Einsatzfahrzeug: Rotkreuz Hamburg NEF (HH-RK 3782)
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Funkrufname | Rotkreuz Hamburg NEF (HH-RK 3782) | Kennzeichen | HH-RK 3782 |
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Standort | Europa (Europe) › Deutschland (Germany) › Hamburg | ||
Wache | DRK RW 37 Hamburg-Eidelstedt | Zuständige Leitstelle | Leitstelle Hamburg (HH) |
Obergruppe | Rettungsdienst | Organisation | Deutsches Rotes Kreuz (DRK) |
Klassifizierung | Notarzteinsatzfahrzeug | Hersteller | Volkswagen |
Modell | Transporter T6.1 4motion | Auf-/Ausbauhersteller | BINZ |
Baujahr | 2019 | Erstzulassung | 2020 |
Indienststellung | 2022 | Außerdienststellung | k.A. |
Beschreibung | Notarzteinsatzfahrzeug NEF des DRK Ambulanzdienst Hamburg. Das Fahrzeug wurde ursprünglich als Machbarkeitsstudie und Vorführer für die Messen RETTmobil und INTERSCHUTZ 2020 ausgebaut, wobei man den Ausbau überwiegend an den Ausbauplan der aktuellen Schleswig-Holstein NEF-Serie anlehnte. Durch die vorherrschende COVID19-Pandemie und den Ausfall der Messen kam das Fahrzeug allerdings als Vorführer nicht zum Zuge und diente bis Ende 2021 als Leihfahrzeug für Kunden der Firma BINZ. Fahrzeug: Als Basis für das Notarzteinsatzfahrzeug dient ein Volkswagen VW T6.1 Caravelle 2.0 TDI (4Motion) mit einem 7-Gang-Automatikgetriebe (DSG) und einem 199 PS (146 kW) starken Dieselmotor. Technische Daten:
Ausstattung ab Werk:
Ausbau: Durch die Firma BINZ Ambulance- und Umwelttechnik GmbH wurden im Fahrzeugrahmen Verstärkungen des VW T6.1 vorgenommen. So wurde der Innenraum, wie auch die Karosserie mit einem Grundausbau und einer Unterkonstruktion versehen, um den weiteren Innenausbau zu ermöglichen. Weiterhin würde der Innenraum mit einem Holzboden versehen, auf welchen im Anschluss ein Spritzboden im Kaltspritzverfahren aufgetragen wurde. Der hellblau/dunkelblaue Boden wurde zudem durch die Firma Identica Hugon aus Gräfenroda mit fluoreszierenden Partikeln versehen, welche - sofern durch eine starke Lichtquelle zuvor illuminiert – bei Dunkelheit neongrün leuchtet. Einen sicherheits- und/oder einsatztaktischen Zweck verfolgt dieser fluoreszierende Boden allerdings nicht. Die Firma BINZ, wie auch die ausführende Firma, haben in diesem Kontext eine kleine Machbarkeitsstudie durchgeführt, um die Wirkung als Solches auszuloten. Heck: Die Heckklappe wurde zur Absicherung horizontal mit zwei Standby L52 2C Blitzern versehen, welche wahlweise Gelb und Blau geschaltet werden können. Ferner wurde eine LED-Lichtleiste, sowie zwei zusätzliche DISC Einbauleuchten (DISC 1x6 Power LED-10W) in die Innenseite der Heckklappe verbaut, welche als Arbeitsscheinwerfer dienen. Mannschaftsraum: Der Mannschaftsraum wird durch ein an der Fahrerseite montiertes Schrankmodul dominiert, welches an eine ergonomische Tischplatte anschließt, die hinter Fahrer- und Beifahrersitz verläuft. Im hinteren Bereich ist das besagte Schrankmodul bis unter die Fahrzeugdecke verbaut und der erste Schrank zunächst mit einem Rollladenverschluss versehen. Darunter ist zunächst der Kompressor-Kühlschrank der Firma Autoclima (Ambufridge) verbaut, in welchem zu kühlende Medikamente, respektive Material verstaut werden kann. Direkt darunter befindet sich der gleichgroße Wärmeschrank (ebenfalls Fa. Autoclima) Ambuheater, in dem vorgewärmte und temperierte Infusionen gelagert werden können. Unter der Tischplatte auf der Fahrerseite verlaufen acht weitere, unterschiedlich große, Schub- und Schrankfächer, in denen unterschiedliche Ausrüstungsgegenstände und/oder Utensilien verstaut werden können. Zwei dieser Schubfächer sind abschließbar. Fahrerraum: Das Cockpit des T6.1 ist übersichtlich und gut bedienbar strukturiert. Zwischen Fahrer- und Beifahrersitz wurde ein ebenfalls anthrazitfarbiges und aus Pappelsperrholz gefertigtes Staufach mit Druckknopfverschluss einbaut. In schräg nach oben verlaufenden Erhebung ist das Inomatic Bedienteil BT2012 RBG verbaut, über welches mittels zwölf Tasten die Sondersignalsteuerung und weitere Funktionen wie Umfeld Beleuchtung und Funk gesteuert werden kann. Ein Display in der Mitte zeigt die jeweils in Betrieb befindlichen Elemente an. Weiterhin ist dort auch der Unfalldatenspeicher angebracht. Der Fußtastenschalter, welcher in der P-Stellung (Parken) deaktiviert ist, erlaubt es dem Fahrer den Blick auf der Straße zu belassen, so dass ein Suchen der akustischen Sondersignalanlage auf dem Bedienelement entfällt. |
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Ausrüster | Standby GmbH, medDV GmbH - NIDApad | ||
Sondersignalanlage |
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Besatzung | 1/1 | Leistung | 146 kW / 199 PS / 196 hp |
Hubraum (cm³) | 1.968 | Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 3.200 |
Tags |
k.A.
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Eingestellt am | 02.05.2024 | Hinzugefügt von | Hamburger |
Aufrufe | 11171 |
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