Einsatzfahrzeug: C-GSUR (c/n: 046)

Seeaufklärer des Government of Canada (Gouvernement du Canada), hier im Einsatz der vom Transportministerium eingeführten Marine Aerial Reconnaissance Teams auf Basis einer de Havilland Canada DHC-8-100, stationiert am Internationalen Flughafen Vancouver (YVR; CYVR) in Richmond in der Provinz British Columbia.

Die C-GSUR wird seit 2007 durch das Marine Aerial Reconnaissance Teams Pacific eingesetzt. Zum Zeitpunkt der Aufnahme befand sich die Maschine mit Stationierungsort in Vancouver.

Geschichte und Technik der De Havilland Canada DHC-8:

Die De Havilland DHC-8, ursprünglich de Havilland Canada DHC-8, später Bombardier DHC-8 und umgangssprachlich nach dem englischen Wort für Gedankenstrich oft kurz Dash 8 genannt, ist eine Familie zweimotoriger Turboprop-Regionalflugzeuge. Sie wurde Anfang der 1980er-Jahre vom Flugzeughersteller de Havilland Canada entwickelt. Bombardier Aerospace erwarb de Havilland 1992 von Boeing. Aus Marketinggründen wurde die DHC-8 daher zeitweise als Bombardier Q Series bezeichnet. Im Jahr 2019 erwarb Longview Aviation Capital das gesamte Dash-8-Programm von Bombardier Aerospace und überführte es in eine neue Tochtergesellschaft, die wieder den Namen De Havilland Aircraft of Canada erhielt.

Die DHC-8 war die erste der neuen Generation von leistungsstarken Turboprop-Maschinen, die in den 1980er-Jahren auf den Markt kamen. De Havilland Canada begann mit ihrer Entwicklung als Nachfolger für die viermotorige DHC-7 im Jahre 1980. Ihren Erstflug hatte die DHC-8 am 20. Juni 1983, ein Jahr später begann die Serienproduktion.

Ab dem zweiten Quartal 1996 wurden alle neuen DHC-8 mit einer aktiven Geräusch- und Vibrationsdämmung (Noise and Vibration Suppression, NVS) versehen, da Bombardier das Innengeräusch und die Vibrationen während des Fluges denen eines strahlgetriebenen Passagierjets angleichen wollte. Um den höheren Komfort noch zu verdeutlichen, wurde die Herstellerbezeichnung der Maschinen von Dash 8 in Dash 8Q („quiet“) geändert. Heute bietet Bombardier nur noch das Modell Q 400 an.

Die erste Version, die DHC-8-100 mit 36 Sitzen, hatte ihren Erstflug am 20. Juni 1983. Es folgte knapp zehn Jahre später die 200er-Serie mit neuen Triebwerken. Mit diesen ist die Maschine knapp 30 km/h schneller und ermöglicht ein höheres Abfluggewicht. Die dann folgende 300er-Version wurde um 3,43 m gestreckt und konnte 56 Passagiere transportieren. Die neueste Version, die 400er hatte ihren Erstflug am 31. Januar 1998 und kann bis zu 78 Passagieren transportieren. Sie hat nochmals verbesserte, leisere Triebwerke erhalten.

Für die Maschinen der 100-, 200- und 300-Versionen bietet Field Aviation eine Umrüstung der Cockpitausstattung auf fünf EFI-890R-LCD-Bildschirme an. Die erste Maschine wurde im Juni 2011 an die isländische Küstenwache übergeben, nachdem am 12. April 2011 die ergänzende Zulassung durch die kanadische Luftfahrtbehörde erteilt worden war.

Das Dash-8-Q400-Programm wurde Ende 2018 für 300 Millionen US-Dollar an die kanadische Longview Aviation Capital verkauft.

Government of Canada - Gouvernement du Canada - Marine Aerial Reconnaissance Teams:

Die Marine Aerial Reconnaissance Teams (MART) sind im Jahre 2007 durch das Transportministerium in Zusammenarbeit mit dem Umweltministerium entstanden. Sie sind für die Überwachung der Seestrassen und Küsten Kanadas zuständig. Weltweit weist Kanada, mit rund über 200.000 Kilometern, die längste Küste überhaupt. Um die Küste vor Umweltvergehen zu schützen, hat die kanadische Regierung ein National Aerial Surveillance Program aufgestellt. In diesem National Aerial Surveillance Program wurden an strategischen Punkten drei Marine Aerial Reconnaissance Teams gegründet, das MART Pacific in Vancouver, das MART Central and Arctic in Ottawa (diese Basis verlegt sich während der Sommermonate zwischen July und Oktober nach Iqaluit) und das MART Atlantic in Moncton. Die MARTs setzen sich zusammen aus Piloten une Betriebspersonal des Transportministeriums für die Flugzeuge und Personal des Umweltministeriums zur Bedienung der spezialisierten Geräte im Innern. Neben der Überwachung und Aufnahme von Umweltvergehen in den kanadischen Hoheitsgewässern ist die Abteilung für den reibungslosen Schiffsverkehr auf den Seestrassen und für Search-and-Rescue Missionen ebenfalls einsetzbar.

Leistungsmerkmale:

• Hersteller: de Havilland Canada
• Typ: DHC-8-102
• Triebwerke: 2x Pratt & Whitney Canada PW120A
• Leistung, je Triebwerk: 1.603 kW
• Höchstgeschwindigkeit: 499 km/h
• Reichweite: 730 km
• Leergewicht: 10,483 kg
• Maximales Abfluggewicht (MTOW): 15.650 kg
• Maximale Nutzlast: 5,177 kg
• Länge über alles: 22.250 mm
• Spannweite: 25.603 mm
• Höhe: 7.490 mm
• Kabinenbreite: 2.690 mm
• Kabinenhöhe: 1.880 mm
• Kabinenlänge: 12.600 mm
• Reiseflughöhe: 7.620 m

de Havilland Canada DHC-8-100
C-GSUR (ex 142802; C-GJVB)
c/n: 046
Baujahr: 1987

• Keine