Einsatzfahrzeug: D-HAFM (c/n: 25510)

Löschhubschrauber der deutschen Firma Agrarflug Helilift, hier eingesetzt durch die spanische Firma Faasa Aviación im Auftrag der Junta de Andalusia (Regionalregierung), Abteilung Consejería de Medio Ambiente (Umweltministerium) und stationiert bei der Fachgruppe INFOCA an einem unbekannten Stützpunkt.

Die D-HAFM wird seit einigen Jahren im Leasingvertrag durch die Firma Faasa Aviación eingesetzt. Der Hubschrauber wird vorrangig während der Sommernonate als Löschhubschrauber bei Vegetationsbränden eingesetzt.

Geschichte und Technik der AB-412 SP:

Die Augusta/Bell AB-412 SP ist ein leichter Mehrzweckhubschrauber der durch die Firma Bell Helikopters Ende der 1970er Jahre konzipiert und gebaut wurde. Der Hubschrauber gilt als eine Weiterentwicklung der Bell 212, die ihrerseits auch bereits eine Weiterentwicklung der Bell UH-1 Huey war.

Im Jahre 1978 baute Bell Helicopters einen Prototyp der Bell-412 aus Teilen von zweier Bell-212 zusammen. Der bis dahin aus zwei Rotorblättern bestehende Hauptrotor wurde um zwei Rotoblätter zu einem vierteiligen Hauptrotor umgebaut und der Durchmesser des Hauptrotors konnte damit deutlich verkürzt werden. Somit war die Bell-412 die erste Maschine diesen Typs, welche über vier Rotorblätter besass.

Am 10. August 1979 konnte der Prototyp seinen ersten Flug absolvieren. Die Zertifizierung für die serienreife Maschine kam im Januar 1981 und die Maschine wurde noch im gleichen Monat kommerzialisiert.

Im Jahre 1986 stellte Bell eine verbesserte Version der Maschine unter der Bezeichnung Bell-412 SP (Special Performance) mit einem grösseren Treibstofftank, einem grösseren MTOW und andere Einrichtungskomponenten für den Innenraum auf den Markt. Fünf Jahre später, im Jahre 1991 wurde seitens Bell die nächste Weiterentwicklung der Maschine unter der Bezeichnung Bell-412 HP (High Performance) mit einem veränderten Hauptrotor vermarktet.

Bis zum Jahre 2013 lief die Version Bell-412 EP (Enhanced Performance) vom Band welche mit einem doppelten digitalen Flight Control System ausgestattet war. Seit 2013 ist die neuste Version der Bell-412 als Bell-412 EPI vermarktet.

Seit der Kommezialisierung der Maschine im Jahre 1981 liefen seitens Bell über 700 Maschinen vom Band. Auch AugustaWestland baute bis heute unter Lizenzvereinbarung bereits über 260 Maschinen diesen Typs. Ein Ende der Produktion des Erfolgmodells von Bell ist momentan auch nicht vorgesehen.

Plan INFOCA:

Unter dem Name Plan INFOCA versteckt sich ein Programm der andalusischen Regionalregierung (Junta de Andalusia), welcher mit der Prävention und der Bekämpfung von Wald- und Vegetationsbränden vertraut ist. Von Frühjahr bis Anfang Herbst werden Seitens der andalusischen Regionalregierung in ganz Andalusien und dies vor allem in den Naturparks der Region rund 4.500 Mitarbeiter mobilisiert, um auf Wald- und Vegetationsbränden zu reagiren. Dabei werden eine Regionales und acht Provinziale Koordinationszentren, 23 sogenannte "Centro de Defensa Forestal", 27 Hubschrauberstaffeln, 11 Landebahnen und Pisten für Löschflugzeuge und 3 spezialisierte Einsatzzentren in der Region dafür mobilisiert. Das Personal besetzt während dieser Zeit 198 Aussichtstürme, 98 Waldbrandlöschfahrzeuge und 748 mobile Einheiten auf Geländewagen.

Leistungsmerkmale:

• Hersteller: Augusta/Bell
  
• Typ: AB-412 SP
• Triebwerke: 2x Pratt & Whitney PT6T-3BF
• Leistung, je Triebwerk: 1.342 kW
• Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
• Einsatzgeschwindigkeit: 226 km/h
• Reichweite: 700 km
• Leergewicht: 3.066 kg
• Maximales Abfluggewicht (MTOW): 5.400 kg
• Länge über alles: 17.100 mm
• Rumpflänge: 12.700 mm
• Rumpfbreite: 2.800 mm
• Höhe: 4.800 mm
• Rotor-Ø: 14.000 mm

D-HAFM (ex AF-402)
Agusta/Bell AB-412 SP
c/n: 25510
Baujahr: 1998

• Keine