Einsatzfahrzeug: Horgos - Policija Srbije - FuStW (a.D.)

Novi Sad - Grenzpolizei - FuStW - Anhaltesignalgeber
Novi Sad - Grenzpolizei - FuStW - Anhaltesignalgeber
  • Novi Sad - Grenzpolizei - FuStW (Blaulichtbalken Detail)
  • Novi Sad - Grenzpolizei - FuStW - Anhaltesignalgeber

Einsatzfahrzeug-ID: V20298 Weiteres Foto hochladen

Funkrufname Horgos - Policija Srbije - FuStW (a.D.) Kennzeichen M-15-83
Standort Europa (Europe)Serbien (Serbia)Vojvodina (Vojvodina)Severno-Banatski Okrug (Bezirk Nord-Banat)
Wache k.A. Zuständige Leitstelle k.A.
Obergruppe Polizei Organisation Sonstige Polizei
Klassifizierung Funkstreifenwagen Hersteller Zastava
Modell Yugo Skala 55 Auf-/Ausbauhersteller Behördenausbau
Baujahr k.A. Erstzulassung k.A.
Indienststellung k.A. Außerdienststellung Ja, aber Jahr unbekannt
Beschreibung

Dieses alte Auto ist offensichtlich immer noch im Dienst, dient vermutlich aber nur "internen Dienstfahrten". Die "freundlichen" serbischen Grenzbeamte wollten keine Auskünfte erteilen.

Das Auto ist ein Zastava Yugo Skala 55, bemerkenswert ist der Blaulichtbalken, der durch die Sonneneinwirkung leicht lila geworden ist. Hier befinden sich pro Seite 3 Halogenlampen mit feststehenden(!) nach vorne und hinten gerichteten Spiegeln. Das Blaulicht kann also nur durch Blinken der Lampen erzeugt werden, eine echte Rundumwirkung gibt es dabei nicht. Am Heck befndet sich ein Anhaltesignalgeber mit der Aufschrift "Stop Milizija".

Aufgenommen wurde das Bild am Grenzübergang Röszke(HU)/Horgos(SRB).

Yugo Skala werden nicht mehr produziert, die Polizeiautos sind nur noch sehr selten auf der Straße anzutreffen.
Die Sondersignalanlage wurde vom Fahrzeughersteller in Handarbeit gefertigt.
Die Leuchtet drehen nicht, blinken im Wechsel.

Am Heck befndet sich ein Anhaltesignalgeber mit der Aufschrift "STOP MILICIJA".

Seit 1990 wird anstatt dem Wort "Milicija" der Begriff "Policija" genutzt, da ersterer aus dem Kommunismus stammt.

Der Yugo (Zastava) Skala ist ein auf dem Fiat 128 basierender PKW des jugoslawischen bzw. serbischen Automobilherstellers Zastava, der 1971 auf den Markt kam. Das Fahrzeug wurde in zwei Karosserievarianten gefertigt: einerseits als Stufenheckvariante Zastava 128, deren Karosserie der Bauform des Fiat 128 entsprach, und andererseits als Schrägheckvariante Zastava 101. Letztere Bauform erwies sich als sehr erfolgreich und wurde noch bis 2008 im Zastava-Werk in Kragujevac gefertigt. Der Neupreis des Wagens betrug zuletzt umgerechnet etwa 3800 Euro.

Im Laufe der Zeit wurden zahlreiche weitere Modellbezeichnungen verwendet (u. a. Zastava Yugo Skala, Yugo 311, Yugo 411 und Yugo 511). In Jugoslawien wurde das Fahrzeug umgangssprachlich auch Stojadin (ein Vorname, der ähnlich wie "Sto jedan" (serbokroatisch für „101“ klingt) genannt. Am 20. November 2008 wurde die Produktion des Zastava Skala nach 1.273.532 gefertigten Exemplaren eingestellt.

Technische Daten:

  • Vierzylinder Motor
  • Hubraum 1116 cm³
  • Leistung 40,5 kW (55 PS) bei 6000 U/min,
  • maximales Drehmoment 77,4 Nm bei 3000 U/min
  • Frontantrieb
  • Kofferraum 325/1010 Liter
  • L/B/H 3762/1590/1345 mm
  • Leergewicht 835 kg
  • Höchstgeschwindigkeit 145 km/h.

 

Ausrüster k.A.
Sondersignalanlage k.A.
Besatzung 1/1 Leistung 40 kW / 55 PS / 54 hp
Hubraum (cm³) 1.116 Zulässiges Gesamtgewicht (kg) k.A.
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Eingestellt am 11.07.2009 Hinzugefügt von Rettungsopa
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