Einsatzfahrzeug: Florian Berlin ITW Y-470 155 (a.D.)
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Funkrufname | Florian Berlin ITW Y-470 155 (a.D.) | Kennzeichen | Y-470 155 |
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Standort | Europa (Europe) › Deutschland (Germany) › Berlin | ||
Wache | BW Berlin RW 1704 Bundeswehrkrankenhaus | Zuständige Leitstelle | Leitstelle Berlin (B) |
Obergruppe | Rettungsdienst | Organisation | Bundeswehr |
Klassifizierung | Intensivtransportwagen | Hersteller | Iveco |
Modell | EuroCargo ML 120 E 25 | Auf-/Ausbauhersteller | Fahrtec Systeme |
Baujahr | 2019 | Erstzulassung | 2019 |
Indienststellung | 2019 | Außerdienststellung | 2023 |
Beschreibung | Intensivtransportwagen (ITW 1707) des Bundeswehrkrankenhauses (BwK) Berlin. Die Intensivtransportwagen (ITW) der Bundeswehr werden an den Bundeswehrkrankenhäusern des Sanitätsdienstes eingesetzt. Dort dienen sie der Beförderung von Patienten, die während des Transports intensivmedizinisch betreut werden müssen. Die ITW kommen beispielsweise bei der Verlegung von Patienten zwischen Intensivstationen zum Einsatz. Erforderlich wird das etwa, wenn ein Infektionspatient oder ein Verletzter mit schweren Verbrennungen in eine Spezialklinik gebracht werden muss. Nur in Ausnahmefällen werden die Intensivtransportwagen auch als Rettungswagen eingesetzt. Im Inneren der Intensivtransportwagen befindet sich dieselbe medizinische Ausstattung wie auf einer Intensivstation im Krankenhaus. Mit Beatmungsgeräten, einem Defibrillator, Ultraschallgerät und vielem mehr wird die Versorgung des Patienten für die Dauer des Transports aufrechterhalten. Dabei können die Geräte im Notfall auch mit Akkus betrieben werden. Der Intensivtransportwagen ist in der Lage zwei Intensivtragen vom Typ Stryker Power Pro TL mittels Airliner-Schinen im Boden sicher zu fixieren, so dass bei Bedarf (Medevac-Rückführungen) zwei intensivpflichtige Patienten transportiert werden können. Aufgrund der besonderen Ausstattung sind Intensivtransportwagen häufig größer als normale Rettungswagen. So hat die Besatzung im Inneren auch mehr Platz, um den Patienten zu betreuen. Über einen Monitor kann sie auch Herzfrequenz und Sauerstoffsättigung dauerhaft überwachen. In dem Fahrzeug kann eine Herzlungenmaschine mitgeführt und genutzt werden. Das Fahrzeug wurde durch die Firma Fahrtec Systeme GmbH auf einem Iveco Straßenfahrgestell ausgebaut. Technische Daten:
Aufbau: Fahrtec Systeme Ausstattung u.a.:
Das Fahrzeug ging am 31.12.2023 um 19:15 in Berlin außer Dienst. Es wird keinen Nachfolger und damit kein BW 1707/1 mehr geben. Vermutlich kehrt das Fahrzeug nach Hamburg. |
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Ausrüster | k.A. | ||
Sondersignalanlage |
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Besatzung | 1/3 | Leistung | 185 kW / 252 PS / 248 hp |
Hubraum (cm³) | 6.728 | Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 12.000 |
Tags | |||
Eingestellt am | 22.05.2020 | Hinzugefügt von | wbarnitzke |
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