Einsatzfahrzeug: Rotkreuz Langenneufnach 71/01 (a.D.)

Bayern-Rettungswagen der 7. Generation (Beschaffungsserie RTW BY 2015, welche bis zur verpflichtenden Einführung der Emissionsklasse EU6 bei leichten Nutzfahrzeugen im Jahr 2016 als Interimsmodell beschafft wird) des BRK-Kreisverbandes Augsburg-Land, auf Basis eines Mercedes-Benz Sprinter 516 CDI NCV3 und dem medizinischen Auf- und Ausbau durch die Firma Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeuge GmbH (W.A.S.).
Stationiert ist das Fahrzeug an der BRK-Rettungswache in Langenneufnach.

2004 wurde die erste Generation von einheitlichen Rettungswagen in Bayern in Dienst gestellt. Ziel war es zum einen die Beschaffungskosten zu senken und zum anderen eine leichtere Austauschbarkeit untereinander zu gewährleisten.

Die interne Beschaffungsserie RTW BY 2015 basiert, wie auch die eigentliche Beschaffungsserie RTW BY 2014, auf dem Vorgängermodell 2013 mit dem schmalen WAS-Kofferaufbau (2.000 mm Innenbreite), allerdings flossen einige Weiterentwicklungen in die Serie mit ein, welche auch auf den Erfahrungen der Einsatzkräfte und Rettungsdienstmitarbeiter beruhen.

Deutlichstes optisches Merkmal der Beschaffungsserie 2014 ist die neugestaltete Mercedes-Benz Sprinterkabine mit überarbeiteter Frontpartie. Als Frontblitzer, Intersection-Lights und Heckwarneinrichtung kommen keine Hänsch Sputnik Nano mehr zum Einsatz, sondern die neuen Hänsch Sputnik-SL. Lediglich die ersten fünf 4x4-Fahrzeuge sind noch mit Sputnik Nano ausgestattet. Bei diesen Fahrzeugen sind auch, entgegen dem späteren Serienmodell, die Druckkammerlautsprecher in der Stoßstange und nicht im Kühlergrill verbaut.
Bei der Halterung für die Druckkammerlautsprecher und die Frontblitzer handelt es sich um eine Eigenentwicklung des bayerischen Rettungsdienstes, welche in Zusammenarbeit mit W.A.S. entstanden sind.

Neben den neuen Motoren mit Harnstoffeinspritzung, zum Erreichen der Euro6-Norm, erhielt die 4x2-Variante das neue 7-Gang Automatikgetriebe "7G-TRONIC PLUS". Bei den 4x4-Modellen blieb es bei dem 6-Gang Schaltgetriebe. Darüber hinaus wird ein neues Radio mit Multimediaschnittstelle und integrierter Freisprecheinrichtung in den Fahrzeugen verbaut.

Im Gegenzug zu der 2014er Serie entfällt die AdBlue-Zumischung im Abgastrakt, sowie das zugehörige, seitlich platzierte „BlueEfficiency“-Label. Im Gegenzug zu den vorhergegangenen Generationen erfolgte hier auch eine Umstellung von den silbern eloxierten Rahmenteilen der Aufbautüren hin zu weißen mit Pulverbeschichtung. Allradfahrzeuge werden weiterhin in der Ausführung Mercedes Benz Sprinter 516 BlueTEC beschafft.

Die 7. Generation (RTW BY 2014) gibt es in zwei Varianten:

• Straßenfahrgestell - RTW BY 2014 4x2: Mercedes Benz Sprinter 516 BlueTEC // Hinterachsantrieb
• Allradfahrgestell - RTW BY 2014 4x4: Mercedes Benz Sprinter 516 BlueTEC 4x4 // Hinterachsantrieb, zuschaltbarer Allradantrieb & elektronische Traktionskontrolle (4-ETS)

Technische Daten:

• Fahrgestell: Mercedes-Benz Sprinter 516 BlueTEC, NCV 3 Facelift
• Fahrwerk: Querblattfeder (VA) // Parabolische Blattfeder (HA)
• Leistung: 120 kW/163 PS (360 Nm bei 1.400-2.400 U/min)
• VMax: 144 km/h (4x2-Version) / 134 km/h (4x4-Version)
• Hubraum: 2.143 cm³
• Radstand: 3.665 mm
• Länge: 6.500 mm
• Breite: 2.170 mm
• Höhe: 2.860 mm (4x2-Version)
• Höhe: 2.900 mm (4x4-Version)
• Zul. GG: 4.600 kg
• Baujahr: 2014
• 7-Gang Automatikgetriebe "7G-TRONIC PLUS" (4x2-Version)
• 6-Gang Schaltgetriebe (4x4-Version)

Aufbau:

• Ausbau: Wietmarscher-Ambulanz-Sonderfahrzeuge GmbH (WAS)
• Kofferaufbau in Sandwich-Bauweise
• Umfeldbeleuchtung links, rechts, hinten (getrennt schaltbar)
• seitliche Schiebetür für Zugang in den Behandlungsraum mit el. Trittstufe
• Rückfahrkamera Waeco (Farbe)
• RTW Typ C nach EN 1789
• Klimaanlage Fahrerkabine und Patientenraum
• Konturbeklebung nach ECE-R 104
• 230V-Heizlüfter
• Zuheizer mit Standheizungsfunktion Fahrerraum
• Wärmetauscher Patientenraum
• Digitale DCF77-Funkuhr im Pat. Raum

Medizinische Beladung:

• Notfallrucksack PAX Wasserkuppe L-ST
• Sauerstofftasche PAX
• Kindernotfalltasche PAX Kinder-Notfall-Pack
• Sondermaterialtasche PAX
• Trauma-Tasche PAX mit u.a. Beckenschlinge, Spineboard-Zubehör, Stiffneck, etc.
• Verbandkasten nach DIN
• Corpuls C3 mit 6- und 12-Kanal-EKG, Datenübertragung, Masimo Pulsoxymetrie, Kapnographie, nichtinvasive Blutdruckmessung, Temperaturmessung, Defibrillator, transkutanes Pacing
• Notfallrespirator Weinmann Medumat Standard
• Weinmann Accuvac Rescue Absaugpumpe
• Spritzenpumpe Fresenius Injectomat Agilia
• KED-System
• Vakuum Beinschiene
• Vakuummatratze
• Schaufeltrage und Spineboard
• Stryker M1 Fahrtrage
• Tragestuhl Stryker Stair pro 6252 („Raupenstuhl“)
• Umlagerungshilfe ("Rollboard")
• Tragetuch
• REBEL-Rucksack (zusätzlicher Rucksack mit Material für Rettungsdienstliche Einsatze bei Besonderen EinsatzLagen, also z.B. Terror oder schwerstverletzte Patienten)
• Vorsichtungstasche PAX mit Inhalt für baySTaRT-Vorsichtung

Technik/PSA/Funk:

• Tasche mit Material für Einsatztaktik 1.RTW (Kennzeichnungsweste, Dokumentationsmaterial, etc.)
• 4m BOS Teledux 9 (analog)
• Sepura TETRA MRT mit zweiter Sprechstelle im Patientenraum und HRT
• UKW/DAB-Radio
• Navigationssystem mit Einsatzdatenbeschickung und Ortung durch die Leitstelle "Telematik I"
• NIDApad (NotfallInformation- und DokumentationsAssistent) "Telematik II" (Dokumentation, Abrechnung, Datenübertragung, Klinik-Voranmeldung und weitere Funktionen in einem Tablet PC)
• fahrzeugbezogener CO-Warner Dräger PAC5500 (Bayern-Beschaffung)
• Unfalldatenschreiber (UDS)
• Rettungsleine
• Brecheisen
• Bolzenschneider
• Feuerlöscher Pulver 6kg
• Handlampe Akkubetrieb
• Handscheinwerfer 12V Bordnetz
• Feuerwehrhandschuhe
• Feuerwehrhelme Dräger HPS4500
• DIN Warnwesten
• NidaPad

• 2x FG Hänsch Nova-LED Kennleuchten
• 2x FG Hänsch Comet-LED Kennleuchten am Heck
• 2x FG Hänsch Sputnik-SL LED-Frontblitzer
• 2x FG Hänsch Sputnik-SL LED-Intersection-Lights
• 2x FG Hänsch Sputnik-SL Heckwarneinrichtung in gelb
• 2x FG Hänsch DKL 600 Druckkammerlautsprecher
• FG Hänsch Typ 620 Sondersignalanlage mit Stadt/Landschaltung und elektronischem Kompressorsignal