Einsatzfahrzeug: DB53-252 - Bahnfeuerwehr - TLF 16/25 (a.D.)

Tanklöschfahrzeug TLF 16 der Bahnfeuerwehr der Deutschen Bundesbahn im Ausbesserungswerk Witten.

Von den TLF 16 wurden zwischen 1970 und 1982 insgesamt 19 Einheiten für die Bahnfeuerwehren beschafft. Während 17 Fahrzeuge auf dem Magirus-Deutz FM 170 D 11 FA basierten, waren die letzten beiden ausgelieferte Fahrzeug 1979 bzw. 1982 bereits auf einem Magirus-Deutz FM 192 D 11 FA aufgebaut.

Im Gegensatz zu den LF 16-LP entsprachen die TLF 16 weitgehend den an kommunale Feuerwehren ausgelieferten Fahrzeugen.

Technische Daten:

• Fahrgestell: Magirus-Deutz FM 170 D 11 FA
• Motorleistung: 129 kW bei 2.650 1/min
• Hubraum: 8.424 cm³
• Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
• Länge: 6.900 mm
• Breite: 2.500 mm
• Höhe: 3.200 mm

Aufbau:

• Magirus Ulm - TLF 16 nach DIN 14530-20
  
• Aufbau mit sieben Geräteräumen

Ausstattung u.a.:

• Feuerlöschkreiselpumpe FP 16/8 (1.600 l/min bei 8 bar), Abgasstrahler-Entlüftungseinrichtung
• Löschwassertank 2.500 l
• Schnellangriffseinrichtung, 30 m formstabiler Druckschlauch DN 32

Beladung:

• Normbeladung TLF 16
• Schaumausrüstung (Schaumrohre, Zumischer, 120 l Schaummittel in Kanistern)

Fahrzeuge dieser Bauart mit Kennzeichen, Baujahr und erster Stationierung:

• DB 50-209 - 1970 - München
• DB 50-210 - 1970 - Karlsruhe
• DB 50-622 - 1974 - Hamburg
• DB 50-623 - 1974 - Essen
• DB 50-718 - 1974 - Stuttgart
• DB 50-719 - 1974 - Köln
• DB 50-720 - 1974 - Köln
• DB 53-056 - 1976 - Hamburg
• DB 53-174 - 1976 - Saarbrücken
• DB 53-213 - 1976 - Frankfurt/Main
• DB 53-252 - 1976 - Essen
• DB 53-413 - 1977 - Karlsruhe
• DB 53-414 - 1977 - Frankfurt/Main
• DB 53-484 - 1977 - Frankfurt/Main
• DB 53-485 - 1977 - Frankfurt/Main
• DB 53-486 - 1977 - Nürnberg
• DB 53-564 - 1978 - Hamburg
• DB 53-733 - 1979 - Nürnberg
• DB 53-969 - 1982 - München

• 2 Rundumkennleuchten Hella KLJ 80
• Starktonhörner Bosch HO/FSA unter der Stoßstange