Einsatzfahrzeug: Florian Schleswig xx/xx (a.D.)

Wasserförderwagen (WFW) des Katastrophenschutzes, stationiert bei der Freiwilligen Feuerwehr Süderhackstedt.

Technische Daten:

• Fahrgestell: Magirus-Deutz F Mercur 125 A
• Motorleistung: 92 kW bei 2.500 1/min (Luftgekühlter V6-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor, Deutz F6L613, Ausführung B)
• Hubraum: 7.412 cm³
• Höchstgeschwindigkeit: 73 km/h
• Zulässiges Gesamtgewicht: 10.000 kg
• Länge: 6.710 mm
• Breite: 2.340 mm
• Höhe: 3.200 mm
• Radstand: 3.700 mm

Ausbau: Bund

Ausstattung u.a.:

• Feuerlöschkreiselpumpe FP 40/7 (4.000 l/min bei 7 bar)
• 50 F-Druckschläuche a 20 m
• 2 A-Druckschläuche a 10 m
• 8 A-Saugschläuche a 2,5 m
• 2 A-Saugkörbe
• 2 Sammelstücke 2A-F
• 4 Kupplungsschlüssel
• 4 Halteleinen

Von den LSHD-Wasserförderbereitschaften gab es insgesamt nur drei aufgestellte Erprobungs- Einheiten. Diese waren in Schleswig-Holstein, Nordrhein-Westfalen und Bayern stationiert und sollten aus einer Führungsgruppe, 3 Wasserförderzügen und einem Versorgungszug bestehen. Wobei der Versorgungszug niemals wirklich festgelegt, bzw. aufgestellt wurde. Nach mehreren Einsätzen wurde von den Verantwortlichen sogar erwogen, einen Großtankwagen in den Versorgungszug zu integrieren, da die Pumpen teilweise bis zu 70 l/Stunde benötigten.

Für die Wasserförderbereitschaft des Zivilschutzes gab es in Deutschland nur drei Standorte:

• Oberpfalz (Regensburg, Pfreimd, Oberköblitz, Nabburg, Schmidmühlen, Schwarzenfeld, Vilseck)
• Stadt Bonn (im Wesentlichen zentral gelagert, besetzt von verschiedenen Freiwilligen Feuerwehren)
• Landkreis Schleswig-Flensburg (Jörl, Kleinwiehe, Linnau, Riesbriek, Sillerup, Süderhackstedt)

Alle Fahrzeuge wurden durch das Bundesamt für zivilen Bevölkerungsschutz (BZB) beschafft und Mitte der 60er Jahre den oben genannten Feuerwehren zur Erprobung zugeteilt.

Zu einer weiteren Serienbeschaffung ist es nicht gekommen, da das Konzept als überholt angesehen wurde.

• Rundumkennleuchte Hella KL 6
• Starktonhorn