Einsatzfahrzeug: Kater Saalekreis 86-02

4-Tragen-Krankentransportwagen (KTW-4) des Katastrophenschutzes des Landkreises Saalekreis, stationiert beim DRK-Ortsverein Bad Dürrenberg.

Technische Daten:

• Fahrgestell: Mercedes-Benz Unimog U 4000 L (BM 437.4)
• Motor: Reihen-4-Zylinder-Diesel mit Direkteinspritzung, Turbolader und Ladeluftkühlung
• Motorleistung: 160 kW bei 2.200 1/min
• Hubraum: 4.801 cm³
• Drehmoment: 810 Nm
• Getriebe: halbautomatische Telligent-Schaltung mit 8 Vor- und 6 Rückwärtsgängen
• Antrieb: Allrad, 4x4
• Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h (elektronisch abgeriegelt)
• zulässiges Gesamtgewicht: 10.000 kg
• Leergewicht: 7.430 kg
• Länge: 6.600 mm
• Breite: 2.430 mm
• Höhe: 3.360 mm
• Radstand: 3.850 mm
• Bodenfreiheit: 420 mm
• Wattiefe: 1.200 mm

Auf- / Ausbau: System Strobel, Aalen-Wasseralfingen

Ausstattung u.a.:

• Funkgerät
• klappbare Aufstiegstreppe am Heck
• ausfahrbare Trittstufe rechts
• 4 Tragentische, davon 2 einklappbar
• 6 klappbare Sitze im Fond, davon 4 im Bereich der Tragentische
• Umfeldbeleuchtung
• Rückfahrkamera
• Luftstandheizung Eberspächer 5.500 W

Seilwinde:

• Hersteller: Werner, Pfeffenhausen-Holzhausen
• Typ: A50.1 B
• Zugkraft: 50 kN
• Seillänge: 50 m
• Besonderheit: Winde abnehmbar

Beladung u.a.:

• 2 PAX-Notfallrucksäcke ähnlich RTW Typ C
• EKG/Defibrillator-Einheit Physio-Control Lifepak 15
• Spritzenpumpe B. Braun Perfusor compact
• Beatmungsgerät Weinmann Medumat Standard
• Absaugpumpe Weinmann Accuvac Rescue
• 4 DIN-Krankentragen
• Schaufeltrage Ferno 65
• 2 Spineboards Leardal Baxstrap
• 2 Vakuummatratzen Schnitzler
• Handsprechfunkgeräte
• Feuerlöscher
• Handlampen

Für die 123 Kilometer lange Neubaustrecke der ICE-Trasse von Erfurt nach Leipzig wurde 2006 mit dem Bau einer 6.465 Meter überspannenden Brücke über die Auenlandschaft der Saale und der Weißen Elster begonnen. Mit Fertigstellung der Saale-Elster-Talbrücke im Jahr 2013 legte das Landesverwaltungsamt Sachsen-Anhalt für die Inbetriebnahme die Auflage fest, dass im Rahmen eines Notfallkonzeptes der Patientenabtransport von der Brücke sicherzustellen sei.

Die Deutsche Bahn (DB) trat daraufhin im Vorfeld mit der Berufsfeuerwehr Halle (Saale) in Kontakt, um eine entsprechende Einsatzmittelstrategie auszuarbeiten. Diese beinhaltete die Vorhaltung von mehreren geländegängigen Fahrzeugen zur Rettung von Personen über den Gleisbereich bzw. durch das unter der Brücke befindliche Überschwemmungsgebiet. Die Technik sollte von den örtlichen Hilfsorganisationen vorgehalten werden, die Bahn übernahm die Finanzierung.

Die Beschaffung erfolgte 2015 in Form von vier baugleichen Unimog U 4000 L mit medizintechnischen Auf- und Ausbauten durch die Firma System Strobel aus Aalen. Das Koffersystem erlaubt den gleichzeitigen Transport von vier liegenden oder sechs sitzenden Personen. Eine Frontseilwinde unterstützt das Vorankommen in schwierigem Terrain.

Die Auslieferung fand schließlich im Frühjahr 2016 statt. Zwei Fahrzeuge erhielt die Berufsfeuerwehr Halle (Saale), die je eines auf der Haupt- und Südwache stationierte. Die anderen beiden wurden dem Sanitätszug Saalekreis zugeordnet. Einen KTW hält der DRK-Kreisverband Halle-Saalekreis-Mansfelder Land e.V. in Halle-Trotha vor, einen weiteren der DRK-Kreisverband Merseburg-Querfurt e.V. an der Feuerwehrtechnischen Zentrale (FTZ) in Blösien bei Merseburg.

Die beiden Fahrzeuge der BF sind unter "HAL-RD 156" und "HAL-RD 157" zugelassen, die des DRK unter "SK-KV 816" und "SK-KV 817". Der Unimog der Hallenser Hauptwache wurde auf der Rettmobil 2016 am Stand von Strobel präsentiert.

Schwesterfahrzeug: https://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/129916/

Weitere Informationen über das Konzept im Artikel des Rettungsmagazins, Ausgabe 04/2016.

• 2 Kennleuchten Hänsch Comet-B LED
• 2 Frontblitzer Hänsch Sputnik SL
• 2 Kennleuchtenmodule Hänsch Intradach LED System Strobel am Heck
• 2 Druckkammerlautsprecher Federal Signal Dynamax mit Tonfalgeanlage EKS200, hinter dem Kühlergrill verbaut