Einsatzfahrzeug: Florian Trier 02/65-03

Wechselladerfahrzeug WLF der Berufsfeuerwehr Trier, an der Feuerwache 2 stationiert

Fahrgestell: Scania G 410 B6x6HA („XT“)
Aufbau: BOS Systemtechnik GmbH
Baujahr: 2021

Technische Daten:
Antrieb: Allradantrieb, 6x6
Getriebe: Automatikgetriebe

Hakengerät:
Typ: PH T 22 A TEC 5
Hersteller: Palfinger

Beladung/Ausstattung:

• Unfalldatenschreiber (UDS) Kienzle Automotive
• Rückfahrkamera
• Je 2 Zusatzscheinwerfer auf dem Kabinendach, an der Kabinenrückwand und am Heck
• Umfeldbeleuchtung

• Werkzeugkasten
• Mittel zur Ladungssicherung
• 2 Verkehrswarnleuchten Horizont EuroBlitz Compact
• Leitkegel

• ABC-Pulverfeuerlöscher

• 2 Knickkopflampen Adalit

WLF-Trio für Trier

Im Jahr 2021 begann die Berufsfeuerwehr Trier damit ihr Wechselladersystem zu erneuern und zu erweitern. In einem ersten Schritt übernahm die Berufsfeuerwehr der Moselstadt von BOS Systemtechnik drei Wechselladerfahrzeuge (WLF) auf Basis von Scania G 410 B6x6HA aus der G-Baureihe mit dem Offroad-Paket XT. Mit ihnen konnten zwei ältere WLF auf Fahrgestellen von Mercedes-Benz ersetzt werden. Neben der Erweiterung der WLF-Flotte der Berufsfeuerwehr konnte diese zudem auch auf dreiachsige Trägerfahrzeuge vereinheitlicht werden. Denn bei einem der ersetzten alten WLF handelte es sich noch um ein lediglich zweiachsiges Trägerfahrzeug aus der 18 t-Klasse. Dem ersten von BOS Systemtechnik ausgebauten Wechsellader-Trio soll noch ein zweites Los aus drei weiteren WLF folgen.

Die WLF im Detail

Am Auf- und Ausbau der WLF für die Berufsfeuerwehr Trier waren mehrere Firmen beteiligt. Die Fahrgestelle vom Typ G 410 B6x6HA wurden über die Koblenzer Niederlassung von Scania ausgeliefert. Bei dem Scania aus der XT-Serie handelt es sich um ein hochgelegtes (H in der Typbezeichnung) Kipperfahrgestell (B in der Typbezeichnung) mit Allradantrieb, Automatikgetriebe sowie Blattfederung an der Vorderachse und zwei luftgefederten Hinterachsen (A in der Typbezeichnung). Auf dem weiß lackierten Fahrgestell montierte Lotz Karosserie- und Fahrzeugtechnik ein Hakengerät von Palfinger. Das PH T 22 A TEC 5 wird über das PAD Touch-System von Palfinger gesteuert. Es besteht aus einer klassischen, aber modernisierten Kabelfernbedienung sowie einem fest in der Kabine verbauten Touchbedienfeld zur Statusanzeige und -überwachung. Den eigentlichen feuerwehrtechnischen Ausbau führte BOS Systemtechnik aus. Dort wurde der Scania mit einem Unfalldatenschreiber und einer Rückfahrkamera ausgestattet. Um auch bei Nacht ein sicheres Arbeiten mit dem WLF zu erlauben, erhielt es verschiedene Zusatzscheinwerfer und eine Umfeldbeleuchtung. In der Kabine wurden außerdem Ladehalterungen für zwei Adalit-Knickkopflampen angebracht. Der größere Teil der überschaubaren Fahrzeugbeladung findet in zwei kleinen Staufächern zwischen erster und zweiter Achse Platz. Offen auf dem Aufbau werden rechts hinter der Kabine einige Leitkegel transportiert. Für die Energieversorgung stattete BOS Systemtechnik das WLF nicht nur mit einer PowAirBox aus, sondern auch mit zwei Containersteckdosen und einer NATO-Steckverbindung aus. Zudem erhielt der Scania ausziehbare Umrissleuchten für den Transport breiterer oder längerer Abrollbehälter.

Weiteres baugleiches WLF:
https://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/176572/

Vorgänger:
https://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/127003

• 2 LED-Kennleuchten FG Hänsch Nova LED
• 2 Frontblitzer FG Hänsch Sputnik SL
• 2 Heckblitzer FG Hänsch Integro Universal
• 2 Druckkammerlautsprecher FG Hänsch
• Presslufthorn Max Martin 2298 GM