinden erstreckt.

Zone de Secours Luxembourg:

Die Zone de Secours Luxembourg (ZSLUX) ist einer von 35 Hilfeleistungsbezirken in Belgien und wurde am 1. Januar 2015 gegründet. Die Provinz Luxembourg ist feuerwehrtechnisch in eine einzige Zone gegliedert, was sie innerhalb Belgiens zu einem Unikum macht.

Die Feuerwehren der Provinz haben sich zu diesem Hilfeleistungsbezirk zusammengeschlossen, der unter dem Namen Zone de Secours Luxembourg (ZSLUX) bekannt ist. Die Zone umfasst 43 Gemeinden auf einer Fläche von 4.440 km² mit rund 289.000 Einwohnern. Damit ist sie flächenmäßig die größte Hilfeleistungszone Belgiens, weist jedoch zugleich die geringste Bevölkerungsdichte im Verhältnis zur zu schützenden Fläche auf.

Die Zone de Secours Luxembourg ist einer der wenigen Hilfeleistungsbezirke, die eine komplette Provinz abdecken. Sie betreibt insgesamt 17 Feuer- und Rettungswachen, die alle im öffentlichen Rettungsdienst tätig sind. In diesem Hilfeleistungsbezirk sind die Feuerwehren aus Arlon, Aubange, Bastogne, Bertrix, Bouillon, Erezée, Etalle, Florenville, Houffalize, La Roche-en-Ardenne, Libramont, Marche-en-Famenne, Neufchâteau, Paliseul, Saint-Hubert, Vielsalm und Virton aktiv.

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Véhicule de Signalisation (VS) du Service Régional d'Incendie (SRI) de Neufchâteau en province du Luxembourg sur base d'un Renault Master III dCi 170équipé par Fire Technics NV.

• 1 Warnbalken Code 3 21TR
• 2 Frontblitzer Code 3 LED X
• 2 Heckblitzer Code 3 LED X
• 1 Druckkammerlautsprecher Code 3 C3100 Series verdeckt eingebaut
• Pressluftanlage Max Martin 2297 BM