Einsatzfahrzeug: Meudon - BSPP - DLA(K) 23/12 - EPAN 503

Échelle Pivotante Automatique à Nacelle (EPAN) / Automatische Drehleiter mit Korb (DLA(K)) 23/12 der Brigade de sapeurs-pompiers de Paris (BSPP), stationiert am Centre de Secours (CS) Meudon

Fahrgestell: Renault D16 D280 DTI8 16T
Aufbau: Riffaud
Aufbautyp: EPC 33 M PRX
Baujahr: 2020

Technische Daten:

• Motor: Reihen-6-Zylinder-Dieselmotor DTI8
• Antrieb: Straßenantrieb (4x4)
• Länge/Breite/Höhe: 8.200/2.420/3.300 mm

Aufbau:

Podium:

• Podium mit 6 Geräteräumen
• Rückfahrkamera
• Umfeldbeleuchtung
• Verkehrswarnanlage bestehend aus 2 gelben Blitzern

Abstützung:

• 4-fach X-Abstützung Riffaud X-C2S
• Abstützbreite: 2.650 - 5.400 mm
• Alle Stützen einzeln variabel ausfahrbar
• 2 Bedienstände links und rechts mit Statusdisplay in der Mitte am Heck

Leiterstuhl:

• Leiterstuhl mit Niveauregulierung +- 9°
• Hauptbedienstand mit LCD-Display links am Leiterstuhl
• Hauptbedienstand dem Korbsteuerstand bevorrechtigt
• Podium für u.a. Stromerzeuger rechts am Leiterstuhl

Leitersatz:

• 5-teiliger Leitersatz
• Leitersatz mit Niveauregulierung
• Rettungshöhe: 32,5 m
• Arbeitshöhe: 31,6 m
• Ausladung: 16,8 m bei 4 Personen im Rettungskorb
• Aufrichtwinkel: -17° - +75°
• 2 LED-Scheinwerfer Federal Signal Trident LED seitlich am untersten Leiterteil, frei drehbar
• Stromhochführung 240 V zum Rettungskorb
• Schlauchhaspel mit Druckschlauch 75 mm und Schlauchführung rechts am untersten Leiterteil

Rettungskorb:

• Rettungskorb Riffaud Ariane II
• Traglast: 430 kg bzw. 4 Personen
• Korbbedienstand mit LCD-Display
• Windmesseinrichtung
• 2 Aufnahmezapfen zur Aufnahme von Krankentragenlagerung, etc.
• Steckdosen 240 V
• LED-Scheinwerfer im Korbboden
• 2 LED-Scheinwerfer in der Korbfront

Ausstattung:

• Computersteuerung Polaris II für 4 kombinierte Leiterbewegungen
• Hinderniserkennung mit 5 Sensoren in PMD/3D Technologie

Beladung/Ausstattung:

• Stromerzeuger
• Türöffnungswerkzeug

• Druckschlauch 75 mm
• Druckschlauch 45 mm
• Hohlstrahlrohr
• Wasserführende Armaturen
• Überdrucklüfter mit Verbrennungsmotor
• Überdrucklüfter mit Elektromotor

• 2 Pressluftatmer
• Höhensicherungssatz

Mit und ohne Korb – Drehleitern bei der Pariser Feuerwehr

Traditionell setzt die Brigade de sapeurs-pompiers de Paris (BSPP) – die Militärfeuerwehr der französischen Hauptstadt – hauptsächlich Drehleitern (DL) ohne Rettungskorb ein. In Paris wird den einfacheren und heute von vielen als antiquiert angesehenen DL im Vergleich zu einer Drehleiter mit Korb (DLK) eine größere Flexibilität zugesprochen. Nach Meinung der BSPP kann mit einer DL auf engem Raum, beispielsweise in einer engen Straße, deutlich einfacher und sicherer ein Rettungsweg in Form des Brückenbetriebes sichergestellt werden.

In kleiner Stückzahl sind aber auch bei der BSPP DLK im Einsatz. Vor einigen Jahren lag das Verhältnis zwischen DL und DLK bei 47 zu acht. Die DL tragen in Paris die in Frankreich gebräuchliche Bezeichnung für alle Drehleitern egal ob mit oder ohne Korb: Échelle Pivotante Automatique (EPA). Im Unterschied dazu werden die DLK als Échelle Pivotante Automatique à Nacelle (EPAN) bezeichnet.

Die BSPP beschaffte 2020 quasi „von der Stange“ eine kleine Zahl kompakter Automatischer Drehleitern mit Korb (DLA(K)) vom Typ EPC 33 PRX von Riffaud über das dem Haushaltsminister unterstellte öffentliche Beschaffungszentrum Union des Groupements d'Achats Publics (UGAP). Bekannt sind zumindest drei DLA(K) die von der BSPP als EPAN 502, EPAN 503 und EPAN 505 geführt werden. Das Fahrzeug mit der Bezeichnung EPAN 503 wurde im Sommer 2022 von Riffaud auf der Interschutz in Hannover gezeigt.

Kompaktleiter von Riffaud

Bei der EPC 33 PRX von Riffaud handelt es sich um eine DLA(K) der 30 Meter-Klasse mit besonders kompakten Abmessungen. Die auf einem Renault D16 aufgebaute DLA(K) misst gerade mal 8,2 Meter in der Länge und ist damit gerade im innerstädtischen Verkehr selbst ohne Hinterachszusatzlenkung für eine Drehleiter noch vergleichsweise wendig.

Möglich wird die kompakte Bauform durch den fünfteiligen Leitersatz von Riffaud. Vollausgefahren erreicht die DLA(K) eine Rettungshöhe von 32,5 Metern bei einem Aufrichtwinkel von 75°. Die maximale Ausladung liegt bei 16,8 Metern bei einem mit vier Personen vollbesetzten Rettungskorb. Bei dem an der Leiterspitze montierten Klappkorb handelt es sich um das Riffaud-Standardmodell Ariane II mit einer maximalen Korblast von 430 Kilogramm. Der Korb besitzt zwei Einstiege an den vorderen Ecken sowie einen auf der Rückseite. Im Korb gibt es zwei Aufnahmepunkte für Zusatzgeräte, verschiedene Steckdosen sowie eine Kupplung zur Vornahme von Strahlrohren. Während der Leitersatz mit einer Stromhochführung ausgestattet ist, fehlt eine Steigleitung im obersten Leiterteil. An der Spitze des obersten Leiterteils befindet sich lediglich eine Kupplung von der aus ein kurzer formstabiler Schlauch das letzte Stück in den Rettungskorb führt. Um die Schlauchverlegung durch den Leitersatz dennoch einfach zu gestalten ist hinten rechts am Leitersatz eine Haspel für das französische B-Schlauch-Äquivalent angebracht. Zur Haspel gehört auch eine Schlauchführung. Zur weiteren Ausstattung des Leitersatz gehören eine Niveauregulierung und zwei fernsteuerbare LED-Scheinwerfer von Federal Signal am oberen Ende des untersten Leiterteils.

Gesteuert wird die Drehleiter wahlweise vom Korb aus oder vom bevorrechtigten Hauptbedienstand links am Leiterstuhl. Die Polaris II-Software erlaubt das gleichzeitige Ausführen von bis zu vier Leiterbewegungen und wird durch die sensorbasierte Hinderniserkennung PMD/3D unterstützt.

In das Podium der DLA(K) ist die vierfache X-Abstützung X-C2S integriert. Zu ihr gehören am Heck zwei Bedienstände sowie ein mittig dazwischen angeordneter Statusdisplay. Lageabhängig kann die Drehleiter innerhalb der Fahrzeugkontur abgestützt werden oder jede Stütze auf bis zu 5,4 Meter ausgefahren werden. Zur Unterbringung der Fahrzeugbeladung besitzt das Podium insgesamt sechs Geräteräume: Zwei auf der linken Seite, drei auf der rechten Seite und einer auf dem Podium selbst. Drei der Geräteräume befinden sich in einem rucksackartigen Aufbauteil direkt hinter der Kabine. Je zwei Leitern und Treppen erlauben das einfache Betreten des Podiums. Zwei Leitern führen von hinten auf das Podium sowie zwei Treppen vor der Hinterachse.

Die Modellbezeichnung EPC 33 PRX gliedert sich wie folgt auf:

• E = Échelle = Leiter
• P = Pivotante = Dreh-
• C = Mouvements Combinées = Kombinierte Bewegungen

• 33 = Arbeitshöhe 33 m

• P = Plate-Forme = Rettungskorb
• R = Rabattable = Klappbar, gemeint ist der Stülpkorb
• X = X-Abstützung

• 3 LED-Kennleuchten Federal Signal Pilot SL, davon 1 am Heck
• 2 Frontblitzer Federal Signal Impaxx