Einsatzfahrzeug: D-HEVE (C/N: 45494) (a.D.)
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Funkrufname | D-HEVE (C/N: 45494) (a.D.) | Kennzeichen | D-HEVE |
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Standort | Europa (Europe) › Deutschland (Germany) | ||
Wache | k.A. | Zuständige Leitstelle | k.A. |
Obergruppe | Rettungsdienst | Organisation | DRF Luftrettung |
Klassifizierung | Rettungshubschrauber | Hersteller | Bell Helicopter |
Modell | Bell 206 L-1 (LBA: 3034) | Auf-/Ausbauhersteller | unbekannt |
Baujahr | 1980 | Erstzulassung | 1980 |
Indienststellung | 1980 | Außerdienststellung | 1991 |
Beschreibung | Eine Bell 206L (Long Ranger) als Rettungshubschrauber (RTH) der Deutsche Rettungsflugwacht / German Air-Rescue e. V. (kurz DRF / ab 2008 DRF-Luftrettung) und der Luxemburger Rettungsflugwacht / Luxembourg Air Rescue (LAR). Geschichte und Technik der Bell 206L: Grundlage dieses Hubschraubers ist die Bell 206 (JetRanger). Dieser mit einer Allison Wellenturbine ausgerüstete, ursprünglich für die US Army (Erstflug 1963) gebaute (und zuerst an die US Army nicht erfolgreich verkaufte Beobachtungshubschrauber) und seit 1967 sehr erfolgreich auf dem zivilen Markt angebotene Typ wurde über die Jahre mehrfach modifiziert. Die Bell 206 ist eine Familie von zweiblättrigen ein- und zweimotorigen Hubschraubern, die von Bell Helicopter im Werk Mirabel in Quebec hergestellt werden. Ursprünglich als Bell YOH-4 für das Programm Light Observation Helicopter der United States Army entwickelt, wurde es nicht von der Army ausgewählt. Bell überarbeitete die Hubschrauberzelle und vermarktete die Maschine erfolgreich als fünfsitzige Bell 206A JetRanger. Die von der ICAO zugewiesene Modellbezeichnung "B06" wird in Flugplänen für den JetRanger und den LongRanger verwendet, und die Bezeichnung "B06T" wird für die zweimotorigen TwinRanger verwendet. Der Bau der Maschine geht auf den 14. Oktober 1960 zurück, als die United States Navy im Namen der Army 25 Hubschrauberhersteller anschrieb, um Pläne für einen Light Observation Helicopter (LOH) zu erhalten. Bell Helicopter trat dem Wettbewerb zusammen mit 12 anderen Herstellern bei, darunter Hiller Aircraft und Hughes Tool Co., Aircraft Division. Bell Helicopter reichte das D-250-Design ein, das als YHO-4 bezeichnet werden sollte. Am 19. Mai 1961 wurden Bell Helicopter und Hiller Aircraft als Gewinner des Designwettbewerbs bekannt gegeben. Daraus wurde die 206LT (Twin Ranger) mit zwei Wellenturbinen (Allison 250-C20R) entwickelt und dieser Typ seit 1994 ausgeliefert. Bei alle 206L ist ein Umbau zum Twin Ranger möglich. Eine Version mit einem vier-Blatt-Rotor (Bell 407) hatte den Erstflug 1995 und die neueren Weiterentwicklungen der Bell 206L sind die weiter vergrößerten Modelle (mit zwei Wellenturbinen als Antrieb) Bell 427 (Erstflug im Jahr 1997) und die Bell 429 (Global Ranger / Erstflug im Jahr 2017). Bell 206L bei DRF und LAR: Leistungsdaten:
Laufbahn der D-HEVE in der Luftrettung
1992 wurde die Maschine verkauft, unter dem Kennzeichen N206SE zur 206 ST (Twin Ranger umgebaut), 2000-2004 unter dem Kennzeichen HB-ZJE in der Schweiz eingesetzt und dann in die USA verkauft, Kennzeichen dort N494GS / N393S D-HEVE |
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Ausrüster | k.A. | ||
Sondersignalanlage | k.A. | ||
Besatzung | 1/2 | Leistung | k.A. |
Hubraum (cm³) | k.A. | Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 1.882 |
Tags | |||
Eingestellt am | 31.12.2022 | Hinzugefügt von | C.M.H.U.F |
Aufrufe | 12189 |
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