Einsatzfahrzeug: Rettung Ulm 08/81-01

Intensivtransportwagen (ITW) des Bundeswehrkrankenhauses (BwK) Ulm.

Die Intensivtransportwagen (ITW) der Bundeswehr werden an den Bundeswehrkrankenhäusern des Sanitätsdienstes eingesetzt. Dort dienen sie der Beförderung von Patienten, die während des Transports intensivmedizinisch betreut werden müssen.

Die ITW kommen meist bei der Verlegung von Patienten zwischen Intensivstationen zum Einsatz. Erforderlich wird das etwa, wenn ein Patient oder ein Verletzter in eine Spezialklinik gebracht werden muss. Nur in Ausnahmefällen werden die Intensivtransportwagen auch als Rettungswagen eingesetzt.

Im Inneren der Intensivtransportwagen befindet sich nahezu die identische medizinische Ausstattung wie auf einer Intensivstation im Krankenhaus. Mit Beatmungsgeräten, einem Defibrillator, Ultraschallgerät und vielem mehr wird die Versorgung des Patienten für die Dauer des Transports aufrechterhalten. Dabei können die Geräte im Notfall auch mit Akkus betrieben werden. In dem Fahrzeug kann eine IABP oder ECMO - Einheit mitgeführt und genutzt werden.

Dieser ITW ist in der Lage zwei Intensivtragen vom Typ Stryker Power Pro TL mittels Airliner-Schienen im Boden sicher zu fixieren, so dass bei Bedarf (vor allem bei Medevac-Rückführungen) zwei intensivpflichtige Patienten transportiert werden können. Alternativ kann auch Intensivbett an den Bodenschienen fixiert werden.

Aufgrund der besonderen Ausstattung sind Intensivtransportwagen häufig größer als normale Rettungswagen. So hat die Besatzung im Inneren auch mehr Platz, um den Patienten zu betreuen.

Das Fahrzeug wurde durch die Firma Fahrtec Systeme GmbH auf einem Iveco Straßenfahrgestell (mit Luftfederung) ausgebaut.

Technische Daten:

• Fahrgestell: Iveco EuroCargo ML 120 E 25 D/P
• Motorleistung: 185 kW bei 2.500 1/min (6-Zylinder Dieselmotor, Euro 6)
• Hubraum: 6.728 cm³
• Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
• Zulässiges Gesamtgewicht: 12.000 kg
• Leergewicht: 8.655 kg
• Achslast vorne / hinten: 4.800 / 9.200 kg
• Länge: 8.100 mm
• Breite: 3.100 mm
• Höhe: 3.200 mm

Aufbau: Fahrtec Systeme

Ausstattung u.a.:

• Ladebordwand Bär Cargolift BC 1500 S4
• Intensivtrage Stryker Power Pro TL
• 2 EKG/Defibrillator Corpuls C³
• Intensivbeatmungsgerät Hamilton T1
• Beatmungsgerät Weinmann Medumat Transport
• 2 Absaugpumpen Weinmann Accuvac Pro
• 8 Infusionspumpen B. Braun Perfusor Compact
• Monitor für Einweg-Endoskope Ambu aView
• Blutgasanalysegerät Abott i-STAT
• Notfallrucksack PAX Wasserkuppe
• Schaufeltrage Ferno 65 EXL
• Spineboard Ferno Najo Light
• Rettungskorsett Ferno KED 125
• Vakuummatratze
• weiteres Immobilierungsmaterial
• Kompressorkühlschrank
• Wärmefach
• eigenständige Stromversorgung in 12 Volt und 220 Volt
  mittels eingebautem Spannungswandler
• diverse Steckdosen für 12 Volt und 220 Volt
• Kompressor zur Erzeugung medizinischer Druckluft
• circa 10.000 L Sauerstoff in Flaschen
• 2.600 L medizinische Druckluft in Flaschen

Vorgängerfahrzeug:

https://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/79407/

• Dachbalkensystem Hänsch DBS 4000
• Bullhorn
• Sondersignalanlage Hänsch Typ TFA 624 mit Verstärker und 2 Druckkammerlautsprechern
• 4 Frontblitzer Hänsch Sputnik SL
• Martin-Horn 2298 GM, in Unterbau-Aufnahmekonsole
• Blaulicht Fahrtec-Systeme Integrallösung Typ Integro mit Hänsch LED-Modulen am Heck
• 4 Heckblitzer Hänsch Sputnik SL in gelb