Einsatzfahrzeug: NL - Amsterdam - Gemeentepolitie - FuStW - 0226

Replica-Funkstreifenwagen (FuStW) der Gemeentepolitie der Stadt Amsterdam in der Provinz Noord-Holland.

Fahrgestell: Citroën
Modell: 2CV 6
Baujahr: 1977
Ausbau: Eigenausbau

Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen Replica-Nachbau eines regulären Funkstreifenwagens (FuStW) der Gemeentepolitie der Stadt Amsterdam, wie es im Jahre 1980 dort im "Einsatz" war. In der Tat befand sich das Einsatzfahrzeug nur einen Tag lang im Einsatzdienst und zwar am 01. April 1980.

Im Jahr 1980, dies nach zähen Verhandlungen, verkündet die Stadt Amsterdam, dass es zu Kürzungen in allen Budgets der Stadt kommen wird. Die Gemeentepolitie wird von dieser Maßnahme nicht verschont und ein dringend benötigtes Einsatzfahrzeug für die Abteilung Verkehr wird ersatzlos gestrichen. Zu dieser Zeit nutzt die Abteilung Verkehr der Gemeentepolitie bereits drei Alfa Romeo Spider „Coda Tronca“, die fortlaufend mit den Nummer 31 bis 33 durchnummeriert sind. Die Fahrzeuge kommen auf den viel befahrenen Umgehungsstraßen der Landeshauptstadt zum Einsatz und mit dem stetig wachsenden Verkehr wird die Streichung des dringend benötigten Funkstreifenwagens nicht gut aufgenommen.

Dem auferlegten Sparzwang durch die Stadtverwaltung folgt ein spielerischer Protest seitens des Abteilungsleiters der Verkehrspolizei. Zu jener Zeit war der Citroën 2CV zum einen das billigste am Markt erhältliche Fahrzeug und zum anderen hatte das Fahrzeug in den Niederlanden den Kosenamen „Eend“, zu Deutsch Ente. Mit der fixen Idee, der Stadtverwaltung einen Streich zu spielen, nahm der Abteilungsleiter Verkehr der Gemeentepolitie Amsterdam Kontakt mit Citroën Niederlande auf. Der Abteilungsleiter erkundigte sich bei Citroën Niederlande, ob es die Möglichkeit gäbe, einen Citroën 2CV in Polizeiaufmachung für den 01. April 1980 zu bekommen. Nach einer kurzen Beratung bei Citroën Niederlande kam prompt die Antwort, dass man dies bis zum besagten Datum zusichern könnte. Der Abteilungsleiter nahm den Deal an und gab als Rahmenbedingungen, dass das Fahrzeug genau in der optischen Aufmachung der Gemeentepolitie Amsterdam mit der Nummer 34 geliefert werden musste.

Citroën Niederlande kam dem nach und lieferte rund zwei Wochen vor der Frist das besagte Fahrzeug aus. Das Fahrzeug wurde unter strenger Geheimhaltung und heimlich an einem der Reviere der Gemeentepolitie geliefert und dort "versteckt". Einzig ein sehr restriktiver Kreis an Polizeibeamten der Abteilung Verkehr waren in das Vorhaben eingeweiht. Am 01. April 1980 übergab der Abteilungsleiter der Abteilung Verkehr die "Ente" an die Polizisten, die sich fast darum stritten, an besagtem Tag mit dem Fahrzeug auf Streife zu gehen. Das Fahrzeug kam tatsächlich nur am 01. April 1980 zum Einsatz und war für beide Seiten ein sehr gelungener PR-Streich. Am 02. April 1980 wurde das Fahrzeug seitens der Abteilung Verkehr an Citroën Niederland zurückerstattet. Das Fahrzeug, welches durch die PR-Aktion einen sehr hohen Bekanntheitsgrad erlangt hatte, verblieb während rund drei Monaten in der Citroën-Werkstatt am Stationsweg in Amsterdam im Showroom, ehe es zu einem normalen Personenwagen zurückgebaut wurde und an einen Privatmann verkauft wurde. Für seinen Tag in den Diensten der Allgemeinheit trug das Fahrzeug das amtliche Kennzeichen FV-96-RP.

Die Wahl des Fahrzeuges war alles andere als ein Zufall und die "Ente" war mehr als symbolisch. Die Protestaktion erbrachte jedoch nicht die gewünschte Reaktion und es blieb, wegen der Sparzwänge, so, dass die Abteilung Verkehr das dringend benötigte Einsatzfahrzeug nicht erhielt. Zurück blieb aber dafür eine wahre "Urban Legend", die an jenem 01. April 1980 mehr als ein Schmunzeln im Gesicht hinterließ.

Rund 37 Jahre nach dieser eher lustigen Geschichte erinnerte sich ein in Rente befindlicher Polizeibeamte der Polizeieinheit den Haag an diese "Ente". Und wie der Zufall es wollte, feierte zudem im Jahre 2017 der "2CV Citroën Club Nederland" sein 25-jähriges Bestehen. Diesen Anlass nahm der Polizeibeamte (i.R), dieses mythische Fahrzeug wiederaufzubauen. Nach dem Kauf eines bereits weißen originalen Trägerfahrzeuges wurde das Fahrzeug unter Mithilfe der Werkstatt der Polizeieinheit den Haag und des Team Hoofdwegen der Polizeieinheit Amsterdam wiederaufgebaut. Am 01. April 2017, genau 37 Jahre nachdem es zum ersten Mal im Einsatz war, wurde das Fahrzeug in Betrieb genommen und dem Publikum präsentiert. Die "Wiedergeburt" des Mythos brachte sogar der niederländische RTL in seiner Sendung Autovisie mit einer größeren Reportage auf.

Das Fahrzeug befindet sich heute im Besitz des Polizeibeamten (i.R.) in den Haag. Dieser ist mittlerweile ehrenamtliches Mitglied der Stichting Opkikker und der Stichting Doe een wens, beides Organisationen, die schwer erkrankten Kindern letzte Wunschfahrten mit dem Oldtimer ermöglichen. Der Polizeibeamte (i.R.) ist ebenfalls Mitglied der Stichting Dutch American Police Department (DAPD), einem Interessenverein von Polizeifahrzeugsammlern.

Abweichungen zum Original:

Das Fahrzeug ist zwar sehr detailgetreu dem Original nachempfunden, jedoch gibt es einige sehr deutliche Unterschiede zum Original und zwar:

• Das Originalfahrzeug war ein zu Anfang 1980 gebauter Citroën 2CV. Es dürfte sich beim Originalfahrzeug ganz klar nicht um einen Citroën 2CV 6 gehandelt haben, welcher nur zwischen 1975 und 1978 gebaut wurde.
• Am Fahrzeug befinden sich zwei Anhaltesignalgeber, was auch beim Original bereits der Fall war. Jedoch scheint nur der hintere Anhaltesignalgeber dem Original zu entsprechen, der vordere ist deutlich kleiner als das Original.
• Am heutigen Nachbau wurden zwei Starktonhörner Bosch FSA-2 verbaut, das Originalfahrzeug war seinerzeit mit zwei Starktonhörner Bosch HO FSA 06-15 ausgestattet.
• Das Originalfahrzeug hatte keinen Funk verbaut bekommen und trug auch keine Funkantenne auf dem Stoffdach. Das Funkgerät wurde nachträglich verbaut um bei Ausfahrten der Stichting Dutch American Police Department (DAPD) Kontakt mit anderen Fahrern zu haben.

Dennoch ist das Fahrzeug sehr nahe am Original dran und ist ein echt gelungenes Replicafahrzeug geworden.

• 1 Drehspiegelkennleuchte Eisemann RKLE 90
• 2 Starktonhörner Bosch FSA-2
• 1 Anhaltesignalgeber Whelen Messenger MGM01
• 1 Anhaltesignalgeber am Heck