Einsatzfahrzeug: Florian Rostock 03/33-01

Drehleiter mit Korb DLAK 23-12 (M32L-AS) der Berufsfeuerwehr Rostock, stationiert an der Feuer- und Rettungswache 3.

Das Fahrzeug stammt aus einer gemeinsamen Beschaffung der Länder Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern.

Beim Fahrgestell handelt es sich um einen Iveco EuroCargo FF 160 E 32 4x2 mit einem Radstand von 4.815 mm. Der Feuerwehrtechnische Aufbau wurde durch die Firma Magirus GmbH aus Ulm realisiert.

Der Dieselmotor im DLAK 23-12 hat eine Leistung von 235 kW bei einem Hubraum von 6.728 cm³. 

Technische Daten:

• Fahrgestell: IVECO EuroCargo FF 160 E 32 4x2
• Motorleistung: 235 kW bei 2.500 1/min (6-Zylinder Dieselmotor)
• Hubraum: 6.728 cm³
• Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
• zulässiges Gesamtgewicht: 15.800 kg
• Leergewicht: 14.180 kg
• Achslast vorn / hinten: 5.800 / 10.900 kg
• Länge: 10.100 mm
• Breite: 2.500 mm
• Höhe: 3.300 mm
• Radstand: 4.815 mm

Aufbau:

• Magirus Group Ulm – DLA(K) 23/12 Vario GL CS (M 32 L-AS) nach DIN EN 14043

Podium:

• Podium in New Body Structure-Bauweise mit sechs Geräteräumen
• Unterfahrschutz am Heck

Abstützung:

• Magirus Vario-Abstützung mit Magirus Abstütz-Sicherheits-System ASS®
• variable Abstützbreite 2.400 mm bis 5.200 mm
• Bodenausgleichsmöglichkeit bis zu 700 mm
• alle Abstützungen variabel ausfahrbar
• 4x LED-Spot zur Ausleuchtung des Abstützbereichs, je einer über jeder Abstützung
• Kameraüberwachung des Abstützsystems (Kamera über jeder Abstützung mit Übertragung ins Fahrerhaus)

Leiterstuhl:

• Leiterstuhl mit Niveauregulierung bis zu 10 Grad
• Hauptbedienstand mit LCD-Display und automatisch mitneigendem Maschinistensitz
• Hauptbedienstand dem Korbsteuerstand bevorrechtigt
• Lagerungsmöglichkeiten für Wenderohr und Lüfter am Leiterstuhl
• zwei Anschlagösen für Absturzsicherung im vorderen Bereich des Leiterstuhls

Leitersatz:

• Leitersatz 4-teilig, 32 m
• Aufrichtwinkel von -17° bis +75°
• Auszug über Rotzler-Winde
• Leiter mit Einzelauszugstechnologie, Gelenkteil im obersten Leiterteil integriert, bis zu 75° abwinkelbar, Länge ca. 4.700 mm bis Korbvorderkante, Anschlagöse 500 kg für Absturzsicherung am Gelenkteil
• Lastöse am unteren Leiterteil
• festverlegte Steigleitung im obersten Leiterteil und Gelenk bis zum Korb

Rettungskorb:

• Magirus RC-400-C, Korb mit zwei Einstiegen an den vorderen Korbecken
• Tragkraft 400 kg oder 4 Personen
• Korbbedienstand mit LCD-Display

Entwicklung der Gelenkdrehleitern von Magirus

Die erste Gelenkdrehleiter stellte Magirus 1994 auf der Interschutz in Hannover vor. An einen gekürzten fünfteilige Leitersatz einer Drehleiter mit Korb (DLK) 37 wurde ein Gelenk montiert. Der fünfteilige Leitersatz war notwendig, weil sonst nicht die Normwerte in Nennrettungshöhe und Ausladung der DLK 23/12 erreicht worden wären. Das Gelenkteil selbst hatte von Knick bis Korbvorderkante eine Länge von 3.500 mm und war bis zu 75° abwinkelbar. Werksintern wurden die Leitern DLK 23/12 Vario GL CC für Gelenk und Computer Controled bezeichnet. Nachteil der Gelenkleiter war allerdings eine verringerte Ausladung. 2004 wurden die Leitern mit der auf der Interschutz 2000 vorgestellten Schwingungsdämpfung Computer Stabilized CS ausgestattet. Folglich hießen die Leitern fortan DLK 23-12 Vario GL CS. Um wieder die Steighöhe einer konventionellen Drehleiter zu erreichen wurde auf der Interschutz 2005 ein teleskopierbares Gelenkteil präsentiert. Das teleskopierbare Gelenkteil erreichte dann eine Länge von 4.700 mm. Allerdings verringerte sich die Ausladung durch das zusätzliche Gewicht noch einmal. Bezeichnet wurden die Leitern als DLK 23/12 Vario GL-T CS.

Grundlegend wurden die bisherigen Gelenkdrehleitern von Magirus anlässlich der Interschutz 2010 überarbeitet. Der bisherigen Gelenkdrehleiter wurde ein neues Modell mit einem Einzelauszugsystem beiseite gestellt. Bei diesem Modell kehrte der vierteilige Leitersatz zurück. Statt der Konstruktion mit dem angebauten Gelenk wird das nun 4.500 mm lange Gelenk in den Leiterpark mit eingezogen. Anfangs wird immer das oberste Leiterteil mit dem Gelenk ausgezogen. Durch das Einsparen eines Leiterteils und der Einzelauszugtechnologie konnte Gewicht eingespart und die Ausladung wieder erhöht werden. Weitere Neuerungen sind die feste Wasserversorgung im obersten Leiterteil bis zum Korb und der Vier-Personen-Rettungskorb RC 400. Mit Einführung der neuen Gelenkdrehleiter überarbeitete Magirus auch das bisherige Bennenungsschema grundlegend. Die Gelenkdrehleiter mit Einzelauszugtechnologie wird als M 32 L-AS bezeichnet. Das Kürzel AS steht hier für das englische "Articulated Single-Extension", also "Gelenk mit Einzelauszug". Die bisherige Standard-Gelenkdrehleiter von Magirus wurde schließlich durch die mit Einzelauszugtechnologie ersetzt. In der bisher bekannten Bauform wird nur noch die Gelenkdrehleiter mit teleskopierbarem Gelenkteil gebaut.

Bezeichnet wird die Drehleiter von Magirus als M 32 L-AS:

• M = Magirus
• 32 = 32 m Leiterlänge
• L = Ladder = Drehleiter
• A = Articulated = Gelenkteil
• S = Single Extension = Einzelauszug

• Dachbalkensystem Hänsch DBS 4000 in geteilter Ausführung
• Martin-Horn 2298 GM
• 3 Frontblitzer Hänsch Sputnik SL, davon einer im Korbboden
• je ein Seitenblitzer Hänsch Sputnik SL pro Korbseite
• 6 Heckblitzer Hänsch Sputnik SL