| Beschreibung |
Notfallkrankentransportwagen (NKTW) des DRK Kreisverbandes Östliche Altmark, eingesetzt bei der Medical Task Force (MTF 21) Stendal. Fahrgestell:
Mercedes-Benz Sprinter 315 CDI (NCV 3)
Technische Daten: - Länge: 6.130 Millimeter
- Breite: 2.430 Millimeter
- Höhe: 2.760 Millimeter
- Radstand: 3.665 Millimeter
- Bodenfreiheit: 194 Millimeter
- Steigfähigkeit: min. 25 %
- Leergewicht: 3.085 Kilogramm
- Zulässiges Gesamtgewicht: 3.880 Kilogramm
- Leistung: 110 kW / 150 PS bei 3.800 Umdrehungen/ Minute
- Hubraum: 2.148 cm³
- Höchstgeschwindigkeit: 149 km/h
- Zusatzheizung: Eberspächer Airtronic L D5
Ausbau:
- Innenausbau: Binz Ambulance- & Umwelttechnik GmbH
- Tragetisch: Wietmarscher Ambulanz Sonderfahrzeuge (WAS)
Ausstattung (seitens BBK):
Technische Aussattung:
- Gleitschutzketten, Satz (2 Stück), in Tasche
- Kraftstoffkanister, 5 Liter, mit Ausgußstutzen
- Klappspaten
- Klauenbeil
- Nageleisen
- Flaggensatz
- 2 Warnwesten, orange
- 2 Paar Schutz-/Arbeitshandschuhe
- Kfz-Verbandtasche
- Unterlegkeil
- Ersatzrad, in Halterung
- Warndreieck
- Warnleuchte
- Netzanschlußleitung, 230 V
- 2m - Funkgerät FuG 11b
- Feuerlöscher PG 6 H
- Handscheinwerfer, mit Vorsteckscheiben (weiß, rot, grün) und
Batteriefachschlüssel in Ladehalterung - Reifendruckmessgerät
- Ersatzglühlampen und -sicherungen,
- im Aufbewahrungskasten, Satz
- Abschleppseil, Kunststoff, mit 2 Schäkeln
- Satz Bordwerkzeuge
- Starthilfekabel
- Suchscheinwerfer, 12 Volt, Magnetfuß, Halogen
Medizinische Ausstattung: - Notfall-Rucksack nach DIN 13232
- Notfall-Koffer Baby-Kinder nach DIN 13233 - K
- Krankenkraftwagen-Verbandkasten
- Stollenwerk Krankentrage, mit Fahrgestell
- Stollenwerk Krankentrage
- 2 Satz Einmal-Bettwäsche
- 2 Rückhaltesysteme
- 2 Fixiersets Kinder
- 4 Wärmedecken
- Vakuummatratze mit Handpumpe
- Schaufeltrage
- Rettungsstuhl
- 2 Rettungstücher
- 2 Immobilisationskragen für Kinder, verstellbar
- 2 Immobilisationskragen für Erwachsene, verstellbar
- 2 Schienensatz zur Ruhigstellung von Knochenbrüchen
- Satz Replantat-Notfallsets Hand
- Satz Replantat-Notfallsets Bein
- Blutdruckmessgerät mit verschiedenen Manschettengrößen
- Stethoskop
- tragbares Pulsoyxmeter mit Zubehör
- Thermometer, digital, mit 20 Schutzhüllen
- Druckinfusionsgerät (Manschette) mit Handpumpe und Manometer
- 2 Sauerstoffflasche 10 Liter, 200bar mit Druckminderer
- 2 Flowmeter
- Notgeburt-Satz
- Satz Magenspülgarnitur
- Kanülensammler
- 20 Einweg- Nierenschalen
- 20 Brechbeutel aus Natronpapier
- Steckbecken
- Urinflasche
Der Notfallkrankentransportwagen stammt aus einer Beschaffungsserie von bislang 396 Fahrzeugen (Stand: November 2010) des Bundesamtes für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe (BBK). Dieser Fahrzeugtyp löst in der Beschaffungsfolge den Krankentransportwagen 4-Tragen ab, welcher nicht mehr in das neue Ausstattungskonzept des BBK passt.
Das neue Ausstattungskonzept ist auf die Bewältigung von Massenanfällen von Verletzten ausgelegt. Die Notfallkrankentransportwagen werden im Modul Transport eingesetzt, welches sich aus sechs Rettungsmitteln dieser Bauart zusammensetzt. Während in der Vergangenheit beim Krankentransportwagen 4-Tragen der Schwerpunkt auf dem dem schnellen Transport vieler Patienten ohne große weitere medizinische Hilfe lag, so ist beim neuen Konzept der Schwerpunkt auf den Transport mit medizinischer Hilfe gelegt. Aus diesem Grunde führen die Transportmittel deutlich mehr medizinische Ausstattung mit, so dass auch die Norm nach DIN EN 1789, Teil B erfüllt wird.
Diese erste Generation des Notfallkrankentransportwagen wurde in mehreren Ausschreibungslosen gebaut. Als Fahrgestell dient ein Mercedes-Benz Sprinter. Die ersten 280 Modelle wurden mit einem 110 kW (150 PS) Motor gebaut, die 116 Fahrzeuge des letzten Loses erhielten bereits den neuen leicht stärken Motor mit 120 kW (163 PS). Bei allen Motoren handelt es sich um Commonrail-Dieselmotoren.
Das Fahrzeug ist für den Transport von Notfallpatienten im Großschadensfall oder bei Sanitätsdiensten konzipiert. Im Bedarfsfall ist es ebenfalls möglich, zwei liegende Patienten zu transportieren. Hierfür muss lediglich der Tragetisch der Fahrtrage an die linke Fahrzeugwand verschoben werden und die Tragenhalterung der zweiten Trage aufgeklappt werden. Alle Fahrzeuge werden von WAS mit dem Tragetisch Hydroplus komfort ausgestattet, der weitere Innenausbau erfolgt durch Binz oder ebenfalls WAS, die gemeinschaftlich den Zuschlag erhielten. Anscheinend "Ausversehen" erhielt das Fahrzeug bei seiner Anmeldung noch ein Behördenkennzeichen (SDL-8154), das ist so allerdings seit ca. 2005 nicht mehr möglich. dieser Fehler wurde im Jahr 2015 korrigiert. Zugleich wurde der FRN geändert. Vielen Dank an das DRK Stendal und an den User "rescuebus" für die tolle Organisation und Durchführung des Fototermins! |
