Einsatzfahrzeug: Rotkreuz Schleswig 30/90-11

Notfallkrankentransportwagen (NKTW) des DRK OV Sörup.

Dieser N-KTW vom Katastrophenschutz des Kreises Schleswig-Flensburg gehört zu der "2. Sanitätsgruppe Transport".

Der Notfallkrankentransportwagen stammt aus einer Beschaffungsserie des Landes Schleswig-Holstein. Dieser Fahrzeugtyp löst in der Beschaffungsfolge den Krankentransportwagen 4-Tragen ab, welcher nicht mehr in die Anforderungen an Katastrophenschutzfahrzeuge im Land Schleswig-Holstein passt.

Das neue Ausstattungskonzept ist auf die Bewältigung von Massenanfällen von Verletzten ausgelegt. Die Notfallkrankentransportwagen werden im Modul Transport eingesetzt. Während in der Vergangenheit beim Krankentransportwagen 4-Tragen der Schwerpunkt auf dem schnellen Transport vieler Patienten ohne große weitere medizinische Hilfe lag, so ist beim neuen Konzept der Schwerpunkt auf den Transport mit medizinischer Hilfe gelegt. Aus diesem Grunde führen die Transportmittel deutlich mehr medizinische Ausstattung mit, so dass auch die Norm nach DIN EN 1789, Teil B erfüllt wird.

Diese Beschaffungssere des Notfallkrankentransportwagen wurde in mehreren Ausschreibungslosen gebaut. Als Fahrgestell dient ein Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI mit 95 Kilowatt Motorenleistung. Bei allen Motoren handelt es sich um Commonrail-Dieselmotoren.

Das Fahrzeug ist für den Transport von Notfallpatienten im Großschadensfall oder bei Sanitätsdiensten konzipiert. Im Bedarfsfall ist es ebenfalls möglich, zwei liegende Patienten zu transportieren. Hierfür muss lediglich der Tragetisch der Fahrtrage an die linke Fahrzeugwand verschoben werden und die Tragenhalterung der zweiten Trage aufgeklappt werden. Alle Fahrzeuge werden von WAS mit dem Tragetisch Hydroplus komfort ausgestattet, der weitere Innenausbau erfolgt durch Binz oder ebenfalls WAS, die gemeinschaftlich den Zuschlag erhielten.

Als wesentlicher Unterschied im Vergleich zu den Fahrzeugen aus Bundesbeschaffung ist die deutlich geringere Motorenleistung zu nennen. Während die Bundversion über 110 bzw. 120 Kilowatt verfügt, so leistet der Motor der Landesbeschaffung lediglich 95 Kilowatt. Auch im Bereich Sondersignalanlage sind unterschiede zu erkennen. Während die Bundversion mit einem Hänsch RKS 2000-Balken ausgestattet wurde, so erhielten die Rettungsmittel aus Schleswig-Holstein einen Hänsch DBS 2000-Balken sowie eine Hänsch Comet als Heckkennleuchte.

Fahrgestell:
Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI (NCV 3)

Technische Daten:

• Länge: 6.130 Millimeter
• Breite: 2.430 Millimeter
• Höhe: 2.760 Millimeter
• Radstand: 3.665 Millimeter
  
• Bodenfreiheit: 194 Millimeter
• Steigfähigkeit: min. 25 %
• Leergewicht: 3.085 Kilogramm
• Zulässiges Gesamtgewicht: 3.880 Kilogramm
• Leistung: 95 kW / 129 PS bei 3.800 Umdrehungen/ Minute
• Hubraum: 2.148 cm³
• Höchstgeschwindigkeit: 149 km/h
• Zusatzheizung: Eberspächer Airtronic L D5

Ausbau: Binz & WAS

Beladung (unter anderem):

• Fahrzeug-Funkgerät FuG 8b (Motorola)
• Handfunkgerät FuG 11b (Motorola)
• 2 Krankentragen
• Stollenwerk Tragegestell
• Vakuummatratze
• Schaufeltrage
• Tragestuhl (klappbar)
• Notfallrucksack nach DIN 13.232
• Notfallkoffer Kind-Baby nach DIN 13.233
• Beatmungseinheit
• Absaugpumpe Accuvac

• Dachbalkensystem Hänsch RKS 2000
• Kennleuchte Hänsch Comet-B am Heck