Einsatzfahrzeug: Kater Niedersachsen 01/xx-xx

Wechsellader Kettenfahrzeug des Niedersächsischen Landesamtes für Brand- und Katastrophenschutz (NLBK) für den Katastrophenschutz Niedersachsen.

Fahrgestell:
Kässbohrer Geländefahrzeug PowerBully 9C

• Motor: Reihen-6-Zylinder-Dieselmotor Cummins B6.7, Abgasnorm: Euro 5
• Maximaler Drehmoment: 949 Nm bei 1.500 1/min
• Antrieb: Hydrostatischer Fahrantrieb Bosch Rexroth
• Laufwerk: Räder-/Christie-Laufwerk mit Antriebsrad am Heck, Leitrad an der Front und 4 Laufrollen dazwischen
• Ketten: Endlos-Gummiketten mit automatischen Kettenspannern
• Kettenbreite: 700 mm
• Höchstgeschwindigkeit: 14,5 km/h
• Maximale Steigfähigkeit: 60 % / 31°
• Maximale Seitenneigung: 40 % / 22°
• Böschungswinkel vorne/hinten: 26/24°
• Bodendruck unbeladen/beladen: 0,19/0,32 kg/cm²
• Länge/Breite/Höhe: 5.649/2.570/2.857 mm
• Bodenfreiheit: 389 mm
• Wattiefe: 1.100 mm
• Leergewicht: 11.080 kg
• Nutzlast: 9.000 kg

Ausbau:
Köpf

Der PowerBully von Kässbohrer Geländefahrzeug ist ein Kettenfahrzeug das sich an Anwender in der Baubranche und im Katastrophenschutz, die einen hochgeländegängigen Transporter oder Geräteträger benötigen richtet. Der 9C ist das bisher dritte Mitglied der PowerBully-Familie und rundet das Segment mit seinen neun Tonnen Nutzlast nach unten hin ab. Durch seine standardisierten mechanischen, hydraulischen und elektrischen Schnittstellen kann der PowerBully sehr flexibel mit verschiedenen Aufbauten ausgestattet werden.

Neben dem PowerBully 9C – einem reinen Chassis mit Kabine – bietet Kässbohrer seinen kleinsten PowerBully auch als 9D – wie Dumper – mit einem Kipperaufbau an. Die Grundkonstruktion des PowerBully 9C und 9D ist aber jeweils die gleiche. Der PowerBully 9 besitzt einen 864 Millimeter breiten Rahmen aus C-Profilen, der durch das Räderlaufwerk der Bauart Christie flankiert wird. Das nach seinem Erfinder, dem US-Amerikaner John Walter Christie, benannte Kettenlaufwerk kommt ohne Stützrollen aus. Das heißt die einzeln an Schwingarmen aufgehängten Laufrollen führen sowohl das unten-, als auch das obenliegende Kettentrum. Das Laufwerk des PowerBully 9 hat auf jeder Seite vier Laufrollen, ganz vorne ein vom Boden abgehobenes Leitrad und ganz hinten ein ebenfalls vom Boden abgehobenes Antriebsrad. Aufgelegt sind 700 Millimeter breite Endlos-Gummiketten mit automatischen Kettenspannern, mit denen sich Straßen sowie alle anderen Untergründe befahren lassen. Durch das breit aufliegende Kettenlaufwerk besitzt der PowerBully einen Bodendruck von lediglich 0,19 im unbeladenen und 0,32 kg/cm² im beladenen Zustand. Der Antrieb des Laufwerks erfolgt hydrostatisch über einen Antrieb von Bosch Rexroth über die hinteren Antriebsräder. Die nötige Kraft liefert ein Reihen-Sechs-Zylinder-Dieselmotor von Cummins mit einer Leistung von 235 PS. Mit ihm erreicht der PowerBully eine Höchstgeschwindigkeit von 14,5 km/h. Eingebaut ist der Motor vorne rechts auf dem Rahmen. Direkt neben dem Motor befindet sich die gefederte Kabine mit dem ebenfalls gefederten Fahrersitz. Wahlweise kann der Fahrerplatz mit einer Joystick- oder einer klassischen Lenkradsteuerung ausgestattet werden. Serienmäßig besitzt die Kabine sowohl einen Überrollschutz (ROPS), als auch ein Gittersystem, das den Insassen vor herabfallenden Gegenständen schützt.

In der Variante PowerBully 9C besitzt das Kettenfahrzeug eine Nutzlast von neun Tonnen, die sich bei der Kippervariante 9D auf 7,5 Tonnen reduziert.

• 1 LED-Kennleuchte Hänsch Comet LED umschaltbar von Blau- auf Gelblicht
• 2 Frontblitzer